# taz.de -- Bahn-Bündnis kritisiert teure Projekte: Prestige ist alles für di… | |
> Das Bündnis „Bahn für Alle“ mobilisiert gegen die geplante | |
> Hochgeschwindigkeitstrasse Bielefeld–Hannover. Das Geld fehle dann | |
> woanders. | |
Bild: Schneller von Berlin nach Köln – aber die Anschlüsse sind gefährdet | |
BERLIN taz | Das Bündnis „Bahn für Alle“ kritisiert die Pläne der Deutsc… | |
Bahn für den Ausbau der [1][Strecke Hannover–Bielefeld] zu einer | |
Hochgeschwindigkeitsstrecke. Die vorgesehene Geschwindigkeit sei zu | |
ehrgeizig, das Projekt werde zu Problemen im Fahrplan führen, sagte der | |
Informatikprofessor Wolfgang Hesse am Mittwoch in Berlin. | |
„Prestigeprojekte genießen bei der Bahn leider immer noch eine zu große | |
Aufmerksamkeit“, sagte Hesse, der über Anschlussoptimierung in öffentlichen | |
Verkehrsnetzen forscht. Die Deutsche Bahn hatte in der vergangenen Woche | |
Pläne für eine Schnellstrecke bekanntgegeben, mit der die Fahrzeit zwischen | |
Berlin und Köln um 40 Minuten auf vier Stunden verkürzt werden soll. Dafür | |
soll eine neue ICE-Trasse zwischen Hannover und Bielefeld gebaut werden, | |
auf der Züge bis zu 300 Kilometer in der Stunde fahren sollen. | |
„Ich möchte vor solchen superehrgeizigen Plänen warnen“, so Hesse. Die | |
Höchstgeschwindigkeit sei auf dieser Strecke kaum zu erreichen. „Der | |
Fahrplan ist knapp auf Kante genäht“, sagte er. Damit sei von vornherein | |
programmiert, dass Fahrgäste Anschlüsse nicht bekommen könnten. Das Geld | |
werde an anderer Stelle fehlen, etwa für den Ausbau von | |
Verkehrsknotenpunkten und bessere Angebote in der Fläche. „Viele kleine | |
Projekte bleiben dafür liegen“, sagte Hesse. | |
Die Bahn wollte dazu keine Stellung nehmen, das Bundesverkehrsministerium | |
antwortete auf eine Anfrage der taz Bündnis kritisiert teure Projektenicht. | |
## Stuttgart 21 ist unwirtschaftlicher denn je | |
Zu den Prestigeprojekten, die das Bündnis scharf kritisiert, gehört der | |
Tiefbahnhof Stuttgart 21. „Alle wissen, dass Stuttgart 21 | |
unwirtschaftlicher denn je ist“, sagte der Rechtsanwalt Eisenhart von | |
Loeper, Sprecher des Aktionsbündnisses gegen Stuttgart 21, mit Blick auf | |
die Kostenexplosion in Milliardenhöhe. Die Risiken würden weiter steigen. | |
So gebe es einen partiellen Baustopp, weil Wasser in Tunnel für den | |
Tiefbahnhof eindringe. Außerdem träten Risse in Häusern auf, Brunnen | |
trockneten aus. | |
Trotzdem werde die Entscheidung nicht korrigiert. „Sinnvoll ist ein Bau- | |
und Vergabestopp, um eine Neuausrichtung auszuloten“, sagte von Loeper. Die | |
GegnerInnen des Projekts haben ein alternatives Konzept für den Bahnhof | |
veröffentlicht, das die bisherige Bautätigkeit berücksichtigt. | |
## Bündnis legt „Alternativen Bericht“ vor | |
Einen Tag vor der Veröffentlichung des Geschäftsberichts 2018 der Deutschen | |
Bahn am Donnerstag hat das Bündnis einen „Alternativen Bericht“ vorgelegt. | |
Darin wird unter anderem der Verfall der Bahnhofskultur thematisiert. Rund | |
die Hälfte der Bahnhofsgebäude wurden seit Ende der 1990er Jahre verkauft. | |
„Gut 95 Prozent der Bahnhöfe sind inzwischen völlig ohne Personal“, heißt | |
es in dem Bericht. Der überwiegende Teil der Bahnhöfe sei als | |
„,Visitenkarte' hochnotpeinlich“. | |
Bei der Aufsichtsratssitzung der Bahn im Vorfeld der Veröffentlichung des | |
Geschäftsberichts standen die Finanzierungslücken des Konzerns auf der | |
Tagesordnung. Um die zu schließen, wird über den Verkauf der | |
Auslandstochter Arriva diskutiert. Arriva betreibt Fernbusse und andere | |
Nahverkehrsdienste in vielen europäischen Ländern. | |
Ein Verkauf sei bedauerlich, sagte Claus Weselsky, Vorsitzender der | |
Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL), die zum Bündnis gehört. | |
Immerhin bringe Arriva der Bahn Gewinne. Die GDL stelle sich aber mit Blick | |
auf die hohen Schulden der Bahn nicht gegen einen Verkauf. | |
Der jetzt anvisierte Verkauf von Arriva sei eine Art „Notschlachtung“, | |
sagte Winfried Wolf, Mitverfasser des Alternativen Geschäftsberichts. Er | |
fordert: „Die Bahn sollte alle Töchter im Ausland verkaufen, die nicht das | |
Kerngeschäft ergänzen.“ | |
28 Mar 2019 | |
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[1] /Bahntrasse-von-Hannover-nach-Bielefeld/!5581125 | |
## AUTOREN | |
Anja Krüger | |
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