# taz.de -- Parkplatz-Apps: Such die Lücke | |
> Wenn die Zeit besonders knapp ist, sind Parkplätze das oft auch. Können | |
> Handy-Apps das ändern – oder ist das alles nur teure Abzocke? | |
Bild: Oft vergeblich: Autofahrer suchen Parklücken in Innenstädten | |
Fünf Runden um den Block hat die genervte Autofahrerin nun schon hinter | |
sich. Eine Parklücke? Fehlanzeige. Durchschnittlich zehn Minuten suchen | |
Deutsche einen Parkplatz. Länger als manche vielleicht überhaupt für die | |
Fahrt in die Innenstadt benötigen. Lohnt sich das überhaupt? Nach einer | |
[1][Studie] der Unternehmensberatung Roland Berger sind knapp ein Drittel | |
des städtischen Verkehrsaufkommens allein auf Autofahrer zurückzuführen, | |
die einen Parkplatz suchen. | |
Für diejenigen, die Android nutzen, ist die [2][„Mobile City ParkApp“] | |
//play.google.com/store/apps/details?id=de.mobilecity.mopas_android&hl=de:h | |
ttp://https://play.google.com/store/apps/details?id=de.mobilecity.mopas_and | |
roid&hl=de(„Smartparking-App“ für Apple-Nutzer) eine von vielen Angeboten, | |
die dabei helfen sollen schneller eine Parklücke zu finden. Eine Funktion, | |
die anzeigt, ob die Parklücke frei oder belegt ist, gibt es bei dieser App | |
aber bislang nicht. | |
Neben der Parkplatzsuche können Autofahrer mit der App auch bargeldlos | |
bezahlen, das heißt über den jeweiligen Handyanbieter, Kreditkarte oder | |
PayPal. Zwar rechnet Mobile City die Parkzeit minütlich ab, aber schlägt | |
auch eine Servicegebühr von 12 Cent pro Parkvorgang auf. | |
Ordnungsbeamte prüfen in der Regel mit ihrem Diensthandy, ob Autofahrer | |
einen elektronischen Parkschein gelöst haben. Daher müssen Parkende bei | |
einer Buchung auch immer ihr Auto-Kennzeichen mit angeben. Zu beachten ist, | |
dass Mobile City ausschließlich öffentliche Parkplätze im städtischen Raum | |
findet und nicht solche, die sich in privaten Parkhäusern befinden. | |
Anders ist das bei der App des Kölner Startups-Unternehmens [3][Ampido], | |
deren Datenbank bisher vor allem private Parkflächen umfasst. 3000 | |
Parkplätze in privaten Parkhäusern oder sogar auf Privatgrundstücken können | |
Parkplatzsuchende hier finden. Öffentliche Parklücken sind bislang nicht | |
inbegriffen, dies könnte sich laut Ampido in Zukunft aber noch ändern. | |
Wer schon einmal länger eine Parklücke gesucht hat, hat sich möglicherweise | |
des öfteren über die „Einfahrt freihalten“-Schilder vor privaten Garagen | |
oder Einfahrten geärgert. Wer sich nicht daran hält, riskiert, dass sein | |
Auto abgeschleppt wird. Das könnte sich jetzt ändern, da Ampido-Nutzer auch | |
Parkplätze auf ihren Privatgrundstücken vermieten, die Parkende wiederum | |
mieten können. Kurz gesagt: Parkplatz-Sharing. | |
## Wem gehört der öffentliche Raum? | |
Eigentlich sollten alle Beteiligten von dem Geschäftsmodell profitieren, | |
aber in den USA wird auch schon Kritik laut: „Hier in Los Angeles sind | |
freie Parkplätze ein knappes Gut und dass Leute daraus Profit ziehen, ist | |
falsch“, sagt der Kommunalpolitiker Mike Bonin der [4][Los Angeles Times]. | |
Die Stadtverwaltung von San Francisco geht sogar noch weiter und hat die | |
Apps für eine gewisse Zeit verboten, weil ein Anbieter für öffentliche | |
Parkplätze ganze 13 Dollar pro Stunde verlangte. Prinzipiell existiert die | |
Gefahr der Überteuerung von gemeinnützigem Parkraum auch in Deutschland. | |
Mobile City hat nach aktuellem Stand einige zehntausend, Ampido immerhin | |
hunderttausend Downloads. Aber die Mehrheit der 60 Millionen Autofahrer | |
Deutschlands verzichtet bislang auf Handyparken via App. Diese gibt es im | |
deutschen Raum seit rund einem Jahr mit anfänglichen, technischen | |
Problemen, die mittlerweile jedoch großteils beseitigt scheinen. Vielleicht | |
sind einige Nutzer deshalb verunsichert, andere haben womöglich eine | |
Grundskepsis vor Online-Bezahlverfahren oder kennen die Parkplatz-Apps | |
schlichtweg noch nicht. Und ein ganz großes Manko vereint beide: | |
Kostenlose, freie Parkplätze finden sie bisher nicht. | |
31 Oct 2014 | |
## LINKS | |
[1] http://www.rolandberger.de/media/pdf/Roland_Berger_TAB_Shared_Mobility_2014… | |
[2] http://www.mobilecity.de/ | |
[3] http://www.ampido.com/ | |
[4] http://www.latimes.com/local/california/la-me-parking-disruption-20141028-s… | |
## AUTOREN | |
Nora Pfützenreuter | |
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