# taz.de -- Kommentar Tempolimit in Deutschland: Die Nation ausbremsen | |
> Klimaschutz, klar. Doch ein Tempolimit brauchen wir auch zur Überwindung | |
> gewisser Männlichkeitsbilder und der deutschnationalen Identität. | |
Bild: Viele reden von Verlangsamung – auch dazu könnte ein Tempolimit beitra… | |
In Deutschland wurde vieles erfunden. Deutschland, so heißt es immer | |
wieder, ist die Nation der Dichter, Denker und Maschinenbauer und fast alle | |
von ihnen sind – so behauptet es die vorherrschende Geschichtsschreibung – | |
Männer. | |
Bei Wikipedia findet sich [1][eine Liste von diesen deutschen Männern] und | |
ihren erfinderischen Errungenschaften. Die Welt verdankt ihnen etwa den | |
Eierschneider, der ein steinhart gekochtes Ei mit nur einem Handgriff in | |
akkurate, gleich breite Scheiben zerteilen kann. Und natürlich lässt sich | |
keine deutsche Innovationsgeschichte ohne die wegweisenden Erfolge der | |
Automobilindustrie erzählen. | |
Das Jahr 1885 gilt vielen Kraftfahrzeugenthusiast*innen als | |
Geburtsstunde des Automobils. Damals entwickelte der Ingenieur und | |
Unternehmer Carl Benz das erste Auto mit Verbrennungsmotor. Ein Jahr später | |
meldete er es zum Patent an. Der „Benz-Patent-Motorwagen Nummer 1“ fuhr | |
eine Höchstgeschwindigkeit von 16 km/h und verbrauchte knappe zehn Liter | |
Benzin auf 100 Kilometern. | |
Vor allem aber war das Auto, das damals optisch noch eher an eine Kutsche | |
oder ein Fahrrad erinnerte, auch eins: die maschinengewordene Identität des | |
deutschen Mannes. Fortschrittlich, frei, uneingeschränkt und dabei immer | |
auch ein bisschen dreckig. | |
Dieses anstrengende Männlichkeitsbild verkauft sich bis heute gut, auch im | |
Tourismussektor: Einen Sportwagen auf deutschen Autobahnabschnitten ohne | |
Geschwindigkeitsbegrenzung zu fahren, vermarkten verschiedene | |
Reiseanbieter*innen als „stunning experience“. Für 700 Euro aufwärts kön… | |
Fans der German Autobahnerfahrung in einem Flitzer ihrer Wahl mal so | |
richtig durchdrehen und angeblich sogar die 300-Stundenkilometer-Grenze | |
knacken. | |
Doch die Autofahrer*innen sehen ihre motorisierte Freiheit auf Deutschlands | |
Straßen zunehmend bedroht. [2][Und dabei geht es um mehr] als die | |
offensichtlichen wirtschaftlichen Interessen der Autolobby. Es könnte zu | |
Ende gehen mit einem wesentlichen Merkmal der deutschen Identität. | |
## Der Seitenstreifen der Debatte | |
Zu Beginn letzter Woche schlug die Kommission Nationale Plattform der | |
Zukunft der Mobilität der Bundesregierung vor, neben Steuererhöhungen auf | |
Treibstoffe und einer verpflichtende Quote für Elektroautos auch ein | |
allgemeines Tempolimit auf den deutschen Autobahnen einzuführen. [3][Die | |
Empörung ist groß] und die bloße Vorstellung des gemäßigten Fahrens für | |
manch eine*n entsetzlich. | |
Denn hier geht es um ein Verbot, um die Einschränkung der motorisierten | |
Freiheit. Der grenzenlose Möglichkeitsraum der linken Spur, der | |
Nervenkitzel des bis zum Anschlag durchgedrückten Gaspedals – das scheint | |
in diesem Land für viele ähnlich stark zum nationalen Selbstverständnis zu | |
gehören wie das Waffenrecht in den USA. Wer da für das größere Ganze und | |
die Zukunft unseres Planeten eine Einschränkung fordert, wird schnell als | |
Dieselhasser*in betitelt. | |
Dabei liegen die Vorteile des Tempolimits für Menschheit und Umwelt auf der | |
Hand: Langsamer fahren ist besser für das Klima und rettet Leben. Ein | |
Tempolimit auf deutschen Autobahnen wäre ein kleines, aber konsequentes | |
politisches Bekenntnis zum Klimaschutz und gegen die Interessen der allzeit | |
verwöhnten Autolobby. Der großartigste Nebeneffekt von 130 km/h liegt | |
jedoch ein wenig unscheinbar auf dem Seitenstreifen der Debatte: Das | |
Tempolimit ist im Wesentlichen antideutsch. Denn mit seiner Durchsetzung | |
würde ein wesentlicher Teil deutsch-nationaler Identität sterben. | |
## Bremsen gegen Deutschland | |
Träumen Sie ruhig mal ein bisschen mit mir, im Sinne von the only good | |
nation is imagination. Bremsen gegen Deutschland. Langsam aber sicher geht | |
eine überholte Idee des deutschen (und irgendwie auch sehr männlichen) Ichs | |
unter. Das rettet zum einen ganze Generationen von Fahrschüler*innen vor | |
kalten Schweißausbrüchen und Todesängsten, wenn sie auf der A 36 Richtung | |
Harz das Gaspedal „einfach mal schön durchdrücken“ sollen. Und anderersei… | |
könnte mit den fünf schwarzen Diagonalen auf weißem, rundem Untergrund auch | |
das Gefühl der deutschen Überlegenheit in der internationalen | |
Automobilbranche verschwinden. | |
Ernst zu nehmende Innovation und zukunftsfähiger Veränderungswille kommen | |
da ohnehin längst woanders her. Aus China zum Beispiel, wo in vielen | |
Großstädten die Zulassungen für Benziner und Diesel nur noch per Lotterie | |
ausgegeben werden, Elektroautos aber sofort auf die Straße dürfen. | |
Vielleicht ist der Tod der deutschen Autofahrernation ohnehin längst | |
unausweichlich. | |
Wenn dem so ist, darf man hoffen, dass erst die Narrenfreiheit der | |
Autobahnraser*innen dran glauben muss, und dann die ganze absurde | |
Vorstellung einer kulturell und ethnisch homogenen Gemeinschaft. Eine der | |
größten und zugleich problematischsten Erfindungen bleibt nämlich die | |
Nation. Schon 1983 beschrieb der US-amerikanische Politikwissenschaftler | |
Benedict Anderson in seinem Buch „Imagined Communities“, dass nationale | |
Identität vor allem eines sei: Ein Konstrukt – und somit eine Erfindung. | |
Und ein Land der innovativen Denker*innen sollte sich doch ständig | |
hinterfragen und neu erfinden wollen, oder nicht? | |
## Auf dem Weg zur postnationalen Gesellschaft | |
Was wäre, wenn das Zeitalter vorbei wäre, in dem sich Deutschland über die | |
Freiheit der Autobahn definieren kann? Es müssten sich eben andere | |
identitätsstiftende Dinge finden. Deutschland, Ort der Gleichstellung. | |
Deutschland, Land sozialer Gerechtigkeit. Deutschland, wo selbst eine | |
[4][vom Aussterben bedrohte Mopsfledermaus] voll Zuversicht in den | |
Sonnenuntergang flattern kann. Und das alles dank des Tempolimits. | |
Natürlich können Sie dieses Gedankenspiel weit hergeholt finden. Aber an | |
irgendeiner Säule der sogenannten deutschen Leitkultur muss man auf dem Weg | |
zur postnationalen Gesellschaft ja zu sägen anfangen. Und vermeintlich | |
kleine Dinge können bekanntlich oft etwas Großes anstoßen. | |
29 Jan 2019 | |
## LINKS | |
[1] https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_deutscher_Erfinder_und_Entdecker | |
[2] /Gruene-attackieren-Scheuer/!5568177 | |
[3] /Klimaschutz-in-der-Verkehrspolitik/!5566606 | |
[4] /Windkraftraeder-in-Deutschland/!5378311 | |
## AUTOREN | |
Lin Hierse | |
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