# taz.de -- Abschied vom Verbrennermotor: VW wird komplett grün | |
> Die Autoindustrie setzt langfristig auf Elektromobilität. Aber bei den | |
> Zielen für die CO2-Reduktion in naher Zukunft fehlt der Branche Ehrgeiz. | |
Bild: E-Golf-Produktion in Dresden: Ab den 2040-er Jahren will VW nur noch grü… | |
Berlin taz | Der Volkswagen-Konzern hat einen Fahrplan für den Ausstieg aus | |
dem Bau klimaschädlicher Autos: In den frühen 2040er Jahren will das | |
Unternehmen zum letzten Mal Fahrzeuge mit Verbrennermotoren herstellen. | |
„Wir wollen in der Produktion und beim Betrieb der Fahrzeuge bis 2050 | |
komplett CO2-neutral werden“, sagte ein VW-Sprecher. Elektroautos lösen die | |
bisherigen Fahrzeuge mit Diesel- oder Benzinantrieb ab. Im Jahr 2026 werden | |
die Ingenieure die letzte Modellgeneration mit einem Diesel- oder | |
Benzinmotor entwickeln. | |
Die Wagen sollen in den frühen 2030er Jahren auf den Markt kommen. In den | |
frühen 2040ern soll das letzte Auto mit Verbrennermotor ein VW-Werk | |
verlassen. Schneller gehe der Abschied vom Verbrenner nicht, sagte der | |
Sprecher. Erst müssten die Produktionskapazitäten und die Infrastruktur für | |
die E-Autos stehen. „Und der Kunde muss sie auch kaufen“, sagte er. | |
Noch vor Kurzem war der endgültige Abschied von Benzin- und Dieselantrieben | |
undenkbar. Die Autobauer haben sich lange hartnäckig geweigert, auf | |
Elektroantriebe zu setzen. Stattdessen haben die Manager den weiteren Bau | |
von Verbrennermotoren forciert und so [1][den Einstieg in die E-Mobilität | |
im internationalen Vergleich verschlafen]. Bewegt haben sich die deutschen | |
Herstellern erst, seit die chinesische Regierung Druck macht und voll auf | |
Elektroautos setzt. Der chinesische Markt ist für die deutschen Autobauer | |
einer der wichtigsten der Welt. | |
Erst Mitte November hatte VW-Chef Herbert Diess angekündigt, dass [2][der | |
Konzern in die Entwicklung und den Bau von Elektroautos bis 2023 rund 30 | |
Milliarden Euro steckt], weitere 14 Milliarden Euro sind für sonstige | |
E-Mobilität und mobile Dienste vorgesehen. | |
## Wachstum mit Klimaschutz verbinden… | |
Auch die anderen Hersteller setzen immer stärker auf E-Mobilität. In den | |
kommenden drei Jahren will die Branche in Deutschland rund 100 E-Modelle | |
auf den Markt bringen – eine Verdreifachung im Vergleich zu heute. „Wir | |
gestalten einen Transformationsprozess, der das Automobil, die Mobilität | |
und damit auch die Branche selbst verändern wird“, sagte Bernhard Mattes, | |
[3][Präsident des Verbandes der Automobilindustrie (VDA)], am Mittwoch bei | |
der Vorstellung der Branchenzahlen für 2018. Wachstum müsse mit Umwelt- und | |
Klimaschutz kombiniert werden, sagte er. | |
Diese Einsicht hindert den Lobbyisten aber nicht daran, bei der Vermeidung | |
von CO2-Emmissionen kräftig auf die Bremse zu treten. Die EU will Ziele zur | |
CO2-Senkung festlegen. Die EU-Kommission will, dass diese bis 2030 um 30 | |
Prozent sinken, die EU-Umweltminister haben sich auf ein Minus von 35 | |
Prozent geeinigt. 30 Prozent seien nur erreichbar, wenn der Anteil von | |
E-Autos an den Neuzulassungen rapide steige, sagte Mattes. | |
## …aber erst später | |
Das EU-Parlament fordert bei schweren Nutzfahrzeugen eine CO2-Reduktion von | |
35 Prozent bis 2030 und 20 Prozent bis 2025. „Diese Zielgrößen sind | |
technologisch und wirtschaftlich in der vorgegebenen Zeit nicht umsetzbar“, | |
behauptete Mattes. „Wegen der unverhältnismäßig hohen Strafandrohung von | |
5.000 Euro für jedes überschrittene Gramm können diese Vorgaben für | |
einzelne Nutzfahrzeughersteller sogar zur Existenzbedrohung werden.“ | |
Insgesamt produzieren deutsche Konzernmarken 2018 weltweit rund 16,5 | |
Millionen Pkws – von global insgesamt 85 Millionen gefertigten | |
Fahrzeugen. Bevor die deutschen Autobauer auf E-Mobilität umstellen, geben | |
sie noch einmal kräftig Gas. Im kommenden Jahr wollen sie weltweit die | |
17-Millionen-Grenze knacken – überwiegend mit Verbrennermotoren. | |
6 Dec 2018 | |
## LINKS | |
[1] /Kommentar-E-Mobilitaet-in-Deutschland/!5547242/ | |
[2] /!5548880/ | |
[3] https://www.vda.de/de.html | |
## AUTOREN | |
Anja Krüger | |
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