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# taz.de -- CO2-Emissionen von Neuwagen: Straßburg für strenge Abgas-Auflagen
> Das Europaparlament fordert deutlich schärfere Auflagen für Autos. Bis
> 2030 sollen die CO2-Emissionen von Neuwagen um 40 Prozent sinken.
Bild: Deutlich weniger Auto-Emissionen – das verlangt das Europaparlament von…
BRÜSSEL taz | Vor dem Hintergrund des Dieselskandals hat sich das
Europaparlament für schärfere Umweltauflagen für die Autoindustrie
ausgesprochen. Bis 2030 sollen die CO2-Emissionen von Neuwagen um 40
Prozent gesenkt werden, forderten die Abgeordneten am Mittwoch in
Straßburg. Zugleich verlangte das Parlament ein Zwischenziel von 20 Prozent
bis 2025. Verstöße sollen mit Geldstrafen geahndet werden.
Nach dem Votum können die Verhandlungen zwischen dem Parlament, den
Mitgliedsstaaten und der EU-Kommission beginnen. Die Kommission will die
CO2-Emissionen bis 2030 nur um 30 Prozent verringern. Doch selbst das geht
vielen EU-Staaten zu weit. Deutschland unterstützt das Ziel der Kommission,
nachdem das Umweltministerium in Berlin seine Forderung nach strengeren
Höchstwerten aufgegeben hatte.
Die Verhandlungen dürften schwierig werden. Denn die Europaabgeordneten
zielen nicht nur auf eine Reduzierung der CO2-Emissionen. Sie wollen auch
die Abkehr vom Verbrennungsmotor beschleunigen und die Einführung von
E-Autos fördern.
## Nur „ein bißchen ehrgeizig“
Das Europaparlament will dafür die Hersteller in die Pflicht nehmen. Sie
sollen sicherstellen, dass der Anteil von emissionsfreien und
emissionsarmen Fahrzeugen – die weniger als 50g CO2 pro Kilometer ausstoßen
– deutlich steigt. So sollen 20 Prozent aller Neuzulassungen im Jahr 2025
in diese Kategorie fallen, 2030 sollen es mit 35 Prozent schon mehr als ein
Drittel sein, fordern die Abgeordneten.
Der Umweltausschuss wollte noch weiter gehen, konnte sich jedoch nicht
durchsetzen. Die Grünen reagierten deshalb enttäuscht. Das Europaparlament
sei nur „ein bißchen ehrgeizig“, sagte die grüne Abgeordnete Rebecca Harm…
Der Dachverband der europäischen Autohersteller ACEA zeigte sich dagegen
besorgt wegen der „extrem aggressiven“ Umweltziele des Parlaments. „Sie
zwingen die Industrie zu einer dramatischen Transformation in Rekordzeit“,
warnte ACEA-Generalsekretär Erik Jonnaert. Dies könne zum Verlust vieler
Arbeitsplätze führen.
3 Oct 2018
## AUTOREN
Eric Bonse
## TAGS
CO2-Emissionen
Verkehr
Autos
Diesel-Nachrüstung
Schwerpunkt Klimawandel
Diesel-Nachrüstung
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