# taz.de -- Wirtschaftsbeziehungen EU und China: BDI fordert härteren Kurs | |
> Die deutsche Industrie will verhindern, dass China ungeprüft europäische | |
> Tech-Firmen übernehmen kann. Der BDI sieht einen „Systemwettberwerb“ mit | |
> dem Land. | |
Bild: Hier ist mächtig was los: Containerhafen in Shanghai | |
BERLIN dpa | Die deutsche Industrie hat sich für einen härteren Kurs der | |
Europäischen Union gegenüber China ausgesprochen. Zwar seien ausländische | |
Investitionen auch aus der Volksrepublik grundsätzlich willkommen, wie es | |
in einem Grundsatzpapier des Bundesverbandes der Deutschen Industrie (BDI) | |
heißt. China aber verzerre durch staatliche Eingriffe Märkte und Preise. | |
Der BDI sieht einen „Systemwettbewerb“ zwischen dem Modell einer liberalen, | |
offenen und sozialen Marktwirtschaft sowie Chinas staatlich geprägter | |
Wirtschaft. Das Papier liegt der Deutschen Presse-Agentur vor. | |
Der BDI fordert darin, die EU solle eine neuartige Subventionskontrolle | |
einführen, die staatlich finanzierte Übernahmen europäischer | |
Technologieunternehmen untersuchen und notfalls verhindern soll. Auch die | |
EU-Fusionskontrolle solle überprüft werden. | |
Während in China durch Eingriffe der Regierung im weltweiten Maßstab | |
Großkonzerne geschmiedet werden, berücksichtigen die EU-Wettbewerbshüter | |
als relevanten Markt bei europäischen Fusionen allein Europas Binnenmarkt. | |
„Hier sollte gegengesteuert und das vom Markt getriebene Bilden | |
europäischer Champions zugelassen werden.“ | |
Ein Beispiel ist der weltgrößte Bahnkonzern CRRC aus China. Die | |
EU-Kommission prüft derzeit die [1][Zusammenlegung der Zugsparten von | |
Siemens und Alstom] – Hintergrund dafür ist vor allem die Konkurrenz von | |
CRRC. Medienberichten zufolge steht die Fusion aber wegen Bedenken der | |
EU-Wettbewerbshüter auf der Kippe. | |
10 Jan 2019 | |
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[1] /Bahnindustrie-im-Umbruch/!5448203 | |
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