# taz.de -- Kochen mit Gas: Dreckiger als Diesel? | |
> In einer Küche mit Gasherd herrscht ein viel höherer Stickoxid-Wert als | |
> auf der Straße, ist immer wieder zu lesen. Doch dieser Vergleich ist | |
> Unsinn. | |
Bild: Droht am Gasherd die wahre Gesundheitsgefahr? | |
BERLIN taz Eigentlich sollte dies eine Geschichte über die große Gefahr | |
werden, die in vielen Küchen lauert. Denn zum Jahrestag des Diesel-Gipfels | |
erklärte der CDU-Politiker Thomas Bareiß in der vergangenen Woche auf | |
[1][Twitter], „gesundheitliche Beeinträchtigungen“ durch Diesel-Abgase | |
seien „äußerst fraglich“. Als Grund für seine Entwarnung gab er an: „J… | |
Küche, in der sich zum Beispiel ein Gasherd befindet, hat eine vielfach | |
höhere Belastung.“ | |
Nun ist Bareiß nicht nur Bundestagsabgeordneter und Energieexperte seiner | |
Partei, sondern auch Parlamentarischer Staatssekretär im | |
Bundeswirtschaftsministerium. Sein Wort hat also Gewicht: Wenn er vor der | |
Gesundheitsgefahr durch Gasherde warnt – sollte man die dann vielleicht | |
lieber schnell aus der Wohnung werfen? | |
Was also ist die Grundlage für die dramatisch klingende Warnung? Im | |
Wirtschaftsministerium gibt es dazu leider keine Informationen. Auch Bareiß | |
selbst kann auf Anfrage nicht genau sagen, worauf er sich in seinem Tweet | |
bezieht. „Ich bin durch verschiedene Veröffentlichungen darauf aufmerksam | |
geworden“, sagt er nur. | |
## „Wo bleibt die Kampagne?“ | |
Tatsächlich findet sich die Warnung, dass Gasherde gefährlicher als | |
Diesel-Autos sind, an diversen Stellen im Internet: Das rechte Blog „Die | |
Achse des Guten“ hat darüber [2][berichtet], die Klimawandel-Leugner von | |
Eike verbreiten die Information, und auch Spiegel-Provokateur Jan | |
Fleischhauer fragte kürzlich: [3][„Wo bleibt die Kampagne gegen den | |
Gasherd?“] | |
Ein besonders eindringlicher Warner vor der vermeintlichen Gefahr in der | |
Küche ist Prof. Thomas Koch. Der leitet das Institut für Kolbenmaschinen am | |
Karlsruher Institut für Technologie, gehört zu den wichtigsten | |
wissenschaftlichen Verteidigern des Diesel-Motors und äußerte sich in den | |
Medien mehrfach auch über Gasherde. In einem Gastbeitrag für den | |
Nachrichtensender n-tv mit der Überschrift „[4][Ja zum Diesel – Schluss mit | |
unseriösen Diesel-Statements“] etwa schreibt Koch: „In einer Küche mit | |
Gasherd können NO2-Werte bis 4.000 Mikrogramm/Kubikmeter gemessen werden“ – | |
und vergleicht diese Zahl explizit mit dem EU-Straßen-Grenzwert von 40 | |
Mikrogramm pro Kubikmeter, der vielerorts zu Fahrverboten für | |
Diesel-Fahrzeuge führt. | |
100-mal höhere Werte in der Küche als auf der Straße – das wäre ja wirkli… | |
dramatisch. | |
Doch woher kommt die alarmierende Zahl? Auf diese Frage liefert Koch eine | |
Tabelle und eine Kurve, die aus einer Publikation schottischer | |
Wissenschaftler aus dem Jahr 2001 stammen [5][(hier als pdf)]. Darin ist | |
tatsächlich an einer Stelle ein Wert von rund 4.000 Mikrogramm NO2 pro | |
Kubikmeter zu finden. Er wurde erreicht, nachdem alle vier Flammen eines | |
Gasherds in einem Raum ohne Fenster und Abluft zwei Stunden lang auf | |
höchster Stufe gebrannt hatten. Und zwar nicht als Mittelwert, sondern als | |
kurzzeitiger Maximalwert. Und nicht irgendwo im Raum, sondern direkt vor | |
dem Herd. | |
Mit der Realität in einer Küche, so schreiben die Autoren der Studie | |
selbst, haben diese Messungen nichts zu tun. | |
Vor allem aber ist ein Vergleich der Werte mit den Grenzwerten für die | |
Diesel-Fahrzeuge nicht zulässig. „Beim Kochen an einem Gasherd entstehen | |
zwar tatsächlich hohe Stickoxid-Werte von bis zu 1.000 Mikrogramm pro | |
Kubikmeter“, sagt Heinz-Joern Moriske, Luftschadstoffexperte beim | |
Umweltbundesamt (UBA). „Aber das sind kurze Spitzen.“ Das NO2 werde schnell | |
verdünnt, vor allem wenn wie vom UBA empfohlen beim Kochen am Gasherd das | |
Fenster geöffnet oder ein Dunstabzug mit Abluft genutzt werde. Für die | |
Diesel-Fahrverbote sind hingegen Jahresmittelwerte relevant. „Das ist | |
überhaupt nicht vergleichbar“, sagt Moriske. | |
## „Aufgeblasene“ Stickoxid-Diskussion | |
Auch Diesel-Freund Koch räumt gegenüber der taz ein, bei den von ihm | |
genannten Gasherd-Werten handele es sich „um Peak-Werte, nicht um | |
Mittelwerte“. Doch warum hat er diesen Wert dann explizit als | |
„Vergleichswert“ für den Jahresdurchschnitt auf der Straße genannt? „Ih… | |
Anfrage verstehe ich nicht“, schreibt Koch dazu. Es sei ihm nicht um einen | |
direkten Vergleich gegangen, sondern darum, „Größenordnungen für die | |
Menschen greifbar zu machen“. Denn die ganze Stickoxid-Diskussion halte er | |
für „aufgeblasen“, schreibt er. | |
Das also scheint der wahre Hintergrund der Gasherd-Warnung zu sein: die | |
Diesel-Gefahr zu relativieren. Koch hat vor seiner Professur zehn Jahre | |
lang als Ingenieur bei Daimler gearbeitet, er hält diverse Patente für | |
Verbrennungsmotor-Technologien. Die Warnungen vor schädlichen | |
Diesel-Abgasen nennt er in Interviews gern „Hysterie“ oder „Hexenjagd“. | |
Doch was heißt das für den Gasherd? Stellt er, trotz der nicht | |
vergleichbaren Werte, mit denen Koch und Bareiß argumentieren, eine | |
Gesundheitsgefahr dar? | |
Tatsächlich gibt es [6][eine Untersuchung] dazu, wie sich der Mittelwert | |
der NO2-Konzentration verändert, wenn in einer Wohnung regelmäßig mit Gas | |
gekocht wird: Er steigt demnach lediglich um 5 Mikrogramm pro Kubikmeter. | |
Lüften ist beim Kochen also durchaus sinnvoll. Doch als Argument gegen | |
Diesel-Grenzwerte eignet sich der Gasherd nicht. | |
7 Aug 2018 | |
## LINKS | |
[1] https://twitter.com/Thomas_Bareiss/status/1024041469131321344 | |
[2] https://www.achgut.com/artikel/mit_dem_diesel_auf_der_deutschen_maerchenstr… | |
[3] https://twitter.com/janfleischhauer/status/974358092166189056?lang=de | |
[4] https://www.n-tv.de/wirtschaft/Schluss-mit-unserioesen-Diesel-Statements-ar… | |
[5] https://oem.bmj.com/content/58/8/511.full.pdf | |
[6] https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0048969798001247 | |
## AUTOREN | |
Malte Kreutzfeldt | |
## TAGS | |
Gas | |
Kochen | |
VW-Abgas-Skandal | |
Abgasskandal | |
Diesel | |
Mobilität | |
Stuttgart | |
Diesel | |
## ARTIKEL ZUM THEMA | |
Debatte Klimaschutz und Mobilität: Weder Benzin noch Diesel | |
Zeit für ein Bekenntnis: Die Umweltbewegung muss den Kampf gegen den | |
Verbrennungsmotor genauso ernst betreiben wie den gegen den Diesel. | |
Luftreinhaltung in Stuttgart: Diesel-Fahrverbote kommen | |
Ab Anfang 2019 dürfen alte Dieselautos nicht mehr ins Stuttgarter | |
Stadtgebiet fahren. Zuvor hatte Hamburg ein solches Verbot durchgesetzt. | |
Neue Fahrverbote in Stuttgart: Ländle muss mehr Diesel aussperren | |
Schlappe für die grün-schwarze Landesregierung: Baden-Württemberg muss laut | |
Gericht mehr Diesel als geplant aus Stuttgart verbannen. |