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# taz.de -- VW setzt auf E-Mobilität: Volkswagen gibt sich gut und grün
> VW-Beschäftigte erhalten den höchsten Bonus seit 2015. Der Autobauer will
> seine Technik für E-Autos auch anderen Herstellern zur Verfügung stellen.
Bild: Volkswagen-Chef Herbert Diess präsentiert beim Genfer Autosalon den elek…
Düsseldorf reuters/afp/dpa/taz | Dem Wolfburger Autobauer Volkswagen geht
es trotz des Dieselskandals mit Blick auf Gewinn und Absatzzahlen prächtig.
[1][Anders als die geschädigten KundInnen] sollen davon auch
MitarbeiterInnen profitieren. Die gut 100.000 Tarifbeschäftigten sollen je
4750 Euro als Erfolgsbeteiligung erhalten, hieß es in einem Artikel der
Mitarbeiter-Zeitschrift „Mitbestimmen“. Das sei die höchste Summe seit
2015, als knapp 6000 Euro gezahlt wurden. Die Ergebnisbeteiligung für die
Tarifbeschäftigten ist per Tarifvertrag geregelt.
„2018 war für die Kolleginnen und Kollegen ein hartes Jahr“, erklärte
Gesamtbetriebsratsvorsitzender Bernd Osterloh. So habe es unter anderem
Schichtabsagen oder umgestoßene Produktionsprogramme gegeben. „All diese
Herausforderungen waren nicht von der Belegschaft zu verantworten, aber die
Kolleginnen und Kollegen haben alles wieder ausgebügelt.“ Darum sei es nur
fair, dass die Belegschaft jetzt ihren Anteil am Erfolg erhalte. Osterloh
und die Betriebsratsvorsitzenden an den Standorten hatten die Prämie mit
dem Vorstand verhandelt.
Volkswagen hat 2018 den Gewinn trotz [2][Turbulenzen durch schärfere
Abgasmessregeln] und den Imageschaden durch die Dieselaffäre um
manipulierte Tests überraschend gesteigert. Der operative Gewinn kletterte
auf 13,9 Milliarden Euro, nach 13,8 Milliarden Euro im Vorjahr. Der
Autobauer hat in weltweit 11 Millionen Fahrzeuge Software eingebaut, die
bei Tests den Schadstoffausstoß drosseln. Anders als in den USA sind in
Deutschland Millionen von VW-KundInnen nicht entschädigt worden.
Im vergangenen Jahr hat der Autobauer seinen Fahrplan für den Ausstieg aus
dem Bau von klimaschädlichen Motoren bekannt gegeben: In den frühen 2040er
Jahren will das Unternehmen zum letzten Mal Fahrzeuge mit Verbrennermotoren
herstellen. Im Jahr 2026 sollen Ingenieure die letzte Modellgeneration mit
einem Diesel- oder Benzinmotor entwickeln. Im Gegenzug will VW in den
kommenden Jahren [3][Milliarden in die Entwicklung und den Bau von
E-Mobilität stecken]. Bis 2025 sollen fast ein Viertel aller Modelle
elektrisch angetrieben sein.
## Baukasten für Elektromodelle
Volkswagen will seine Technik für Elektroautos auch anderen Herstellern
anbieten. So könne ein neuer Standard für die Elektromobilität entstehen,
was die Kosten insgesamt senken könnte, teilte VW im Vorfeld des Genfer
Autosalons mit. Vorstandschef Herbert Diess sagte, es gebe bereits
Gespräche mit Ford über die Möglichkeit einer Lizenzvergabe. Erster Partner
ist das Aachener Startup e.Go Mobile, ein Pionier der Elektromobilität.
E.Go will mit dem Konzern zusammenarbeiten und den VW-Baukasten für
künftige Elektromodelle nutzen. „Wir werden durch die MEB-Plattform noch
schneller, robuster und kostengünstiger“, sagte Günther Schuh, Chef und
Gründer des Aachener Unternehmens.
MEB steht für den „Modularen Elektrifizierungsbaukasten“ von VW. Der
Konzern will damit die Kosten für Elektromobilität insgesamt senken. „Der
MEB soll als Standard der E-Mobilität etabliert werden“, sagte
VW-Konzernchef Diess.
## „Golf des Elektrozeitalters“
In der Zukunft will VW mit E.Go ein neues Fahrzeug entwickeln und dafür den
Elektrobaukasten nutzen. Auch Kleinserienfahrzeuge, von denen nur geringe
Stückzahlen produziert werden, sollen damit einfach und kostengünstig zu
bauen sein, so Diess. Anfang 2020 werde der erste Wagen aus der ID-Familie
vom Band rollen – der ID sei der „Golf des Elektrozeitalters“ und werde
unter 30.00 Euro kosten. Das VW-Produkt werde es „Kunden schwer machen,
sich gegen das Elektrofahrzeug zu entscheiden“.
Von 2020 und 2021 an greifen strengere Umweltauflagen der Europäischen
Union. Autoherstellern drohen hohe Strafen, falls sie es nicht schaffen,
den CO2-Ausstoß ihrer verkauften Fahrzeugflotte zu senken. Auch deswegen
investieren Autobauer in Elektromodelle.
5 Mar 2019
## LINKS
[1] /Klagewelle-im-VW-Diesel-Skandal/!5574235
[2] /Umweltfreundliche-Autos/!5521155
[3] /Abschied-vom-Verbrennermotor/!5553553
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Andreas Scheuer
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