# taz.de -- Kulturzug zwischen Berlin-Wrocław: Letzte Fahrt der Versöhnung

	# taz.de -- Kulturzug zwischen Berlin-Wrocław: Letzte Fahrt der Versöhnung

	> In einem besonderen Waggon finden Lesungen, Konzerte und Ausstellungen
	> statt, die dem deutsch-polnischen Austausch dienen. Jetzt droht dem
	> Projekt das Aus.

	Bild: Hier fährt er noch: der Kulturzug Berlin-Wroclaw am Bahnhof Lichtenberg …

	Die Vernissage findet im Fahrradabteil statt. Der stellvertretende
	Bürgermeister von Wrocław steht im Einstiegsbereich und spricht in ein
	Mikrofon, neben ihm eine Frau mit Brille, die seine Rede ins Deutsche
	übersetzt. Der Zug schwankt immer wieder, der Bürgermeister im schicken
	grauen Sakko klammert sich an einen metallenen Haltegriff. Auf den
	Klappsitzen neben der Toilette hockt eine Gruppe Hipster gegenüber von drei
	älteren Damen, die den Abend gerade mit einem Feigenschnaps eingeläutet
	haben. Der Rest des Publikums im Waggon lauscht über Kopfhörer.

	„Ich bin dankbar für die Worte der Bischöfe“, sagt der Bürgermeister.
	„Damit begann alles.“ Er meint einen Brief polnischer Bischöfe, den diese
	1965 an ihre deutschen Kollegen schrieben – ein Meilenstein in den
	Beziehungen der beiden Länder nach dem Zweiten Weltkrieg.

	Der Brief und die zugehörige Ausstellung sind Thema bei einer der letzten
	Fahrten mit dem Kulturzug von Wrocław (ehemals Breslau) nach Berlin. Er
	verkehrt seit nunmehr neun Jahren und bietet seinen Passagieren während der
	Fahrt Konzerte, Lesungen, Workshops und Ausstellungen. Dabei findet das
	Programm immer im ersten oder letzten Waggon statt, im restlichen Zug
	herrscht normaler Betrieb. Doch damit könnte im Dezember Schluss sein. Die
	Verbindung soll aus Kostengründen eingestellt werden.

	Nach seiner Rede hangelt sich der Bürgermeister an den Haltegriffen
	Richtung Fenster, dicht gefolgt von zwei seiner Mitarbeitenden, die den
	Auftritt mit Smartphone und Kamera filmen. An der Scheibe kleben sechs
	Bilder und Texte mit weiterführenden Informationen zu dem Briefwechsel,
	darüber ist ein rotes Stoffgeschenkband gespannt. Dem Mann im Sakko wird
	eine Schere gereicht. Mit dem Haltegriff in der linken und der Schere in
	der rechten Hand durchtrennt er das Geschenkband. Die Ausstellung, die das
	Geschichtszentrum von Wrocław entwickelt hat, ist eröffnet. Der Zug
	applaudiert.

	Entstanden ist die Idee für den Kulturzug im Jahr 2016, als Wrocław
	gemeinsam mit dem spanischen San Sebastián die Kulturhauptstadt Europas
	war. Einen Sommer lang sollte er Gäste aus Berlin und Brandenburg nach
	Wrocław bringen. Bis dahin gab es noch keine Direktverbindung von Berlin in
	die polnische Stadt. Da das Angebot viel Zuspruch fand, wurde es in den
	Jahren danach immer wieder verlängert.

	## Deutsche Fahrgäste, polnische Künstler:innen

	Bei jeder Fahrt gibt es ein anderes Programm zu Themen, die Deutschland und
	Polen verbinden. Der Kulturzug versteht sich als Vermittler für die
	überwiegend deutschen Fahrgäste, viele Inhalte und die meisten
	Künstler:innen stammen aus Polen. Die Künstler:innen wurden entweder
	vom Kulturzug-Team entdeckt oder bewarben sich auf Eigeninitiative.

	Die Zahl der Fahrgäste ist laut Berliner Verkehrsministerium gesunken, auch
	weil die Fernverkehrsverbindungen inzwischen besser ausgebaut sind. Neben
	dem Regionalzug gibt es täglich vier direkte Verbindungen. Man kommt in
	etwa vier Stunden von Berlin nach Wrocław. Der Kulturzug sei laut
	Ministerium wenig rentabel. Er braucht viereinhalb bis fünf Stunden und sei
	vergleichsweise teuer, weil er nicht auf den Berufsverkehr unter der Woche,
	sondern vor allem auf den Freizeitverkehr am Wochenende ausgerichtet war.

	Das lässt sich am Sonntag am Bahnhof von Wrocław wenige Stunden vor der
	Vernissage beobachten: Der dunkle Bahnsteig ist in leichten, eisigen Nebel
	gehüllt, es sind minus drei Grad. Hunderte Passagiere stehen dicht an
	dicht, Deutsch und Polnisch ist zu hören.

	Als der Zug einfährt, strömen die meisten deutschen Fahrgäste gleich zum
	Kulturwaggon am Ende des Zugs. Anders als ihre polnischen Mitfahrer können
	deutsche Passagiere vorab ihre Sitzplätze im Onlinereservierungssystem
	reservieren. Das ist der Grund, warum die einzigen polnischen Passagiere
	der Bürgermeister und sein Team sind.

	Die Abfahrtszeiten sind auf das deutsche Publikum ausgerichtet: Von Berlin
	kann man freitags und samstags nach Wrocław und am Sonntag wieder
	zurückfahren. Für polnische Fahrgäste gibt es die Verbindung nach Berlin
	nur Freitag spätabends oder am Sonntag. Das nennt man in Bahnfachsprache
	einen asymmetrischen Fahrplan. Das Team des Kulturzugs hätte sich das
	anders gewünscht, aber für den Fahrplan ist der Verkehrsverbund
	Berlin-Brandenburg zuständig.

	## Wie der Zug sich verwandelt

	Unter der Woche wird der Zug für den normalen Regionalbetrieb eingesetzt.
	Erst mit der Abfahrt verwandelt er sich in den Kulturzug: Über die
	Fahrsitze werden dann immer weiße Tücher mit Schwarz-Weiß-Porträts von
	wichtigen polnischen Persönlichkeiten gespannt. Es gibt eine Bücherecke mit
	Literatur und Sachbüchern aus Deutschland und Polen.

	Neben einem Sitz steht ein großer Karton mit Wollballen. Wer will, kann an
	einem bunten Wollschal an der Zukunft Europas stricken. Die Idee beruht auf
	einer Strickaktion für Nelson Mandela: Ihm wurde einst der längste Schal
	der Welt gewidmet, um an seinen Kampf für Gerechtigkeit und Freiheit zu
	erinnern. Der Kulturzug will den Rekord von 29 Kilometern brechen. Der
	Schal steht sinnbildlich für ein vielfältiges Europa, das immer weiter
	wächst und miteinander verwoben ist.

	Kuratorin Ewa Stróżczyńska-Wille steht im Fahrradabteil. Dort stellt die
	Frau mit den kurzen, braunen Haaren gemeinsam mit zwei Kolleginnen ein paar
	Hocker und zwei Holzkisten auf, die später als Bühne dienen werden.
	Scheinwerfer am Haltegriff leuchten das Abteil hell aus. Ein Techniker
	verlegt mehrere Kabel, damit die restlichen Passagiere des Kulturwaggons
	das Programm über Kopfhörer verfolgen können.

	„Wir bauen eine deutsch-polnische Zivilgesellschaft von unten auf“, sagt
	Wille über das Projekt. Die deutsch-polnische Theaterwissenschaftlerin ist
	Teil des dreiköpfigen Kuratorenteams und von Anfang an dabei. Die
	Passagiere, das seien eben nicht nur jene, die auf deutsch-polnischen
	Podien sitzen oder bei Gesprächen zwischen Politiker:innen mit dabei
	sind, erzählt sie. Sondern ganz normale Bürger:innen. Bei der Fahrt
	begegnen sie auf unkomplizierte Art der Kultur ihrer Nachbarn.

	Die Idee sei, das Programm im Zug in die jeweiligen Städte zu tragen. Die
	Wanderausstellung über die Briefe der Bischöfe etwa wird nun im Roten
	Rathaus in Berlin, dem Sitz des Regierenden Bürgermeisters, gezeigt. Die
	Kultur soll von der einen in die andere Stadt reisen.

	Das Publikum darf zudem nicht einfach gemütlich auf seinen Plätzen sitzen,
	sondern wird zum Teil des Programms. Wille läuft durch den vollen Waggon.
	„Wer kann gut lesen?“, fragt sie. Schnell findet sie einige Freiwillige.

	Nach der Rede des Bürgermeisters haben sie ihren Einsatz. Zwei Frauen und
	ein Jugendlicher nehmen auf den Hockern hinter der provisorischen Bühne
	Platz, um aus den Briefen der polnischen Bischöfe vorzulesen. „Nach allem,
	was in der Vergangenheit geschehen ist, verwundert es nicht, dass das ganze
	polnische Volk seine nächsten Nachbarn im Westen immer noch mit Misstrauen
	betrachtet“, liest eine der Damen.

	## Die Nazis wollten Polen germanisieren

	Im Fahrradabteil wird es ganz still. Die Worte der polnischen Bischöfe
	erinnern an den Zweiten Weltkrieg, an die Nationalsozialisten, die die
	polnische Gesellschaft auslöschen wollten. Sie wollten Polen komplett
	„germanisieren“ und planten, etwa achtzig Prozent der Bevölkerung zu
	ermorden oder zu vertreiben, der Rest sollte als Zwangsarbeiter dienen.
	Ziel war außerdem die systematische Vernichtung der polnischen Eliten.
	Razzien, Plünderungen, Deportationen in Zwangs- und Vernichtungslager sowie
	die Hinrichtung von Geiseln gehörten zum Alltag. [1][Am Ende starben rund
	sechs Millionen Pol:innen,] rund die Hälfte von ihnen war jüdisch. In
	keinem anderen Land wurden mehr jüdische Menschen ermordet.

	Die Bischöfe fanden in ihrem Brief aus den 1960er Jahren am Ende trotz
	allem versöhnliche Worte. Sie wollen die Vergangenheit hinter sich lassen
	und wieder miteinander reden. „Wir gewähren Vergebung und bitten um
	Vergebung“, sind die letzten Worte des Briefs, die der Jugendliche
	vorliest.

	Für Kuratorin Ewa Stróżczyńska-Wille sind die Briefe und der Aufruf zur
	Versöhnung hochaktuell. „In Deutschland versteht man es oft nicht, warum
	die Vergangenheit für die Polen noch immer sehr prägend ist“, sagt sie. Ein
	Grund sei, dass die deutsche Öffentlichkeit zu wenig über das Ausmaß der
	deutschen Besatzungszeit in Polen weiß. Es fehle an historischem Wissen und
	damit häufig an Verständnis.

	Eine Studie des Meinungsforschungsinstituts Ipsos von 2024 zeigte: Mehr als
	die Hälfte der Deutschen glaubt, vor allem deutsche Jüd:innen seien Opfer
	des Holocausts gewesen. Zugleich waren drei Viertel der Befragten
	überzeugt, die Verbrechen der Nationalsozialisten in Polen seien teilweise
	oder vollständig aufgearbeitet. Wille hat also recht, wenn sie sagt: „Wir
	haben uns noch viel zu erzählen.“

	Im Kulturzug wird mittlerweile die deutsche Antwort auf den Brief der
	polnischen Bischöfe vorgelesen. Die nächsten drei Freiwilligen sitzen auf
	den Hockern im Fahrradabteil. „Wir verstehen, dass die Zeit der deutschen
	Besatzung eine brennende Wunde hinterlassen hat, die auch bei gutem Willen
	nur schwer heilt“, liest eine ältere Dame vor. In dem Antwortbrief erkennen
	die deutschen Bischöfe die Verbrechen des Zweiten Weltkriegs an, nennen
	aber auch das Leid der Millionen Deutschen, die nach dem Krieg ihre Heimat
	in Westpolen verlassen mussten. Am Ende bitten auch sie um Vergebung.

	Nach der Lesung werden zwei Historiker und die Dolmetscherin auf die Bühne
	geholt. Sie erklären, warum der Brief der Bischöfe „revolutionär“ war. In
	dem Brief ging es auch um den deutschen Widerstand und die Vertreibung der
	Deutschen aus Westpolen. Das offen anzusprechen, sei sehr mutig gewesen. In
	Polen sei das nicht gut aufgenommen worden. Monatelang sei diskutiert
	worden, ob der Brief überhaupt abgeschickt werden sollte. „Man braucht mehr
	Mut, um sich zu versöhnen, als um zu streiten“, beendet der Historiker den
	Vortrag.

	## Zunehmende Entfremdung

	Versöhnliche Worte braucht es auch in der Gegenwart. Denn in [2][Polen
	nehmen die Ressentiments gegenüber Deutschen] seit einigen Jahren zu.
	Während 2022 noch 50 Prozent der Polen sagten, dass sie die Deutschen
	mögen, waren es laut einer Studie aus diesem Jahr nur noch 32 Prozent. Die
	Einstellung der Deutschen zu ihren östlichen Nachbarn änderte sich kaum,
	aber positive Gefühle haben auch hier nur etwa 40 Prozent.

	Die wachsende Abneigung hat auch mit der politischen Landschaft in Polen zu
	tun. In den Wahlkämpfen der vergangenen Jahre machte die ehemalige
	Regierungspartei PiS immer wieder Stimmung gegen Deutschland. Der
	amtierende liberale, EU-freundliche Präsident Donald Tusk wurde als
	„deutscher Kandidat“ und als ein Agent Brüssels dargestellt. Beim Thema
	Migration wurde ein klares Feindbild bedient: Berlin und die EU wurden
	dafür verantwortlich gemacht, Polen durch strengere Grenzkontrollen und die
	Rückweisung von Migranten die Kontrolle über die eigenen Grenzen
	wegzunehmen.

	Im Kulturzug geht jetzt die ältere Dame auf die Kuratorin zu, die vorhin
	den Brief der deutschen Bischöfe vorgelesen hat. „Sie haben mir genau den
	richtigen Brief gegeben“, sagt sie. Ihre Mutter sei im damaligen Breslau
	geboren, ihre Heimat damals zu verlassen, das sei nicht einfach für sie
	gewesen. Wille antwortet: „Ja, diese leidvolle Erfahrung anzuerkennen, ist
	wichtig.“ Im Krieg gebe es nur Verlierer, sind sich beide Damen am Ende
	einig.

	Im Vergleich dazu ist die Stimmung auf der Hinfahrt von Berlin nach Wrocław
	deutlich ausgelassener. Eine Gruppe Mittvierziger gießt sich Eierlikörshots
	ein. Sie feiern an diesem Samstagvormittag den 50. Geburtstag ihrer
	Freundin nach und haben extra eine Gitarre mitgebracht. Es dauert nicht
	lang, da singen sie das polnische Geburtstagslied „Sto lat“, das ihnen Ania
	gerade beigebracht hat.

	Sie ist heute „Kulturschaffnerin“ und für das Programm verantwortlich. Die
	54-Jährige stammt aus Polen, lebt jedoch seit mehr als 20 Jahren in
	Deutschland. Zum Kulturzug kam sie 2022, damals brachte dieser ukrainische
	Geflüchtete von Polen nach Deutschland. Ania unterstützte das Projekt
	zunächst ehrenamtlich. Dann fragte das Kuratorinnenteam, ob sie die Fahrten
	nicht bezahlt als Moderatorin begleiten möchte. Sie sagte begeistert zu.
	„Wir müssen unsere Kultur und Geschichte kennen, um einander zu verstehen“,
	ist sie überzeugt.

	Eine der kulturellen Traditionen, die in Polen wichtig sind, leitet Ania
	dann auch direkt an: Die Andreasnacht am 30. November, bei der die Menschen
	in Polen ausgiebig den Übergang von Herbst zu Winter feiern. Normalerweise
	findet sie abends statt, im Zug ist sie heute tagsüber.

	Das Fahrradabteil ist dafür mit einem roten Samtvorhang, goldenem Lametta
	und einer Lichterkette geschmückt. Auf einer Holzkiste steht eine
	Silberschüssel mit Wasser zum Wachsgießen, daneben ein paar Pappbecher
	sowie ein Hut mit Papierschnipseln. Etwa 15 Kinder und Erwachsene quetschen
	sich auf Hockern, Sitzen und stehend in das Abteil.

	Die Andreasnacht sei die Nacht der Fragen, der Übergang vom Bekannten ins
	Unbekannte, erklärt Ania. Fahrgäste sollen Lebensfragen stellen, die ihnen
	das Wachs oder die Papierschnipsel beantworten sollen. Über einer Kerze
	fängt ein kleiner Junge an, Wachs zu schmelzen. Der Schatten der
	undefinierbaren Formen wird mithilfe einer Lampe auf die Außenwand der
	Zugtoilette projiziert. Ania liefert die Interpretation. Plötzlich kommt es
	zu einer Vollbremsung. Die Silberschüssel mit Wasser kippt um, die
	brennende Kerze fällt auf den Boden. Ania lässt sich nicht aus der Ruhe
	bringen, lacht über das Chaos, wenige Minuten später ist die Bühne wieder
	aufgestellt.

	## Es gibt noch Hoffnung für das Projekt

	„Ich habe noch Hoffnung, dass es weitergeht“, sagt Ania später. Der Zug sei
	etwas Besonders. Und etwas Hoffnung gibt es noch: In der Europa-Abteilung
	der Berliner Senatskanzlei wird derzeit diskutiert, auf der
	Fernverkehrsverbindung einen Kulturwaggon einzurichten. Auch die
	Stadtverwaltung von Wrocław möchte anlässlich des zehnten
	Kulturhauptstadtjubiläums zumindest einzelne Fahrten ermöglichen. Wie die
	Zusammenarbeit konkret aussehen könnte, ist noch unklar. Bislang wurde der
	Kulturzug ausschließlich von deutscher Seite finanziert, Brandenburg und
	Berlin teilten sich die Kosten.

	Dass ein anderes Modell funktionieren kann, zeigte sich bereits in diesem
	Jahr: Auf der Strecke Berlin–Warschau gestaltete das Kulturzugteam auf
	sechs Fahrten einen eigenen Waggon mit Kulturprogramm. Dieses Angebot soll
	im kommenden Jahr wieder stattfinden.

	Ein Vorteil davon wäre, dass dann auch polnische Passagiere einen Sitzplatz
	reservieren und somit im Kulturzug mitfahren könnten. Und hierbei geht es
	nicht um eine kleine Servicefrage, sondern darum, ob sich Pol:innen und
	Deutsche tatsächlich begegnen. In Zeiten [3][wachsender Ressentiments] ist
	es politischer, als man denkt, gemeinsam an einem Schal für die Zukunft
	Europas zu stricken.

	23 Dec 2025

	## LINKS

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	[3] /Regierungskonsulationen-in-Berlin/!6134185

	## AUTOREN

	Sabina Zollner

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