Introduction
Introduction Statistics Contact Development Disclaimer Help
# taz.de -- Bundesregierung fördert Elektromobilität: Die Baustellen beim E-A…
> Die Bundesregierung plant die Infrastruktur für E-Mobilität auszubauen.
> Auf dem Weg dahin gibt es jedoch noch einige Baustellen.
Bild: Eine Ladestation für Elektroautos in Stuttgart: bislang noch ein seltene…
Berlin taz | Es ist das Henne-Ei-Problem. Weil Ladesäulen fehlen, fahren
bisher so wenige [1][E-Autos]. Weil nicht genug Elektrofahrzeuge unterwegs
sind, bauen Firmen nur eine kleine Zahl neuer Stromtankstellen.
Diesen Kreis will die Bundesregierung nun durchbrechen. Beim Treffen mit
Vertretern der Autoindustrie, von Gewerkschaften und der Bundesländer
standen am Montagabend nicht nur [2][höhere Prämien] zum Kauf von
Elektro-Fahrzeugen von bis zu 6.000 Euro auf dem Programm, sondern auch der
neue „Masterplan Ladeinfrastruktur“. In den kommenden zwei Jahren sollen
50.000 Ladestellen zusätzlich gebaut werden. Unter anderem der
Niedersächsische Städtebund monierte jedoch, dass die Ausbauziele zu gering
ausfielen. Welche sind die [3][größten Baustellen] bei der Errichtung des
Autostromnetzes?
## Zu wenige E-Tankstellen
In ganz Deutschland gibt es laut Bundesnetzagentur augenblicklich nur gut
21.000 öffentliche Ladepunkte. Bisher errichten Stadtwerke, Stromversorger
und andere Firmen zu wenig Anlagen, weil ihre Kosten zu hoch und die
Einnahmen zu niedrig sind. Also sagte Katherina Reiche, die
Geschäftsführerin des Verbandes Kommunaler Unternehmen (VKU): „Um künftig
mehr Ladesäulen aufzustellen, ist auf absehbare Zeit noch eine staatliche
Förderung nötig.“ Das sieht auch die Politik so. Teilweise sei „eine
Finanzierung durch die öffentliche Hand notwendig“, heißt es im Masterplan.
Außerdem sollen Stromzapfsäulen an Raststätten und Tankstellen prinzipiell
zur Pflicht werden.
## Steckdosen für Wohngebäude
In kaum einem Haus mit mehreren Wohnungen gibt es heute die Möglichkeit,
ein E-Auto zu laden. Deshalb soll das Justizministerium schnell einen
Gesetzentwurf vorlegen. Mieter und Besitzer von Eigentumswohnungen werden
dann den grundsätzlichen Anspruch auf einen zusätzlichen Stromanschluss im
oder am Haus erhalten, auch wenn die Vermieter oder die anderen Eigentümer
das ablehnen.
## Komplizierte Zapfsäulen
Die Suche nach den Tankstellen ist oft Glückssache. Denn eine vollständige
Datenbank mit allen Ladesäulen, Preisen und Zugangsinformationen existiert
nicht. Laut Masterplan sollen die Betreiber künftig wenigstens
Schnittstellen für Internet-Kommunikation in neue Stromtankstellen
einbauen. Und wer heute mit dem E-Auto längere Strecken zurücklegt, hat in
der Regel die Bezahlkarten mehrerer Anbieter dabei, ist aber trotzdem auf
das teure Roaming, die Verrechnung der Tankgebühren zwischen verschiedenen
Firmen, angewiesen. Die Autolobby ADAC fordert, dass man überall und
einfach mit der Kreditkarte zahlen kann, die Preise transparent ausgewiesen
und die Roamingkosten gedrückt werden. Nun strebt die Regierung an,
„Authentifizierung, Bezahlsysteme und Roaming besser zu regeln“. Details
fehlen allerdings.
5 Nov 2019
## LINKS
[1] /Elektroautos-auf-dem-Pruefstand/!5628452
[2] /Autogipfel-im-Kanzleramt/!5639056
[3] /Klimaschutz-im-Strassenverkehr/!5635551
## AUTOREN
Hannes Koch
## TAGS
Verkehrswende
Schwerpunkt Klimawandel
Elektroauto
Auto
Elektromobilität
Verkehrswende
VDA
Verkehrswende
Verkehrswende
Auto
Elektroauto
## ARTIKEL ZUM THEMA
Berichterstattung über E-Mobilität: Wirklichkeit zurechtgebogen
Mit falschen Szenarien von wegfallenden Arbeitsplätzen wird Stimmung gegen
die E-Mobilität gemacht. Dabei würde eine Verkehrswende neue Jobs schaffen.
CDU-Frau wird VDA-Chefin: Autolobby wieder von Frau geführt
Hildegard Müller soll für einen guten Draht der Autokonzerne zur Politik
sorgen. Die ehemalige CDU-Staatsministerin pflegt gute Kontakte.
Autogipfel im Kanzleramt: Höhere Kaufprämie für E-Autos
Mehr Ladestationen und höhere Zuschüsse von Staat und Herstellern beim Kauf
von Elektroautos. Das sind die wichtigsten Ergebnisse des Autogipfels.
Volkswagen stellt auf E-Autos um: Autos für die Generation ID.3
Mit seinem ersten vollelektrischen Fahrzeug will VW ins Elektrozeitalter
aufschließen. In Zwickau rollen nun die ersten Exemplare des ID.3 vom Band.
Klimaschutz im Straßenverkehr: E-Autos sind nicht die Lösung
Elektro-Autos allein würden für die Umwelt wenig bringen, sagen alternative
Rohstoffexperten. Wichtiger sei es, die Zahl aller Autos zu reduzieren.
Debatte um Verkehrswende: Böse Autos, gute Autos
SUVs und alte Diesel sind eindeutig böse. Doch was ist mit
Elektrofahrzeugen? Auch in Öko-Mobilitätskonzepten spielen PKWs eine
entscheidende Rolle.
You are viewing proxied material from taz.de. The copyright of proxied material belongs to its original authors. Any comments or complaints in relation to proxied material should be directed to the original authors of the content concerned. Please see the disclaimer for more details.