# taz.de -- EU-Vorgaben für Abgase: Teure Lockerungspläne | |
> Eine Schwächung der EU-Abgasregeln würde vor allem Verbraucher teuer | |
> kommen, so Umweltschützer. Die Union will die Rücknahme der Grenzwerte. | |
Bild: Weiter abstinken: FDP, CDU und AfD wollen eine Lockerung der EU-Abgasrege… | |
Berin afp | Eine Lockerung der EU-Abgasregeln für Autohersteller würde nach | |
Einschätzung der Umweltorganisation Greenpeace insbesondere Verbraucher | |
teuer zu stehen kommen. „Die Tankkosten der Autofahrenden würden durch eine | |
Verschiebung massiv steigen“, erklärte die Umweltorganisation am | |
Donnerstag. Sie gehe alleine wegen des teureren Betriebs von Verbrennern im | |
Vergleich zu E-Autos von 100 Milliarden Euro Mehrkosten aus. | |
Die Autoindustrie wehrt sich gegen die geplante Verschärfung der | |
EU-Flottengrenzwerte im kommenden Jahr und bekommt dabei politische | |
Rückendeckung unter anderem aus der FDP, der Union und der AfD. Wenn die | |
Hersteller nicht den durchschnittlichen CO2-Ausstoß ihrer Neuwagen etwa | |
über den Verkauf von mehr E-Autos reduzieren, drohen ihnen hohe Bußgelder. | |
Angesichts der [1][Krise der deutschen Autoindustrie] fordern Kritiker seit | |
einiger Zeit, die Strafzahlungen auszusetzen. | |
„Würden die Zielwerte für 2025 und 2030 jeweils um zwei Jahre verschoben, | |
könnten die Autohersteller in der EU damit insgesamt rund 11,8 Millionen | |
Benziner, Diesel und Plug-in-Hybride mehr verkaufen als mit der bestehenden | |
Regelung“, erklärte Greenpeace dazu. Daraus ergeben sich demnach | |
[2][zusätzliche CO2-Emissionen] in Höhe von 308,5 Millionen Tonnen und ein | |
zusätzlicher Kraftstoffverbrauch von 97,4 Millionen Tonnen. | |
Verbrennermotoren sind deutlich ineffizienter in der Energieübersetzung. | |
Zudem ist spätestens ab 2027 und der Ausweitung des europäischen | |
Emissionshandels auf den Verkehr mit steigenden Spritkosten zu rechnen. | |
„Sollten mit abgeschwächter Flottenregelung mehr Verbrennerfahrzeuge auf | |
den Markt kommen und sich damit die Nachfrage nach Kraftstoff und | |
entsprechenden CO2-Zertifikaten erhöhen, würde sich dies zusätzlich | |
preissteigernd auswirken“, erklärte Greenpeace. | |
Die FDP dringt seit Längerem auf eine Lockerung der CO2-Flottengrenzwerte | |
und eine Rücknahme des Verkaufsverbots neuer Verbrennerautos ab dem Jahr | |
2035. Die Unionsfraktion will in dieser Woche einen Antrag einbringen, in | |
dem sie [3][eine „schrittweise“ Rücknahme der EU-Flottengrenzwertvorgaben] | |
fordert. | |
26 Sep 2024 | |
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