# taz.de -- Mit der russischen Eisenbahn nach Paris: Zwischen Klappbett und Spi… | |
> Zweimal die Woche fährt ein russischer Schlafwagenzug von Moskau nach | |
> Paris. Auch in Berlin können Reisende zusteigen. | |
Bild: Der Zug aus Moskau läuft im Bahnhof Paris Est ein: die Alternative zur D… | |
Silbergrau überall. Wände, Decke, Türen und dazu noch ein paar | |
Spiegelflächen, die gleichzeitig für räumliche Tiefe und Verwirrung sorgen. | |
Irgendetwas surrt im Hintergrund, Absätze klacken gedämpft auf dem roten | |
Teppich, der den Boden bedeckt, es riecht nach blumigem Parfum. Was ist das | |
hier? Ein Luxus-U-Boot? Ein Fetisch-Bordell? Es ist dann doch der Nachtzug | |
von Moskau nach Paris. | |
Am Samstagabend am Berliner Hauptbahnhof, pünktlich auf die Minute, als | |
wäre er nicht schon rund 1.800 Kilometer unterwegs, einmal quer durch | |
Weißrussland und Polen. ZugbegleiterInnen in grauem Kostüm schicken die | |
wenigen Zusteigenden zu ihren Abteilen, sammeln die Tickets ein. | |
Seit die Deutsche Bahn im vergangenen Jahr gleich eine ganze Reihe von | |
Nachtzuglinien gestrichen hat, gab es für Zugreisende auf der Strecke | |
zwischen Berlin und Paris nur noch tagsüber Verbindungen. Angesichts von | |
Fahrzeiten zwischen acht und zehn Stunden – die meiste Zeit übrigens | |
innerhalb Deutschlands, obwohl die hier zurückgelegte Strecke nicht | |
wesentlich länger ist – und Preisen zwischen 200 und 300 Euro pro Richtung | |
machte die Bahn so schlagartig das Fliegen attraktiv. | |
Aktivisten protestierten mit Kissen und Schlafmützen in Paris Est und am | |
Berliner Hauptbahnhof, der Verkehrsausschuss des Bundestags befasste sich | |
mit den Einstellungen und lud dazu den Bahnvorstand – doch das Unternehmen | |
blieb hart. Kein Nachtzug zwischen Berlin und Paris. Bis die [1][Russische | |
Bahn] ihren Fahrplan änderte, den Zug aus Moskau donnerstags und freitags | |
nun am Nachmittag starten lässt – und damit eine neue Nachtzugverbindung | |
zwischen der deutschen und der französischen Hauptstadt schafft. | |
## Eine besondere Atmosphäre | |
Nachtzüge sind eine eigene Spezies. Was Passagiere angeht, Personal und | |
Atmosphäre. Aber der Nachtzug Moskau–Paris ist noch einmal eine andere | |
Klasse als die typischen mitteleuropäischen Nachtzugstrecken. Man kann zum | |
Beispiel am Abend vor der Abfahrt auf der Website der Bahn nachschauen und | |
sehen, dass sich der Zug gerade zwischen Wjasma und Smolensk befindet, oder | |
in Orscha Central. Dann hat er noch eine Nacht vor sich und einen Tag, ehe | |
man einsteigt, und dann noch eine weitere Nacht, ehe er in Paris Est | |
ankommt. | |
Was macht das mit der Atmosphäre einer Zugfahrt und was sind das für Leute, | |
die zwei Nächte und fast zwei Tage zwischen Klappbett und Spiegelfläche, | |
zwischen Restaurant und Schlafwagen, zwischen Nachmittagstee und dem | |
plötzlichen Aufwachen in der Nacht, weil der Zug steht, verbringen? | |
Es sind auf alle Fälle nicht viele. Ein gutes Dutzend Fahrgäste warten im | |
Berliner Hauptbahnhof, eine französische Familie, zwei Paare, ein paar | |
Alleinreisende. Im Zug zeigt sich: Die meisten Abteile sind leer. Entweder | |
sind die Reisenden schon ausgestiegen oder die Betten nie belegt gewesen. | |
Wer noch da ist, hat sich häuslich eingerichtet. Viele Fahrgäste haben ihre | |
Abteile – nicht ganz in Grau, sondern mit Holzimitat, roten und grauen | |
Polstern und weißen Bettbezügen – mit Spitzendecken und Nippes geschmückt. | |
Kleidung hängt über Bügeln an den Wänden, auf den zu Tischen | |
umfunktionierten Waschbecken steht in Alufolie und Plastikschalen | |
eingepacktes Essen. | |
## Teeservice im Waschbecken | |
Einige Passagiere huschen am frühen Abend schon in Schlafanzügen durch den | |
Gang, im dritten Wagen wäscht eine Frau ihr Teeservice im Waschbecken aus. | |
Tassen aus Glas mit silberner Ummantelung, die über die Zeit schon fast | |
schwarz angelaufen ist. Nicht das praktischste für zwei Tage im Zug, aber | |
stilecht. | |
Die Nacht beginnt früh. Kurz nach der Ausweiskontrolle klappt die | |
Zugbegleiterin das Bett nach unten. Schlafenszeit. Die Russische Bahn wirbt | |
zwar mit Mitarbeitern, die ein spezielles Programm durchlaufen haben, unter | |
anderem Fortgeschrittenenkurse in Englisch, Französisch und Deutsch. | |
Wahrscheinlich würden auch rudimentäre Kenntnisse in einer der drei | |
Sprachen schon weiterhelfen, doch die Praxis sieht leider anders aus: Wer | |
fragen will, ob sich das Bett auch später aufklappen lässt, mit welchem | |
Schalter die Klimaanlage etwas weniger frostig kühlt und warum eigentlich | |
in sämtlichen Duschen das Wasser abgeschaltet ist, muss Russisch sprechen. | |
Merkzettel vor der nächsten Fahrt: ein Kurs Russisch für Anfänger. | |
## Die Bar ist geschlossen | |
Bei aller Häuslichkeit – die Fahrgäste bleiben unter sich. Das Restaurant | |
ist die meiste Zeit verwaist, in der ersten Klasse wacht eigens ein | |
Mitarbeiter darüber, dass nicht andere Fahrgäste die – geschlossene – Bar | |
oder auch nur den Waggon betreten. Auch das in Nachtzügen sonst übliche | |
abendliche Treffen samt völkerverständigender Unterhaltungen auf dem Gang | |
fällt aus. | |
Liegt es nur am Waschbecken im Abteil, das den Gang ins Bad zum Zähneputzen | |
überflüssig macht? Oder ist es mehr? Denn das Nebeneinander fügt sich in | |
die Entwicklung der Nachtzugklientel in den vergangenen Jahren. Zumindest | |
in Europa. Die Zeiten, in denen es zwar eine langwierige, dafür aber | |
billige Möglichkeit des Reisens war, abends in den Zug zu steigen und am | |
nächsten Morgen irgendwo anders anzukommen, sind vorbei. | |
Wer es billig will, nimmt heute das Flugzeug. Wer es ganz billig will, den | |
Fernbus. Entsprechend hat sich auch das Publikum in den Nachtzügen | |
geändert. Rucksackreisende sind kaum noch zu finden – auch wer mit | |
Interrail-Ticket unterwegs ist, muss immer höhere Aufschläge zahlen. | |
Stattdessen: Familien, Menschen, denen es wichtig ist, bewusst und | |
ökologisch unterwegs zu sein. | |
## Ausgeruht ankommen | |
Der Nachtzug, das Reiseäquivalent zum Slow Food. Dazu passt, dass es im Zug | |
der russischen Bahn keine Sitzwagen gibt: die Economy Class ist | |
abgeschafft. Nachts reisen heißt hier, tatsächlich liegen. Schlafen. | |
Ausgeruht angekommen. Das geht vor allem deshalb unerwartet gut, weil der | |
Zug im Gegensatz zu manch früherem Nachtzug der Deutschen Bahn erstaunlich | |
ruhig fährt. Kein großes Geruckel bei Weichen, kein abruptes Abbremsen, | |
keine Party im Nachbarabteil. | |
In Erfurt um halb elf steigt niemand mehr ein, in Karlsruhe um vier Uhr | |
morgens erst recht nicht. Nicht einmal Raucher nutzen die Pausen zum | |
hastigen Inhalieren. Erst pünktlich um 9:16 Uhr purzeln die Fahrgäste aus | |
dem Zug. Beladen mit Koffern, Tüten und Hutschachteln, die wirken wie aus | |
der Zeit gefallen. | |
7 Nov 2015 | |
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## AUTOREN | |
Svenja Bergt | |
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