# taz.de -- Strategiewechsel der Letzten Generation: Protesthochburg Kassel | |
> Die Letzte Generation rückt einen Flughafen in den Fokus. Gespräche mit | |
> dem Flughafenverband ADV blieben ergebnislos. | |
Bild: Die Letzte Generation blockiert als Protest gegen den Flughafen Kassel-Ca… | |
Kassel taz | Sie blockieren die A49, lassen sich von der Polizei wegtragen | |
oder hängen Plakate am Regierungspräsidium auf: Statt bundesweit für | |
Aufmerksamkeit zu sorgen, konzentrieren sich die Klimaaktivist*innen | |
der Letzten Generation nunmehr ganz auf einen Ort. Die Gruppe hat Kassel | |
zum neuen Zentrum ihrer Proteste erklärt. Seit gut einer Woche finden dort | |
verschiedene Aktionsformen gegen den Regionalflughafen Kassel-Calden statt. | |
Am Mittwoch forderten sie Kassels Oberbürgermeister Sven Schoeller (Grüne) | |
in [1][einem offenen Brief] zum Gespräch auf. | |
Der kleine Airport in Nordhessen schreibt seit seiner Eröffnung 2013 rote | |
Zahlen. Im Jahr 2023 betrug das Defizit laut hessischem Verkehrsministerium | |
4,98 Millionen Euro. Die Kosten trägt größtenteils das Land Hessen, das mit | |
68 Prozent größter Anteilseigner des Flughafens ist. Je 14,5 Prozent | |
entfallen auf die Stadt und den Kreis Kassel, drei Prozent hält die | |
Gemeinde Calden. | |
„Eine Flughafenschließung ist eine Win-win-Situation: mehr Steuergelder für | |
sinnvolle Investitionen und weniger Klimazerstörung“, erklärt | |
Letzte-Generation-Sprecherin Lina Johnsen, die an den Demonstrationen | |
beteiligt ist. Sie verlangt von Schoeller als stellvertretendem | |
Vorsitzenden des Flughafen-Aufsichtsrats, den „ersten Schritt“ in Richtung | |
Schließung zu wagen. | |
Die Aktivist*innen drängen den Bürgermeister, den Airport Kassel-Calden | |
nicht länger mit Steuergeldern am Leben zu halten. Sowohl Bundes- als auch | |
Regionalpolitiker*innen müssten damit aufhören, in die fossile | |
Zerstörung des Planeten zu investieren, heißt es in einer Presseerklärung. | |
## Nutzen des Flughafens ist umstritten | |
Eine [2][Studie des BUND] aus dem Jahr 2020 bescheinigt dem Flughafen | |
Kassel-Calden und sechs weiteren Regionalflughäfen, dass ihr Nutzen in | |
keinem Verhältnis zu dem Schaden steht, den sie verursachen. „Ein Beitrag | |
zur Konnektivität ist nicht erkennbar“, sagt der hessische | |
Landesvorsitzende Jörg Nitsch. | |
„In anderthalb Stunden ist der Frankfurter Flughafen per Zug erreichbar.“ | |
Die Studie empfiehlt gleichsam, den Flughafen Kassel-Calden dichtzumachen. | |
Im Winterflugplan von November bis Januar gibt es keine regelmäßigen | |
Verbindungen, nur einzelne Flüge. | |
Einige Expert*innen werten die Proteste der Letzten Generation rund um | |
den Regionalflughafen als Strategiewechsel. „Es gibt ja auch andere Gründe | |
als die Emissionsfrage, diesen Flughafen und die Art und Weise der | |
dauerhaften öffentlichen Subventionierung kritisch zu sehen“, sagte Dennis | |
Eversberg, Umweltsoziologe an der Uni Frankfurt, der Hessenschau. „Insofern | |
empfinde ich das als einen klug gewählten Ort des Protests.“ Er sei | |
gespannt, ob die Aktionsform der Gruppe in der Öffentlichkeit weiterhin als | |
nicht zu rechtfertigende Störung wahrgenommen werde. | |
Für Unmut unter Autofahrenden sorgte jüngst die Blockade der Autobahn A49 | |
mit 40 Aktivist*innen, am Wochenende blockierten mehr als 60 Menschen auf | |
einer großen Straße in der Kasseler Innenstadt den Verkehr. In der Vorwoche | |
wurde etwa die Fassade des [3][Flughafen-Terminals] mit der Parole „How | |
dare you?“ – zu Deutsch: „Wie könnt ihr es wagen?“ beschmiert. | |
Gespräch mit Flughafenlobby ADV ohne Ergebnis | |
Um Proteste an Flughäfen ging es auch am vergangenen Mittwoch. Mitglieder | |
der Letzten Generation haben sich erstmals mit dem Flughafenverband ADV | |
getroffen, [4][nachdem dieser bereits Anfang August eine Einladung] | |
ausgesprochen hatte. | |
Das Gespräch sei „höflich und respektvoll“ verlaufen, allerdings sei der | |
Eindruck entstanden, dass der ADV nicht wirklich daran interessiert war, | |
ernsthaft über den notwendigen Strukturwandel des Flugverkehrs in | |
Deutschland zu sprechen, monierte der Sprecher der Letzten Generation, Rolf | |
Meyer. Abmachungen oder sonstige Arbeitsergebnisse habe es nicht gegeben. | |
Kritik entzündet sich in der Debatte an einem Punkt: Bis klimaneutrales | |
Fliegen möglich sei, müsse laut Meyer darüber gesprochen werden, wie die | |
Anzahl der Flüge und Flughäfen zurückgefahren werden kann. Davon habe der | |
ADV, der als Lobbyverband die Interessen der meist staatlichen | |
Flughafenbetreiber vertrete, nichts wissen wollen. | |
Der Flughafenverband teilte ebenfalls mit, die Gespräche hätten nicht zu | |
einer Annäherung der Positionen geführt. Man habe erläutert, wie der | |
Luftverkehr aus Sicht des Verbandes zur Wohlstandsförderung beitrage, und | |
Bemühungen zur Emissionsminderung vorgestellt. | |
Die Flughäfen hätten ihre CO2-Emissionen von 2010 bis 2023 um knapp 60 | |
Prozent reduziert, argumentierte der Verband. Die [5][Aktionen der Letzten | |
Generation] in den vergangenen Monaten habe man scharf verurteilt, heißt es | |
in einer Mitteilung. | |
Davon lässt sich die Gruppe offenbar nicht beeindrucken: Die | |
Klimaaktivist*innen werden noch einige Zeit in Kassel bleiben, sie | |
haben sich in einem Protestcamp in der Goetheanlage eingerichtet. Für den | |
5. Oktober kündigen sie ein „Straßenfest gegen fossile Subventionen“ | |
[6][zusammen mit anderen Umweltgruppen] an. Am 12. Oktober rufen sie erneut | |
zu einer ungehorsamen Protestversammlung auf. | |
4 Oct 2024 | |
## LINKS | |
[1] https://letztegeneration.org/pm/38439/ | |
[2] https://www.bund-hessen.de/pm/news/bund-studie-sieben-von-14-regionalflugha… | |
[3] https://www.hessenschau.de/panorama/klima-protest-am-flughafen-kassel-calde… | |
[4] /Letzte-Generation-trifft-Airport-Verband/!6029862 | |
[5] /Klimaaktivist-gewinnt-vor-Gericht/!6037156 | |
[6] /Globaler-Klima-Aktionstag/!6034499 | |
## AUTOREN | |
Maximilian Arnhold | |
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