# taz.de -- ADAC will keine Autolobby mehr sein: Pragmatischer U-Turn | |
> In Berlin macht sich nun selbst die Autolobby für RadfahrerInnen und | |
> FußgängerInnen stark. Das sollte der autofreundlichen SPD zu denken | |
> geben. | |
Bild: Hups, es gibt ja noch was anderes auf der Straße als Autos! Hat jetzt au… | |
„Wir sind nicht die Autolobbyisten.“ Von niemand hätte man dieses Zitat | |
weniger erwartet als vom Allgemeinen Deutschen Automobil Club, kurz ADAC, | |
der gelben Vollbremsung für jede Veränderung auf Deutschlands Straßen. Und | |
auch wenn die Berliner Sektion des Vereins fortschrittlicher ist als | |
andere, steckt hinter dem Satz von Matthias Regner, Leiter Verkehr & | |
Technik beim ADAC Berlin-Brandenburg, nicht weniger als das (reichlich | |
späte) Eingeständnis, dass das 20. Jahrhundert mit seiner Fixierung auf den | |
motorisierten Individualverkehr vorbei ist. | |
Künftig soll die Arbeit des ADAC vor allem nachhaltig sein. Dies ist der | |
erste Punkt seiner neuen „Mobilitäts-Charta“. Und: „Alle relevanten | |
Mobilitätsbedürfnisse der Menschen“ sollen Beachtung finden. Ein aus Sicht | |
von FußgängerInnen, RadlerInnen und ÖPNV-NutzerInnen völlig | |
nachvollziehbarer Ansatz, der zugleich verdeutlicht, wie sehr | |
AutofahrerInnen vom ADAC bisher das Gefühl vermittelt wurde, allein auf | |
dieser Welt (oder zumindest auf der Straße) zu sein. | |
Die Kehrtwende des Clubs ist getrieben von der Angst, von den Veränderungen | |
auf Berlins Straßen überrollt zu werden. Angesichts des knappen | |
Straßenraums und der wachsenden Bevölkerung ist klar, dass die von | |
Initiativen wie dem Radentscheid vorangetriebene und von der grünen | |
Verkehrssenatorin Regine Günther nun auch umgesetzte [1][Umverteilung | |
zuungunsten der Autos] weitergehen muss. Andernfalls droht, dass es noch | |
mehr Verkehrstote gibt, und das Vorankommen im Straßenverkehr noch | |
langsamer wird. | |
## Zeichen für eine gesellschaftliche Veränderung | |
Der U-Turn des hiesigen ADAC sollte auch Berlins SPD zu denken geben. Deren | |
Spitzenkandidatin Franziska Giffey präsentiert sich ja als neue | |
Schutzheilige der Automobilisten. Doch Letztere sind in Sachen | |
Verkehrswende offenbar schon viel weiter, als es den Sozialdemokraten in | |
den (Wahlkampf-)Kram passt. | |
10 Dec 2020 | |
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## AUTOREN | |
Bert Schulz | |
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