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# taz.de -- Eröffnungstermin des BER: An Halloween geht's los
> Am 31. Oktober 2020 geht der BER in Betrieb, der Umzug dauert eine Woche.
> Das sagen jedenfalls die Flughafen-Geschäftsführung und der Aufsichtsrat.
Bild: Umzug im Dreischritt: Flughafenchef Engelbert Lütke Daldrup stellt seine…
Berlin taz | Am 31. Oktober 2020 sei es so weit, verkündete ein lächelnder
Chef der Flughafengesellschaft Berlin Brandenburg (FBB) am
Freitagnachmittag: Dann, so Engelbert Lütke Daldrup, eröffne der BER und
der Umzug des Flugverkehrs von Tegel nach Schönefeld beginne. Knapp zehn
Tage später, am 8. November, sei alles abgeschlossen, und Tegel werde in
einen „Schlummerzustand“ versetzt. Sollte Lütke Daldrup recht behalten,
hätte er bei seiner Übernahme des Chefpostens Ende 2017 keine leeren
Versprechungen gemacht – damals kündigte er die Inbetriebnahme des
Pannenflughafens für den Oktober 2020 an.
In drei Schritten soll der Umzug ablaufen, erklärte Lütke Daldrup im
Anschluss an die Aufsichtsratssitzung der Flughafengesellschaft im Hotel
Mercure am Flughafen Tegel: Am 31. Oktober – wahlweise Halloween oder
Reformationstag – verlegt FBB-Großkunde Easyjet Fluggerät, Personal und
Zubehör an den BER. Landen und vielleicht auch schon abheben werden die
Maschinen des Billiganbieters auf der bereits jetzt vom Flughafen
Schönefeld genutzten Nordbahn.
Weiter geht es am 3. und 4. November: Dann soll die BER-Südbahn in Betrieb
genommen werden. Die letzten Umzugsaktivitäten fänden am 8. November statt.
Lütke Daldrup: „Ab dann wird es in Tegel keinen kommerziellen Linienflug
mehr geben.“ Nach „menschlichem Ermessen“ könne er dies auch garantieren.
Ob die große Aufregung um den konkreten Termin begründet oder angesichts
der Vorgeschichte des BER leicht hysterisch war, sei dahingestellt. Die FBB
schaffte es jedenfalls, das Datum bis zum Schluss geheimzuhalten und
veröffentlichte es noch während der Aufsichtsratssitzung per Twitter.
Was nun ansteht, sind laut Lütke Daldrup „noch elf harte Monate auf der
Baustelle“. Es gehe darum, die „Restmängel“ abzuarbeiten, die einer
erfolgreichen Baufertigstellungsanzeige noch im Weg stehen. Erst wenn das
geschehen ist, kann Ende April das ORAT-Programm beginnen, ein
sechsmonatiger Probebetrieb mit tausenden Komparsen.
Der TÜV Rheinland, der die Fertigstellung begleitet, hatte nach den
zweimonatigen „Wirkprinzipprüfungen“ im Frühsommer den Daumen gehoben.
Allerdings wurde bis zuletzt kolportiert, dass die Sachverständigen den
Zeitplan für die Abarbeitung von tausenden zurückgestellten Mängeln –
insbesondere bei nicht sachgerecht verlegten Kabeln – für extrem sportlich
halten.
## „Belastbar und realisierbar“
Aufsichtsratschef Rainer Bretschneider betonte nun am Freitag, der TÜV
halte den Inbetriebnahme-Termin für „belastbar und realisierbar“. Es gebe
dabei für die Flughafengesellschaft keinen Anlass, sich auf Lorbeeren
auszuruhen. Aber, so Bretschneider: „Wir denken, wir schaffen das.“
Der Umzug wird zeitlich mit dem Wechsel zum Winterflugplan zusammenfallen.
Lütke Daldrup zufolge habe man nach der „risikoärmsten Situation“ gesucht,
um einen reibungslosen Ablauf zu gewährleisten. Ende Oktober seien die
Herbstferien vorbei, danach nehme der Flugverkehr erfahrungsgemäß um ein
Drittel ab. In Tegel will die FBB nach dem 8. November noch ein halbes Jahr
lang eine Art Bereitschaftsdienst schieben, so ist es mit den
Gesellschaftern vereinbart. Dann steht die Übergabe an das Land Berlin zur
Nachnutzung an.
Verhaltenen Optimismus signalisierten die Grünen: Es sei „gut, dass die FBB
heute den Eröffnungstermin bekanntgegeben hat“, so Fraktionschefin Antkje
Kapek. Für die Planungssicherheit der Fluglinien sei der Termin
unabdingbar. „Aber Ankündigungen gab es schon einige und auch der aktuelle
Zeitplan ist sehr ambitioniert, deshalb ist Skepsis weiter angesagt.“
FDP-Fraktionschef und Tegel-Retter Sebastian Czaja wollte Lütke Daldrup und
Bretschneider erwartungsgemäß keinen rechten Glauben schenken, klang aber
etwas weniger defätistisch als sonst: Es seien noch zu viele Faktoren
ungewiss, als dass man „diesem willkürlich benannten Tag“ Glauben schenken
könne. „Es wird sich zeigen, ob der vierte Flughafen-Chef sich mit der
Nennung des Termins ohne abschließende Baufertigstellungsanzeige nicht
verzockt hat.“
29 Nov 2019
## AUTOREN
Claudius Prößer
## TAGS
Engelbert Lütke Daldrup
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