# taz.de -- Kolumne Wir retten die Welt: Fairberlin, der Teuerflieger | |
> Fliegen ist umweltschädlich, weiß ja jeder. Dennoch bringen uns | |
> Billigairlines in den Urlaub. Eine ökologische Airline, das wäre doch mal | |
> was. | |
Bild: Fehlt nur noch das F vor Air Berlin, synthetischer Treibstoff und Biobaum… | |
Beim Thema Klima kommt bei vielen langsam Panik auf. Erst Harvey, jetzt | |
Irma, schlimm, schlimm. Noch schlimmer: Airberlin ist pleite. Die grünste | |
aller Airlines! Hektisch wurden in den letzten Wochen um mich herum die | |
Gratismeilen abgeflogen: schnell den Sohn nochmal nach Essen geschickt, die | |
Familie nach München gebucht. Das Vorbild an Ökoeffizienz trudelt und damit | |
die letzte verlogene Entschuldigung fürs Fliegen. Wie kommen wir in Zukunft | |
in die Sonne? | |
Das Elend bricht mir das Herz. Deshalb habe ich mich zu einem radikalen | |
Schritt entschlossen: Ich kaufe Airberlin. Und mache die erste echte | |
nachhaltige, faire und gesundheitsfördernde Ökoairline daraus. FAIRBERLIN. | |
Ich nehme alle Ersparnisse aus 20 Jahren taz-Lohn und sammle ein paar | |
Milliarden per Crowdfunding oben drauf. Ökobanken und KfW rennen mir | |
ohnehin die Bude ein, wenn sie den Businessplan sehen. | |
Denn FAIRBERLIN wird etwas Einmaliges. Die einzige Airline, die kein | |
Klimakiller ist. Überall sonst ist der Wochenendtrip nach Barcelona latent | |
an ein schlechtes Gewissen gekoppelt. Schließlich ist Fliegen für | |
Ottomotornormalverbraucher die effizienteste Art, das Weltklima zu | |
ruinieren. Allein die Lufthansa trägt so viel zur Erderwärmung bei wie ganz | |
Ungarn. Carsharen, Ökostrom und nur veganes Tomatenbrot essen – ein Flug | |
mit Mama nach Miami und die Ökobilanz ist im Eimer. Das muss nicht sein! | |
Wir werden FAIRBERLIN nämlich ganz neu betanken. Nicht mehr mit Kerosin, | |
sondern mit synthetischem Treibstoff. BtL heißt die Zauberformel, Biomass | |
to Liquid: Ernteabfälle zu Gas verarbeiten, das Synthesegas mit dem | |
Fischer-Tropsch-Verfahren zu Treibstoff machen. Oder so. Das funktioniert, | |
die US-Luftwaffe fliegt auch damit. Also Start frei! Noch sind die Mengen | |
und der Preis ein Problem, aber das wird schon. Vor ein paar Jahren galten | |
auch Solaranlagen noch als unerschwinglich. | |
## Mit FAIRBERLIN in die Zukunft investieren | |
So viel teurer wird unser Service gar nicht. Vielleicht 30 bis 50 Prozent | |
mehr als jetzige Tickets, schätzt ein Experte. Also statt 102 Euro nach | |
Barcelona vielleicht 140 Euro. Dass unser sauberes Fliegen was kostet, ist | |
sogar ein Vorteil: Wer mit FAIRBERLIN fliegt, der muss sich das leisten | |
können. Hier kommt ein stolzer Teuerflieger. Mit Ryanair nach Malle kann | |
jeder. Mit FAIRBERLIN nach Dubrovnik, das ist ein echtes Investment in die | |
Zukunft unserer Kinder. | |
Wir bieten Manufactum mit Flügeln, Tesla ist auch nicht billig. Natürlich | |
ist das Konzept ganzheitlich: Die Stewards tragen Uniformen aus | |
Biobaumwolle. Das Essen kommt vom Ökohof Brodowin, und wir steuern keine | |
Diktaturen an. Ankara und Washington werden als Destinationen gestrichen, | |
mit uns geht es nach Schweden, Norwegen und vielleicht noch ins Wendland. | |
Die Nachfrage wird enorm sein. | |
Klar, das kann auch schief gehen. Schadet aber nichts. Dann machen wir | |
Spielplätze aus Flugzeugen und schulen die Stewardessen zu Erzieherinnen um | |
(„Bitte, stellt eure Sitze jetzt aufrecht!“). Und mit den Start- und | |
Landerechten machen wir, was man mit CO2-Emissionszertifikaten tun kann und | |
was Greenpeace mit der Braunkohlesparte von Vattenfall vorhatte: Wir legen | |
sie einfach still. Eine ganze Airline aus dem Verkehr ziehen, das wäre die | |
endgültige klimapolitische Großtat. | |
8 Sep 2017 | |
## AUTOREN | |
Bernhard Pötter | |
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