# taz.de -- U-Bahn-Anschluss an den BER: Mit der hellblauen Linie abheben | |
> Der Regierende Bürgermeister denkt darüber nach, die U7 bis zum BER zu | |
> verlängern. Ist das eine gute Idee? | |
Bild: Bislang endet die U-Bahn-Linie 7 im wenig mondänen Rudow | |
Sollte man die U7 von Rudow bis zum Flughafen BER verlängern? Die Idee ist | |
nicht neu, sorgt aber regelmäßig für Diskussionen. Kommunalpolitiker wie | |
Neuköllns Bürgermeisterin Franziska Giffey (SPD) fordern den Anschluss des | |
Großflughafens an das Berliner U-Bahn-Netz immer wieder. Am Montag hatte | |
Giffeys Parteifreund, der Regierende Bürgermeister Michael Müller, das | |
Projekt im taz-Interview als eine Maßnahme genannt, die auch Fans des | |
Flughafens Tegel vom Single-Airport BER überzeugen könnte. Und was sagt die | |
BVG? | |
Laut Petra Reetz, Sprecherin der Verkehrsbetriebe, gibt es keinerlei | |
konkrete Planungen für ein solches Projekt. In den vergangenen Jahren habe | |
sich die Politik gegen diese Anbindung entschieden – und eine Mitnutzung | |
des unterirdischen Flughafenbahnhofs sei ausgeschlossen. „Wir müssten erst | |
einmal einen Ort finden, wo die U-Bahn enden soll.“ Alternativen gebe es | |
aber immer: „Unser Bauchef sagt: Wenn man einen solchen Auftrag an uns | |
heranträgt, dann planen wir das auch.“ | |
Über Kosten und Bauweise lasse sich noch gar nichts sagen, so die | |
Sprecherin. Der Tagesspiegel hatte von einem BVG-internen Papier berichtet, | |
das eine Hochbahn auf Betonstelzen favorisiere. Reetz dementierte das | |
gegenüber der taz. Grundsätzliche Zweifel an einer U-Bahn-Verbindung zum | |
BER hat sie nicht: „Die U7 ist eine gut funktionierende Linie, die würde | |
auch den zusätzlichen Verkehr bewältigen.“ Schließlich verteilten sich | |
Starts und Landungen über den gesamten Tag. Derzeit bedient ein Expressbus | |
ab Rudow die Strecke. | |
## „Quatsch mit Soße“ | |
Völlig anders sieht man die Idee beim Berliner Fahrgastverband IGEB: | |
„Quatsch mit Soße“ sei das, sagt Sprecher Jens Wieseke, „überflüssig w… | |
ein Kropf“. Zum einen könne der Verkehr auf der hellblauen Linie instabil | |
werden, wenn tausende Extra-Fahrgäste mit Gepäck hineindrängten. Zudem | |
werde ein Ausbau sehr lange dauern, und das Land Brandenburg müsse das | |
Vorhaben, das größtenteils auf seinem Gebiet läge, mitbezahlen. „Aber mit | |
den Brandenburgern redet niemand.“ | |
Beim IGEB hält man S- und Regionalbahn schon wegen der Dimension der | |
Waggons für weitaus besser geeignet. Wieseke erinnert auch an die immer | |
noch nicht ausgebaute „Dresdner Bahn“ – die Trasse, die den Hauptbahnhof | |
und Südkreuz in direkter Linie mit dem BER verbinden soll: „Ich würde mich | |
freuen, wenn der Regierende Bürgermeister hier wesentlich mehr Druck machen | |
würde.“ | |
19 Jun 2017 | |
## AUTOREN | |
Claudius Prößer | |
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