# taz.de -- Leben im Wohnmobil: On the road again!

	# taz.de -- Leben im Wohnmobil: On the road again!

	> Menschen, die ihre Wohnung kündigen und im Wohnmobil leben, erzählen gern
	> von der großen Freiheit und dem Leben in der Natur.

	Bild: Mit dem Wohnmobil kann man sich die Landschaft aussuchen, in der man lebe…

	Der Arbeitsplatz von Sabine und Michael Quadflieg ist heute in Portugal.
	Über Skype sieht man knorrige mediterrane Bäume vor bewölktem Himmel. Die
	Landschaft wirkt sanft und blass. Ein riesiger See ist die Kulisse ihres
	Stellplatzes, ein kleines Dorf befindet sich nicht weit entfernt. Sie
	nehmen sich die Freiheit, nicht zu wissen, wie es heißt. Sie sitzen in
	ihrem Reisemobil Herman, einem umgebauten Lkw, und schauen auf die tiefen
	Wolken. „Wenn man hart drauf ist, kann man es T-Shirt-Wetter nennen“, sagt
	Michael Quadflieg. Es ist vollkommen still.

	Sabine und Michael Quadflieg sind das, was man früher Aussteiger genannt
	hätte. Menschen, die mit eigenem Mobil dauerhaft unterwegs sind. Im Van, im
	Wohnmobil, in einem umgebauten Bus oder Lkw. Die Fotos, die die Geschichte
	des Paars erzählen, zeigen weite Landschaften aus Fels, einsame Strände
	oder grüne Ebenen, wild, ursprünglich.

	Seit zweieinhalb Jahren finden Leben und Arbeit des Paars unterwegs statt,
	„on the road“. „Wir wollten zuerst sparen, bis wir 50 sind“, sagt Micha…
	Quadflieg. „Aber dann dachten wir: Was kann bis dahin alles passieren?“ Sie
	planen lange. Sie haben Angst, aber zweifeln nie. Nach drei Jahren
	Vorbereitung und Umbauarbeiten am Reisemobil kündigen sie Wohnung und Jobs
	und brechen auf. Für immer.

	Das Reisemobil und die Lust an der Unabhängigkeit des Seins erfahren gerade
	eine Wiedergeburt in einer langen Geschichte. Auf der CMT-Messe der Branche
	in Stuttgart werden Rekorde verkündet. Die Käufer im Alterssegment 50 plus
	inspizieren luxuriöse Wohnmobile, junge Paare klettern in die günstigeren
	Caravans. Viele Familien sind gekommen. Wohnmobile und Caravans boomen: Der
	deutsche Caravaning Industrie Verband (CIVD) vermeldet ein historisches
	Spitzenjahr, was die Neuzulassungen in Deutschland angeht: rund 63.000
	Fahrzeuge. der Absatz stieg gegenüber 2016 um 17 Prozent.

	Auch der Gebrauchtmarkt ist fast leer geräumt: „Jedes Fahrzeug findet
	schnell einen Abnehmer“, sagt Daniel Onggowinarso, Geschäftsführer beim
	CIVD. Der Neupreis für ein Reisemobil liegt derzeit bei rund 70.000 Euro.
	Die Ausstattung ist oft hochkomfortabel. Wer lange gespart hat, will sich
	auch etwas gönnen.

	## Raus in die Natur

	„Es gibt einen Trend zu Individualität“, sagt Onggowinarso. „Die Kunden
	wollen immer weniger Dienstleistungen von der Stange. Der Reiz der
	Urlaubsform liegt darin, unabhängig zu sein.“ Und: „Es gibt ein großes
	Bedürfnis, wieder raus in die Natur zu kommen.“

	„Diese VanLife-Szene erfährt einen ganz schönen Hype“, sagt auch Sabine
	Quadflieg. „Jeder, der schon mal einen Bulli besessen hat, ist ein
	VanLifer.“ Sie sagt das mit ein bisschen Ironie. Denn die meisten
	Dauercamper sind nicht ausgestiegen. Sie sind raus, aber mittendrin. Viele
	verkaufen den Traum online: Auf ihren Blogs mit Produktwerbung, als selbst
	ernannte Life Coaches und unter Hashtags wie VanLife, wo sie von der
	großen Freiheit erzählen. Die Instagram-Bilder von schönen jungen
	Menschen, die in der Hängematte am Laptop arbeiten, führen Außenstehende
	mit eher naivem Gemüt schnell in Versuchung.

	„Viele gehen das Leben im Reisemobil schon sehr blauäugig an. Die sehen,
	dass manche es machen, und denken, es wäre eine ganz einfache Sache.“ Die
	Quadfliegs bekommen viele Zuschriften von Leuten, die stolz erzählen, sie
	hätten jetzt ihren Job gekündigt und würden ins Wohnmobil ziehen. In den
	Texten auf ihrem eigenen Blog erzählt das Paar vom Nomadenleben ehrlicher,
	kritischer. Aber auch die Quadfliegs zeigen bei Instagram vor allem die
	Hängematten-Sonnenuntergänge. „Es ist ein Stück weit ein selbst gemachtes
	Problem der Szene“, räumt Michael Quadflieg ein. „Um mit so was erfolgreich
	zu sein, musst du einen Lifestyle verkaufen und Begierde schaffen.“ Der
	ökonomische Druck zur Selbstvermarktung auf die Dauercamper ist hoch.

	## Drei Jahre Planung

	Es ist das Glück der Quadfliegs, dass sie das Leben im Reisemobil nie
	rosarot sehen. Sabine Quadflieg fürchtete sich vor dem Schritt. „Ich habe
	mir echt einen Kopf gemacht: Was ist, wenn am Arsch der Welt die Karre
	kaputt geht? Und finanziell, ob das tatsächlich möglich ist, unterwegs
	Geld zu verdienen?“ Die Eltern warnen davor, das Studium und das eigene
	Potenzial wegzuwerfen. Sie selbst seien eigentlich „die totalen Spießer“,
	scherzt Michael Quadflieg. Sie legen eine Geldreserve an für den Fall,
	dass etwas schiefgeht. Drei Jahre verwenden sie auf die Planung. Trotzdem
	dauert der Umbau des Lkws zu lange. Weil die Wohnung schon gekündigt ist,
	leben die Quadfliegs ein halbes Jahr in einem Kastenwagen. Kaum scheint
	alles bereit, ist der Motor kaputt. Wieder ein halbes Jahr dauert es, das
	Ersatzteil zu beschaffen. Wären sie da schon unterwegs gewesen, sagt Sabine
	Quadflieg, hätte sie aufgegeben.

	So aber erfüllen sie sich ihren Traum. Die Quadfliegs lernen ein anderes
	Europa kennen. Eines der schweigenden Ebenen, der einsamen Seen, und Nächte
	unter Palmen bei klarem Sternenhimmel. Sie fahren durch Marokko, offroad in
	die Wüste. Sie haben sich noch nie so frei gefühlt. Man muss sich nicht
	immer so viele Sorgen machen, lernt Sabine Quadflieg. Es kommt schon hin.
	Man kann mit sehr wenigen Dingen glücklich sein, lernt Michael Quadflieg.
	Das Nomadenleben ist ihr großes Glück. Und das Glück ist harte Arbeit.

	Michael Quadflieg, der Art Director in einer Werbeagentur war, realisiert
	bald, dass der Job von unterwegs aus nicht praktikabel ist. Eher zufällig
	entsteht nebenbei der eigene Blog, von dem sie mittlerweile größtenteils
	leben. Mit einem gemeinsamen Budget von weniger als 1.500 Euro. „Meistens
	brechen die Leute ab, weil sie sich die Reise anders und entspannter
	vorgestellt hatten“, sagt Sabine Quadflieg. „Eine Langzeitreise ist kein
	Urlaub.“

	## Der Weg ist hart

	Die Quadfliegs arbeiten jeden Tag, außer Sonntag, acht bis zwölf Stunden.
	Ein Fortschritt gegenüber der ersten Zeit ihres Camperdaseins, als es oft
	16 Stunden waren. „Du stehst an den grandiosesten Plätzen, aber teilweise
	kommen wir über Wochen nicht aus dem Auto raus, weil wir drinsitzen und
	arbeiten“, sagt Sabine Quadflieg. „Das unterschätzen viele.“ Michael
	Quadflieg gesteht: „Bei der letzten Tour sind wir oft zu irgendwelchen
	Spots hingehechtet: Oh, Mist, wir haben schon fünf Uhr, das Licht ist
	gerade super.“

	Abschalten können sie kaum, freie Wochen sind nicht drin. Und die laufenden
	Kosten in einem Reisemobil sind, vor allem wegen der Reparaturen, nicht
	viel niedriger als die einer Mietwohnung. Die Quadfliegs lieben die
	Freiheit. Eine feste Wohnung wollen sie nie wieder haben. Aber der Weg ist
	hart.

	Es muss nicht unbedingt ein Reisemobil kaufen, wer Freiheit schmecken will.
	2013 reist ein 23-jähriger portugiesischer Student durch Australien. Er
	sieht die Campingkultur vor Ort und fragt sich, warum die Studenten zu
	Hause das nicht machen. Reisemobile sind teuer, gelten als spießig. Zurück
	zu Hause, gründet er Indie Campers, einen Verleih für Campervans. Die sind
	auf Hippie-Nostalgie gemacht, man kann sie an anderen Standorten in Europa
	wieder abgeben. Sie beginnen mit drei Vans im ersten Jahr. Heute hat Indie
	Campers eine Flotte von 400 Vans, nächstes Jahr werden es 1.000 sein. Ein
	Start-up-Traum.

	„Wir erleben eine Modernisierung der Branche“, sagt Pressesprecher Filipe
	Almeida. „Wir ziehen ein junges Publikum an. Immer mehr Leute wollen einen
	Lebensstil ausprobieren, der nahe dran ist an der Natur. Es ist eine
	Mischung aus neuer Erfahrung und einem Gefühl von Freiheit.“ Er erinnert
	sich an eine Gruppe von Freunden, die einen Van mieteten, um die
	portugiesische Küste entlangzufahren. Am ersten Tag kommen sie an einen
	Strand. Sie bleiben die ganze Zeit dort. „Solche Freiheit kriegst du nur
	als Camper.“

	## Ohne Geld geht es nicht

	Auch die Quadfliegs genießen die Unabhängigkeit. Aber billig ist sie nicht.
	Der Oldtimer-Lkw hat rund 6.000 Euro gekostet; der Umbau rund 50.000 Euro.
	Für 20.000 bis 30.000 kann umbauen, wer es ganz spartanisch macht. Wer
	luxusfrei auf ein paar Quadratmetern im Reisemobil leben will, braucht
	ironischerweise erst mal Geld.

	Als alle Hürden genommen sind, lernen die Quadfliegs eine Szene kennen, die
	ihre Erwartungen übertrifft. „Es ist eine der tollsten Gemeinschaften, die
	ich je erlebt habe“, sagt Sabine Quadflieg. Die internationale Community
	ist über Facebook extrem gut vernetzt; Menschen verschiedenster
	Altersklassen und Berufssparten, auch Familien, die einander helfen. „Wenn
	irgendjemand ein Problem hat, ist direkt die Besatzung von zig Karren am
	Start.“ Die Quadfliegs erinnern sich an gemeinsame Touren in Marokko. Die
	Einsamkeit in einem Tal, wo man von Rand zu Rand schauen kann und sich ganz
	klein fühlt. Die Begegnung mit einem alten Karawanenführer.

	Sabine Quadflieg, die aus dem Pfälzer Wald stammt, sagt, sie hätte nie
	geglaubt, dass sie die Wüste so lieben würde. Michael Quadflieg sagt: „Für
	mich ist das Freiheit.“ Hinter dem glitzernden Instagram-Schleier wartet
	Härte. Und hinter der Härte doch die Freiheit. Was hat man da noch für
	Wünsche? Die Quadfliegs sagen: ein paar Tage Urlaub.

	7 Apr 2018

	## AUTOREN

	Alina Schwermer

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