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# taz.de -- Stuttgart 21: Bahnhof kommt zu spät
> Die Bahn informiert heute darüber, wann im neuen Stuttgarter Bahnhof der
> Zugverkehr startet. Er sollte mal 2019 fertig sein, nun wird es wohl
> 2026.
Bild: Riesenbaustelle mitten in der Stadt: Stuttgart 21
Stuttgart dpa/taz | Wann fahren durch den neuen Stuttgarter Tiefbahnhof die
ersten Züge? Darüber will die Deutsche Bahn die Partner des Projekts
Stuttgart 21 am Dienstag in einer Sitzung des Lenkungskreises informieren.
Ein Bahnsprecher sagte, die Bahn werde – wie bereits angekündigt – am
Dienstag über das Fahrplankonzept 2026 ausführlich informieren.
Einem Bericht des Spiegel zufolge wird der Konzern den Partnern die
Verschiebung der Inbetriebnahme des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofs auf
Dezember 2026 mitteilen. [1][Das umstrittenste Bahnprojekt Deutschlands]
verzögere sich damit erneut um ein weiteres Jahr, meldete das
Nachrichtenmagazin am Montag unter Berufung auf Quellen im Bahn-Konzern.
Auch [2][die tagesschau meldet die erneute Bahnhofs-Verspätung].
Ursprünglich sollte der Bahnhof im Jahr 2019 in Betrieb gehen.
Zuvor war lange unklar gewesen, wann der neue Bahnhof in Betrieb gehen
wird. Die Bahn hatte im März mitgeteilt, dass der bestehende Stuttgarter
Hauptbahnhof zumindest auch im Jahr 2026 in Betrieb bleibe. Eigentlich
sollte dieser im Dezember 2025 durch den neuen Tiefbahnhof ersetzt werden.
Ob, und wenn ja, in welchem Umfang ab Dezember 2025 bereits Züge durch den
neuen Tiefbahnhof fahren können, muss die Bahn bis spätestens 18 Monate vor
dem Beginn des neuen Fahrplans entscheiden – also bis Juni 2024 für den
Fahrplanwechsel im Dezember 2025.
Das Projekt Stuttgart 21 steht nicht nur für den Bau des neuen
Hauptbahnhofs in der Landeshauptstadt, sondern für die komplette Neuordnung
des Bahnknotens Stuttgart. Gebaut werden neue Bahnhöfe – etwa ein neuer
Fernbahnhof am Flughafen –, Dutzende Kilometer Schienenwege und
Tunnelröhren, Durchlässe sowie Brücken. Das Bahnprojekt Stuttgart-Ulm
schließt neben Stuttgart 21 auch den Neubau der bereits 2022 eröffneten
Schnellfahrstrecke Wendlingen-Ulm ein. Herzstück von Stuttgart 21 ist der
neue unterirdische Hauptbahnhof, der im Gegensatz zum bisherigen
Kopfbahnhof ein Durchgangsbahnhof sein wird.
## Urteil: Bahn muss Mehrkosten übernehmen
Die Bahn, die offiziell Bauherrin von Stuttgart 21 ist, taxiert die Kosten
für das Projekt auf rund elf Milliarden Euro und hat zusätzlich einen
Puffer von rund 500 Millionen Euro eingeplant. [3][In den vergangenen
Jahren hatte es mehrfach deutliche Kostensteigerungen gegeben.] Die
milliardenschweren Mehrkosten von derzeit mindestens 6,5 Milliarden Euro
muss die Bahn einem Gerichtsurteil zufolge alleine tragen.
Das Verwaltungsgericht Stuttgart hatte Anfang Mai die Klagen mehrerer
Gesellschaften der Bahn gegen das Land Baden-Württemberg, die Stadt
Stuttgart, den Verband Region Stuttgart und den Flughafen Stuttgart
abgewiesen. Mit den Klagen wollte die DB erreichen, dass sich die
Projektpartner finanziell an den Mehrkosten beteiligen. Ein Bahnsprecher
hatte nach dem Urteil gesagt: „Wir werden die schriftliche Begründung ganz
genau prüfen und dann entscheiden, ob wir Rechtsmittel einlegen.“
11 Jun 2024
## LINKS
[1] /Stuttgart21-Kritiker-Dietrich-Wagner-tot/!5944349
[2] https://www.tagesschau.de/inland/regional/badenwuerttemberg/stuttgart21-ver…
[3] /Sitzung-der-DB-Aufsichtssraete/!5558226
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