# taz.de -- Die Wahrheit: Die neue Luftbrücke | |
> Berliner Logistik: Der Flughafen Tegel bleibt ein für allemal – und der | |
> in Schönefeld ist sehr bald nur noch himmlisch erreichbar. | |
Bild: Auch anderen europäischen Flughäfen wird Tegel als Shuttlestation dienen | |
Markus Meinhardt von der Bürgerinitiative „FTB – Flughafen Tegel bleibt!“ | |
ist hocherfreut. „TXL für immer offen!“, ruft er, in die Hände klatschend. | |
Als jüngst Post von der Landeswahlleiterin kam, dass der Volksentscheid | |
genehmigt sei, weinte er fast. „Der schönste Moment meines Lebens!“ Am 24. | |
September, dem Bundestagswahltag, entscheidet Berlin über das Schicksal von | |
Tegel – und somit über das Schicksal der gesamten Stadt. | |
Denn amerikanische Wissenschaftler haben vor Kurzem überraschend | |
festgestellt, dass der Hauptstadtflughafen BER, falls er einmal eröffnet | |
werden sollte, so gut wie gar nicht von den Fluggästen zu erreichen ist. | |
„Also, es gibt natürlich Fußwege dorthin. Von der Autobahn aus. Aber mit | |
den öffentlichen Verkehrsmitteln ist es problematisch“, sagt Meinhardt. Die | |
einzige S-Bahn-Strecke, die zum BER fährt, ist einspurig und der Bahnhof | |
viel zu kurz ausgelegt, er hat gerade einmal Platz für zwei S-Bahn-Wagen. | |
Den erhofften Fluggastansturm wird er nicht bewältigen können. | |
## Wir brauchen die U7 nicht | |
„Und sobald der erste Schnee fällt“, so Meinhardt, „stellt die S-Bahn ih… | |
Betrieb ein und der BER ist von der Außenwelt abgeschnitten.“ Ein Ausbau | |
der U-Bahn-Linie 7 dauert wahrscheinlich zehn Jahre. Aber er muss erst | |
einmal diskutiert werden, ehe er eventuell genehmigt wird. In 15 oder 20 | |
Jahren beginnt man dann vielleicht mit dem Bau. Der Flughafen Tegel, 1974 | |
eröffnet, hat bis heute keine U-Bahn, und Tempelhof hatte nur deshalb eine, | |
weil er direkt neben einen bestehenden U-Bahnhof gebaut wurde. | |
„Aber wir brauchen die U7 nicht“, sagt der FTB-Mann, faltet einen Stadtplan | |
aus und zeigt auf das Regierungsviertel. „Wie kommen Sie zum Hauptbahnhof“, | |
fragt Meinhardt rhetorisch und antwortet auch gleich: „Mit der S-Bahn. Und | |
wie kommen Sie zum Flughafen? – Na?“ Er macht eine kleine Kunstpause, fährt | |
fort: „Genau. Mit dem Flugzeug. Der BER ist weltweit der einzige Flughafen, | |
der eigentlich nur aus der Luft zu erreichen sein wird.“ | |
## Charles de Gaulle äh in Frankreich … | |
Deshalb planen Meinhardt und die FTB einen Flugshuttle-Service. „Von Tegel | |
nach Schönefeld. Die Fluggäste fahren wie gewohnt mit dem Bus nach Tegel | |
und dann . . . also, wenn Sie . . . vom Flughafen Tegel in Tegel . . . mit | |
zehn Minuten, ohne dass Sie am Flughafen BER noch einchecken müssen, dann | |
starten Sie im Grunde genommen am Flughafen . . . in Tegel starten Sie | |
Ihren Flug. Zehn Minuten. Schauen Sie sich mal die großen Flughäfen an, | |
wenn Sie in Heathrow in London oder sonst wo, Charles de Gaulle äh in | |
Frankreich oder in . . . äh . . . in . . . in . . . äh . . . Wenn Sie sich | |
mal die Entfernungen ansehen, wenn Sie sich mal Frankfurt ansehen, dann | |
werden Sie feststellen, dass zehn Minuten . . . Sie jederzeit locker in | |
Frankfurt brauchen, um ihr Gate zu finden. Wenn Sie vom Flug . . . vom . . | |
. von Tegel starten – Sie steigen in Tegel ein, Sie fliegen mit dem Shuttle | |
in zehn Minuten zum Flughafen . . . zum BER. Dann starten Sie praktisch am | |
Flughafen Tegel in Tegel. Das bedeutet natürlich, dass Tegel im Grunde | |
genommen näher an Berlin . . . heranwächst, weil das ja klar ist.“ | |
Wieder klatscht Meinhardt freudig in die Hände. „Das ist sozusagen eine | |
kleine Luftbrücke. Das ist Tradition. Und mit ein bisschen Glück kriegen | |
wir auch Tempelhof wieder.“ Kapazitätsprobleme befürchtet er nicht. Die | |
kleinen Fluggesellschaften hätten Maschinen, die sich für einen | |
Shuttlebetrieb ausgezeichnet eigneten. „Die Air Berlin zum Beispiel, die | |
könnte ihren Flugbetrieb ganz auf Berlin konzentrieren. Die BVG fährt ja | |
auch nicht in London U-Bahn. Außerdem werden Freizeitpiloten aus dem Umland | |
eingeladen, sich zu beteiligen. Darum kümmert sich unser | |
Kooperationspartner, die Firma Uber. Und später gibt es dann | |
Ein-Personen-Drohnen von Amazon, die setzen Sie direkt vor der Haustür ab – | |
wenn Sie Amazon Prime Kunde sind.“ | |
## Ganz egal ob sie dafür oder dagegen sind | |
Ein weiterer Pluspunkt eines Shuttlebetriebs wäre, dass Tegel ein | |
Betriebsteil des Hauptstadtflughafens würde. Damit wäre dann auch der | |
Eröffnungstermin des BER mehr als pünktlich eingehalten. Meinhardt klatscht | |
freudig in die Hände. „Und im Grunde kann man das Ganze | |
internationalisieren, ja globalisieren. Tegel kann auch anderen | |
europäischen Flughäfen als Shuttlestation dienen: London, Paris, Rom.“ | |
Deswegen arbeitet die FTB jetzt daran, dass der Volksentscheid ausgeweitet | |
wird. „Das ist ja nicht mehr nur die Entscheidung der Berlinerinnen und | |
Berliner, das muss ganz Deutschland entscheiden! – Aber nun entschuldigen | |
Sie mich, ich muss mich wieder um die alles entscheidende | |
Volksentscheid-Frage kümmern. Das ist total wichtig. Die Frage muss so | |
gestellt werden, dass die Bürgerinnen und Bürger zwar nicht verstehen, aber | |
automatisch ja ankreuzen, ganz egal ob sie dafür oder dagegen sind“, | |
erklärt der gelernte Psycholinguist. | |
Und wenn alle Stricke reißen, hat die FTB noch einen Plan B im Ärmel. „TXL | |
wird einfach für einen Tag geschlossen und danach als BER-Shuttleport neu | |
eröffnet. Wir schaffen das.“ Markus Meinhardt klatscht freudig in die | |
Hände. Tegel bleibt offen. | |
23 May 2017 | |
## AUTOREN | |
Michael-André Werner | |
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