# taz.de -- Zulassungen von E-Autos: Deutschland über EU-Schnitt | |
> Bei E-Auto-Zulassungen liegt Deutschland knapp über dem EU-Schnitt. Die | |
> meisten E-Autos wurden auch 2023 in Skandinavien angemeldet. | |
Bild: Ford Elektroautos vom Typ Explorer in einer Produktionshalle | |
Wiesbaden dpa/epd | In Deutschland sind 2023 anteilig etwas mehr reine | |
Elektroautos zugelassen worden als im Schnitt der Europäischen Union. Der | |
Anteil unter den deutschen Erstzulassungen betrug 18,4 Prozent gegenüber | |
14,6 Prozent im EU-Schnitt, wie das Statistische Bundesamt berichtet. Damit | |
lag der Anteil in Deutschland 0,6 Prozentpunkte höher als im Vorjahr. | |
Ansonsten ist ein klares Nord-Süd-Gefälle zu beobachten. Innerhalb der EU | |
sind Schweden, Dänemark und Finnland mit Elektroanteilen von mehr als einem | |
Drittel führend. Die wenigsten neuen [1][Elektroautos] wurden hingegen in | |
Kroatien (2,6 Prozent) und der Slowakei (2,9 Prozent) zugelassen. Die | |
europäischen Länder mit den anteilig meisten E-Zulassungen bleiben die | |
Nicht-EU-Staaten Norwegen (81,2 Prozent) und Island (52,8 Prozent). | |
Unabhängig von der Antriebsart verzeichnet Deutschland einen | |
vergleichsweise hohen Anteil sehr neuer Autos. Hierzulande sind 14,8 | |
Prozent der rund 49,1 Millionen Pkw jünger als zwei Jahre. Eine höhere | |
Quote erzielt nur Luxemburg mit 19 Prozent. Besonders viele alte Autos gibt | |
es in Rumänien, Finnland und Estland, wo jeweils jedes dritte Auto älter | |
als 20 Jahre ist. | |
Auch wenn Deutschland beim Anteil [2][neu zugelassener E-Autos] 2023 nur | |
leicht über dem EU-Schnitt von 14,6 Prozent liege, werde die Bedeutung des | |
deutschen Automarkts beim Blick auf die absoluten Zahlen deutlich: Rund | |
524.200 [3][E-Autos] seien im vergangenen Jahr hierzulande neu zugelassen | |
worden und damit knapp jedes dritte der 1,55 Millionen neu zugelassenen | |
Elektroautos in der EU. | |
10 Sep 2024 | |
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