# taz.de -- Die Drohne als Paketzusteller: Volle Drohnung | |
> Nach Amazon und UPS will auch DHL Pakete per Drohnen ausliefern. Das | |
> braucht kein Mensch und hat mit der Realität nichts zu tun. | |
Bild: Fertig machen zur Landung. | |
„Wer mir dumm kommt, dem schicke ich eine Drohne“, singt Funny van Dannen. | |
Wer aber ist den großen Logistikkonzernen dumm gekommen, dass sie lauter | |
Drohnen auf die Menschheit loslassen, zumindest medial? Die Kundschaft, die | |
rechtzeitig ans Weihnachtspaket denken soll, damit es nicht zu spät kommt? | |
Vor ein paar Tagen machte das US-Versandhandelsunternehmens Amazon mit der | |
Ankündigung auf sich aufmerksam, in vier oder fünf Jahren Drohnen kleine | |
Pakete ausliefern zu lassen. Wenig später lancierte der US-Paketdienst UPS, | |
ebenfalls solche Pläne zu hegen. | |
Am Montag nun zog die Deutsche Post nach: Sie testete erstmals den Einsatz | |
einer Drohne. Das unbemannte Flugobjekt brachte ein kleines Paket mit | |
Medikamenten von einer Apotheke in Bonn zur einen Kilometer entfernten | |
Konzernzentrale auf der anderen Seite des Rheins. „Wir stehen erst ganz am | |
Anfang des Forschungsprojekts“, bekannte Post-Manager Ole Nordhoff. | |
Was zeigt uns der Testflug der Post? Erstens: Was die Amis können, können | |
wir schon lange. Zweitens: Seht her, wir liefern Pakete aus, und in zwei | |
Wochen ist Weihnachten. Drittens: Wir machen euch den Drohnen-Quatsch | |
schmackhaft, indem wir eine dramatische Konstellation erfinden – | |
Medikamente, Fluss, Blitzlieferung. | |
## Realitätsfern? | |
Der Witz ist: Mit der Realität hat all das nichts zu tun. Medizinische | |
Versorgungsprobleme gibt es in manchen Regionen Deutschlands nicht, weil | |
keine Drohne kommt, sondern weil sich die meisten Ärzte zu fein sind, sich | |
auf dem platten Land niederzulassen. | |
Und die Drohnen werden auf absehbare Zeit nicht fliegen, weil das viel zu | |
gefährlich wäre. Erstens: Wären sie massenhaft im alltäglichen Einsatz, | |
könnten sie leicht von Terroristen oder Kriminellen gekapert werden. | |
Zweitens: Sie sind auch rein verkehrstechnisch ein hohes Sicherheitsrisiko, | |
weil sie – etwa nach einem Zusammenprall mit einem Hubschrauber oder großem | |
Vogel – abstürzen und jemand auf dem Kopf fallen könnten. | |
Was bleibt? Die volle Drohnung braucht kein Mensch. Die Logistikkonzerne | |
sollten einfach das Wesentliche tun: Pakete pünktlich ausliefern, | |
Mitarbeiter anständig behandeln, endlich dort Steuern zahlen, wo sie ihre | |
Umsätze generieren und wo ihre Laster die Straßen kaputtfahren. Und jetzt: | |
Fertig machen zur Landung. | |
9 Dec 2013 | |
## AUTOREN | |
Richard Rother | |
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