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# taz.de -- Verkehr in Deutschland: Bahn frei nach Lutz-Aus
> Wird die Bahn nun endlich richtig priorisieren? Und wer übernimmt das?
> Beim Heidegipfel hofft man. Der Fahrtgastverband hat einen
> Personalvorschlag.
Bild: Das Schienennetz am Kölner Hauptbahnhof
Berlin taz/dpa | Bringt das [1][Aus von Bahnchef Richard Lutz] tatsächlich
einen Befreiungsschlag für den wichtigen Verkehrsträger? Werden
Bundesregierung und Aufsichtsrat eine:n Nachfolger:in finden, die oder
der Bewegung in das bundeseigene Unternehmen bringt? Kritiker:innen der
aktuellen Bahnpolitik formulieren jetzt jedenfalls ihre Erwartungen – vom
Stopp konkreter Pläne wie der Neubaustrecke Hamburg-Hannover bis zur
Besetzung des Spitzenpostens.
So sprachen sich beim sogenannten Heidegipfel in Bispingen am Wochenende
mehr als 100 Vertreter:innen aus Politik, Umweltverbänden und
Bürgerinitiativen gegen eine neue ICE-Trasse durch die Lüneburger Heide
aus. Die Linie soll Hamburg und Hannover verbinden und ist laut der
Deutschen Bahn [2][wichtig für den sogenannten Deutschlandtakt.] Nach
diesem Konzept sollen irgendwann einmal bundesweit Fern-, Regional- und
Güterzüge so aufeinander abgestimmt sein, dass die wichtigsten Linien des
Fernverkehrs zuverlässig im Halbstundentakt bedient werden.
Anwohner:innen, Umweltschützer:innen und Landwirt:innen
kritisieren, dass ein Neubau erheblich in die Natur eingreife, sie fürchten
Lärm und die Zerschneidung von Wohn- und Landwirtschaftsflächen.
Das Dialogforum Schiene Nord hatte 2015 einen Kompromiss gefunden, wie die
aktuell zu den unpünktlichsten gehörende Verbindung durch bessere
Anbindungen vorhandener Strecken verbessert werden könnte. Aber Ende Juni
erklärt die Bahn plötzlich, sie wolle [3][eine neue ICE-Trasse durch das
ökologisch sensible Gebiet bauen.]
## Korbutt for Bahnchefin?
„Infrastruktur muss miteinander, nicht gegeneinander entwickelt werden“,
sagte der niedersächsische Verkehrsminister Grant Hendrik Tonne jetzt. Von
der neuen Bahnspitze erwarte er Verständnis für die Lage vor Ort. Bislang
ist geplant, dass der Bundestag dieses Jahr über die Strecke entscheidet.
In die [4][Debatte um die Neubesetzung des Bahnvorsitzes] schaltete sich
auch der Fahrgastverband Pro Bahn ein. Die neue Spitze müsse das deutsche
Eisenbahn-System kennen. „Und es sollte jemand sein, der nicht schon ewig
und drei Tage im Bahn-Konzern ist“, sagte der Bundesvorsitzende des
Verbands, Lukas Iffländer. Er schlug die derzeitige Geschäftsführerin des
Hamburger Verkehrsverbunds HVV, Anna-Theresa Korbutt, vor. [5][Korbutt
könne anecken] und habe etwa in der Debatte um die Finanzierung des
Deutschlandtickets klar Position bezogen. Es brauche allerdings auch ein
neues Team, das die neue Spitzenkraft unterstütze – auch gegen „verkrustete
Strukturen“. Korbutt selbst zeigte sich auf Linkedin zumindest nicht
abgeneigt.
18 Aug 2025
## LINKS
[1] /Bahn-droht-ein-Machtvakuum/!6106923
[2] /Bahnstrecke-Hamburg--Hannover/!5958303
[3] /Neubau-der-Strecke-Hamburg-Hannover/!6096924
[4] /Neuaufstellung-der-Deutschen-Bahn/!6079028
[5] /Hamburg-ringt-ums-OePNV-Ticket/!5874800&s=korbutt+9+Euro+Ticket/
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