# taz.de -- Irreführende Angaben der Autohersteller: Der legale Abgasschummel | |
> Die Emissionen von Autos misst die Industrie mit wirklichkeitsfremden | |
> Verfahren. Teils sind die echten Werte drei Mal höher als zulässig. | |
Bild: Die Realität sieht oft dreckiger aus als die Messungen im Autolabor zeig… | |
BERLIN taz | Neue Dieselautos stoßen oft mehr gesundheits- und | |
klimaschädliche Stickoxide aus als erlaubt. Bei Stickoxide-Emissionen | |
dieser Fahrzeuge „versagt die momentane Gesetzgebung“ zur Zulassung neuer | |
Modelle, erklärte die EU-Kommission auf Anfrage der taz.am wochenende. Die | |
„realen Schadstoffemissionen sind deutlich höher als die gesetzlichen | |
Vorgaben“. In Tests der Forschungsabteilung der Kommission lagen sie bei | |
Dieselfahrzeugen, die eigentlich die Grenzwerte der Abgasnormen Euro 3 bis | |
6 erfüllen müssen, bis zu 3,5 Mal höher als erlaubt. | |
„Im gesetzlichen Zertifizierungstest werden nur sehr niedrige Motorlasten | |
betrachtet und es sind keine Steigungen vorgesehen“, sagte Klaus Land, | |
Leiter der Abgaszertifizierung von Mercedes-Benz. Zwar würden Katalysatoren | |
die Stickoxide selbst dann reduzieren, wenn der Motor stark arbeitet. „Aber | |
auch dann können die Emissionen in solchen Situationen oft über den | |
Grenzwerten liegen.“ | |
Die EU-Kommission wies Vorwürfe von Umweltschützern zurück, sie reformiere | |
das Testsystem zu langsam. Das Verfahren sei „technisch sehr komplex und es | |
ist nötig, einen politischen Konsens zu bilden“, sagte ein Sprecher. | |
Zwischen 2002 und 2011 waren je nach Jahr 5 bis 23 Prozent der | |
Stadtbevölkerung in der EU der Europäischen Umweltagentur zufolge | |
Stickstoffdioxid-Belastungen über den jährlichen Grenzwerten ausgesetzt. | |
Studien haben laut Weltgesundheitsorganisation gezeigt, dass bei Kindern | |
mit Asthma Bronchitis-Symptome zunehmen, wenn sie lange Stickstoffdioxid | |
einatmen. | |
Auch Allergiker können Probleme bekommen, weil die Bronchien zusätzlich | |
gereizt werden, berichtet das Umweltbundesamt. Der Natur schaden Stickoxide | |
vor allem, weil sie dazu beitragen, dass Böden zu stark gedüngt werden und | |
so Tier- und Pflanzenarten aussterben. Zudem wirken sie wie Treibhausgase. | |
Wegen der unrealistischen Testverfahren zahlen Autofahrer für Sprit | |
außerdem 450 Euro mehr, als nach offiziellen Angaben zum Verbrauch nötig | |
sein sollte. Das hat das Forschungsinstitut ICCT gerade erst berechnet. Das | |
Institut hat den realen Verbrauch von mehr als einer halben Million Autos | |
mit den Zahlen aus den Prospekten verglichen. Die durchschnittliche | |
Abweichung der Test- von den Realwerten nimmt zu: Im Jahr 2001 lag sie laut | |
ICCT noch bei circa 8 Prozent, 2013 schon bei knapp 38 Prozent. | |
Die Geschichte „Testfahrt im Schrank“ mit den Hintergründen zu den | |
unrealistischen Abgastests lesen Sie in der [1][taz.am wochenende vom 4./5. | |
Oktober 2014.] | |
3 Oct 2014 | |
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## AUTOREN | |
Jost Maurin | |
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