# taz.de -- Debatte Tempolimit auf Autobahnen: Eine Wette mit dem Tod | |
> Man muss nicht nachweisen, dass ein Tempolimit Menschenleben retten | |
> würde, um es einzuführen. Die Beweispflicht sollte bei den Gegnern | |
> liegen. | |
Bild: Der Skandal ist, dass es keine systematische Untersuchung von Todesfälle… | |
Sterben in Deutschland Menschen, weil es kein generelles Tempolimit auf | |
Autobahnen gibt? Werden viele unnötig traumatisiert, schwer verletzt, weil | |
schnelles Fahren wichtiger ist als Leben? Alles deutet darauf hin. Aber | |
wissen wollen es die Gegner des Tempolimits lieber nicht so genau. | |
Wie immer im Weihnachtsnachrichtenloch köchelt gerade wieder eine dieser | |
ewigen Debatten hoch, dieses Mal die um ein generelles Tempolimit von 130 | |
auf deutschen Autobahnen. Die SPD will es jetzt doch, obwohl sie erst im | |
Sommer im Bundestag dagegen gestimmt hat. V[1][erkehrsminister Andreas | |
Scheuer (CSU) stänkert dagegen] und redet von „Verkehrslenkung durch | |
digitale Systeme“, weil „digital“ immer modern klingt. Christian Lindner | |
(FDP) kann wieder mal vor Verboten warnen. | |
Es ist wahrlich zum Kotzen. Wir leben in einer Wissensgesellschaft, und bei | |
einer so grundsätzlichen Frage von Leben und Tod scheint es seit | |
Jahrzehnten unmöglich, sich auf gemeinsame Fakten zu einigen. Es ist doch | |
ganz einfach: Man muss nicht nachweisen, dass ein Tempolimit auf Autobahnen | |
Menschenleben retten würde, um es einzuführen. Der Staat hat eine | |
Vorsorgepflicht, fertig. Erwiesen ist, dass langsames Fahren weder | |
Mobilität noch Freiheit einschränkt: Keiner der diversen | |
[2][Nachbarstaaten] hat sich nach Einführung eines Tempolimits in eine | |
immobile Diktatur verwandelt. | |
Es ist andersherum: Wer behauptet, ein Tempolimit würde nichts bringen, der | |
steht in der Beweispflicht. Es gab 383 Tote auf deutschen Autobahnen und | |
20.000 Verletzte im Jahr 2018. Als gesichert gilt, dass langsameres Fahren | |
in Städten und auf Landstraßen Leben rettet. Warum sollte das auf | |
Autobahnen anders sein? | |
Der Skandal in Deutschland ist, dass es keine systematische Untersuchung | |
dieser Todesfälle gibt. Setzt doch endlich eine Expert*innenkommission ein! | |
Nach einem Jahr gibt es dann einen großen Bericht, den alle akzeptieren, | |
weil alle beteiligt waren. Und wenn da rauskommt, dass Tempo 130 auch nur | |
einen Menschen im Jahr rettet, dann führe man es endlich ein. Punkt. | |
27 Dec 2019 | |
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## AUTOREN | |
Ingo Arzt | |
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