# taz.de -- Wintersport im Klimawandel: Skigebiete werden grüner

	# taz.de -- Wintersport im Klimawandel: Skigebiete werden grüner

	> Vom Skifahren wollen viele trotz Erderhitzung nicht lassen. Aber geht es
	> auch umweltfreundlich? Am „Wilden Kaiser“ versucht man es.

	Bild: Glücklich, wer beim Skifahren Schnee hat

	Die Schlange an der Talstation wird nicht kürzer, womöglich eine Störung im
	Betriebsablauf, wie die Deutsche Bahn das nennen würde. Ein banaler
	Stromausfall? Oder Aktivisten der Letzten Generation, die sich an der
	Außenwand einer Gondel festgeklebt haben?

	Der zweite Gedanke ist schnell wieder verworfen. Nicht nur, weil die
	Klimarebellen wohl kaum auf eine so hübsche Idee kommen würden – sondern
	auch, weil sie sich ausgerechnet das Wintersportgebiet ausgesucht hätten,
	das 2017 vom britischen Telegraph als „Ecological Ski Resort of the Year“
	ausgezeichnet wurde.

	Die „SkiWelt Wilder Kaiser – Brixental“ verbindet neun Tiroler Dörfer,
	schreibt schwarze Zahlen und hat in Sachen Klimaschutz tatsächlich einiges
	zustande gebracht: auf 100 Prozent Ökostrom durch Wasserkraft umgestellt,
	den ersten vollständig solarbetriebenen Skilift in Betrieb genommen und den
	Energieverbrauch pro Skifahrer knappe 20 Prozent unter den
	Landesdurchschnitt gedrückt. Ist es hier also gelungen, Wintersport
	nachhaltig zu machen?

	Plötzlich hat sich die Schlange am Lift aufgelöst. Oben, auf der Kuppe der
	Hohen Salve angekommen, ist der Klimawandel schnell vergessen. Das
	betörende 360-Grad-Panorama lässt jeden kritischen Gedanken verschwinden.
	70 Dreitausender sollen hier bei klarem Wetter zu sehen sein. Großglockner,
	Großvenediger und Schrankogel glänzen jedenfalls weltfern im Gegenlicht.

	Im Norden ist der namensgebende Wilde Kaiser zum Greifen nah – ein wild
	zerfurchtes Kalkmassiv, das einen Gegenpol zu den gletschergerundeten
	Erhebungen bildet, auf denen an manchen Tagen mehr als 30.000 Skifahrer
	unterwegs sind.

	Der ausgiebigen Kaffeepause auf der sonnigen Terrasse des Gipfellokals
	folgt das eigentliche Tagesprogramm – rhythmisches Abwärtsgleiten auf
	Skiern. Die Pisten sind breit genug, um genüsslich carven zu können, aber
	nicht so ausgedehnt, dass man sich in einem grenzenlosen Freizeitpark
	fühlen müsste, in dem von Natur rein gar nichts mehr zu sehen ist. Auf
	bestens präpariertem Kunstschnee geht es nun so steil hinunter, dass einem
	Anfänger die Haare zu Berge stehen würden.

	Wer danach sucht, findet an allen sieben Bergen des Skigebiets aber auch
	blaue Abfahrten – kein Wunder, bei insgesamt 270 Pistenkilometern. Man
	könnte hier an drei bis vier Tagen eine Strecke wie die von Berlin nach
	Hannover zurücklegen, ohne auch nur eine Strecke zweimal zu fahren. Zudem
	kann man mühelos von der Südseite auf die Schattenhänge wechseln, falls die
	Nachmittagssonne – wie so oft – den Kunstschnee aufzuweichen beginnt.

	Was dieses Skigebiet sympathisch macht, sind die 80 Einkehrhütten, die zum
	größten Teil von den Familien betrieben werden, denen der Grund gehört und
	die einstmals ganz von der Landwirtschaft gelebt haben. Michael Krall, der
	Wirt von der Brantl-Alm, hat im Sommer sogar noch 50 Stück Jungvieh auf
	seinen Weiden stehen.

	Und sein Bruder hat den Hof des Vaters übernommen und liefert die Milch –
	nicht nur hier kommt also zumindest ein Teil der Nahrungsmittel aus eigener
	Produktion und damit aus der Region, in der sie konsumiert werden. Statt
	internationaler Konzerne verdienen in der „SkiWelt“ vor allem die
	Einheimischen ihr Geld. Mit einer Ausnahme sind auch die sechs beteiligten
	Bergbahngesellschaften regional verwurzelt.

	Der touristische Erfolg ist für die hier Lebenden allerdings nicht nur ein
	Segen: An schönen Wochenenden und in der Hauptsaison sind die Straßen und
	Pisten hoffnungslos verstopft. Die Folge ist ein allgemeiner Unmut, [1][die
	Volkskrankheit in Overtourism-Gebieten]. Ein Unmut allerdings, der am
	Wilden Kaiser schon seit Jahren ernst genommen wird.

	Weil man sich mit dem Festhalten an der Wachstumsideologie nur Ärger
	einhandeln würde, werden nur noch Infrastrukturverbesserungen in Angriff
	genommen, von denen Gäste und Gastgeber gleichermaßen profitieren.

	Statt die Zahl der Betten und der Hotels weiter in die Höhe zu treiben,
	sehen die Verantwortlichen ihre Hauptaufgabe nun darin, die Touristenströme
	auf das ganze Jahr zu verteilen.

	Zugleich sollen die bereits prämierten ÖPNV-Angebote weiter optimiert
	werden, auf dass ein größerer Teil der Urlauber ihr Auto zu Hause lässt und
	die vielen Tagesgäste aus dem etwa 100 Kilometer entfernten Münchner Raum
	nicht jedes Wochenende einen Verkehrskollaps verursachen. Alles im Sinne
	einer Regionalentwicklung, die das kurzfristige Gewinnstreben [2][durch
	„nachhaltige“ Entwicklungsstrategien ersetzen will].

	Um [3][die zahllosen Schneekanonen] der „SkiWelt“ als Zeichen der
	Nachhaltigkeit zu deuten, braucht es allerdings eine Menge Fantasie. Und
	über die auf den Liftmasten angebrachten Scheinwerferbatterien kann man
	eigentlich nur entsetzt sein. Nachtskifahren unter Flutlicht – muss das
	wirklich sein?

	Wenn es dunkel wird, wird so weithin sichtbar, wovon man Abstand zu nehmen
	behauptet: jener leichtfertiger Umgang mit Energie, der zu den
	Kernkompetenzen unserer Wohlstandsgesellschaft zählt. Und dem Betrachter
	geht das Licht auf, dass „der umweltfreundlichste Skibetrieb“ vielleicht
	auch nur so etwas ist wie „das [4][sauberste Verbrennerauto]“.

	Zur Beruhigung kann man sich das sogenannte Factsheet der Österreichischen
	Bergbahndachorganisation anschauen, das einem bei kritischen Nachfragen
	gerne in die Hand gedrückt wird. Hier wird vorgerechnet, wie verschwindend
	gering der Energiebedarf des Wintersportbetriebs sein soll: gerade mal 1,2
	Prozent des gesamtösterreichischen Stromverbrauchs nämlich, und damit
	weniger als die Stand-by-Verluste der Elektrogeräte, mit denen der
	Zeitgenosse seinen ökologischen Fußabdruck zu vergrößern pflegt.

	Das suggestive Zahlenspiel verfehlt seine Wirkung nicht, sogleich glaubt
	man, dass der wintersportliche Massentourismus gar nicht so schlimm ist
	fürs Klima. [5][Greenwashing] und Verschleiern sind nun mal zu den
	profiliertesten Kulturtechniken und zu Schlüsselqualifikationen jeder
	Marketing-Fachkraft geworden.

	Liest man etwa, dass man mit einer Autobahnfahrt von Wien nach Salzburg so
	viel Energie verbraucht wie bei einer siebentägigen Pistengaudi, so muss
	man sich klarmachen, dass sich beides üblicherweise addiert – selbst in der
	klimabewussten „SkiWelt“, weil auch hier 95 Prozent der Wintergäste mit dem
	Auto anrauschen.

	Dass am Wilden Kaiser immerhin achtsamer als anderswo mit Energie
	umgegangen wird, kann man dennoch glauben. Diese Bemühungen lohnen sich für
	die Betreiber inzwischen sogar doppelt. Zum einen, weil die Kosten für
	Beschneiung und Pistenpräparierung in den letzten Jahren effektiv
	verringert wurden. Und zum anderen, weil sich der systematische Aufbau
	eines Ökoimages immer stärker auszahlt, je weiter der Klimawandel im
	Bewusstsein der Menschen ankommt.

	Folgerichtig stürzen sich die Reiseredaktionen zurzeit geradezu auf
	Wintersportregionen, die mit einem ausgefeilten Energiemanagement jene
	Zukunftsfähigkeit unter Beweis zu stellen versuchen, die durch den
	Klimawandel ja gerade infrage gestellt wird.

	Anita Baumgarter, die Marketing-Chefin der „SkiWelt“, freut sich über die
	große Medienresonanz, beteuert aber, dass sie „niemals etwas aus bloßen
	Marketinggründen“ tun würde. Der rücksichtsvolle Umgang mit den Ressourcen
	verdanke sich der traditionellen Bodenständigkeit der Bergbevölkerung.

	Die habe schließlich über Jahrhunderte mit wenig auszukommen gelernt und
	sei deshalb äußerst sparsam mit ihren Gütern umgegangen – mit Strom,
	Wasser, Natur und Nahrungsmitteln –, und da sei es nur folgerichtig, wenn
	man nun möglichst viel Energie über Solaranlagen selber herzustellen
	versuche.

	Mit GPS-gestützten Beschneiungssystemen sei es inzwischen auch gelungen, 20
	bis 25 Prozent der Energie einzusparen, sagt Mario Gruber von der Berg- und
	Skilift Hochsöll GmbH – ein sympathisch und jugendlich wirkender Mann, der
	es für dumm hielte, „den Klimawandel wegleugnen“ zu wollen. Dazu komme die
	Nutzung der Rückwärme aus dem Anlagenbetrieb – ein ganzes Bergrestaurant
	könne auf diese Weise nun klimaneutral beheizt werden. Es ist ein Anfang.

	Was aber, wenn die Prophezeiungen der Klimaforscher tatsächlich eintreffen?
	Wenn die Temperaturen in den Alpen in den nächsten Jahrzehnten
	überdurchschnittlich ansteigen, nämlich um 3 bis 4 Grad? Grubers Stimme
	klingt plötzlich belegt: „In der jetzigen Größenordnung wird sich das
	Skigebiet dann natürlich nicht halten lassen“, sagt er.

	Wenn es die für die Beschneiung nötigen Minustemperaturen erst im Januar
	oder Februar gäbe, wäre es dann aber einfach wieder so wie früher, als noch
	niemand von Klimawandel gesprochen hatte. Da habe es auch Jahre gegeben, in
	denen die Lifte erst nach Ende der Winterferien gefahren seien.

	Der Blick aus dem Fenster könnte nicht besser zum Thema passen: Die zweite
	Januarwoche hat begonnen und von Winter noch keine Spur. Unbekümmert düsen
	zahllose Skifahrer und Snowboarder auf weißen Bändern durch die grüne
	Landschaft. „Die Leute wollen schönes Wetter und schöne Pisten“, der Rest
	spiele keine große Rolle, hatte Hüttenwirt Michael Krall dazu gesagt. Rudi
	Köck, der Vorstand der Bergbahnen Brixen AG, meint allerdings, dass
	potenzielle Tagesgäste wegbleiben, weil sie unter solchen Bedingungen ihre
	Freizeit lieber anders verbringen: „Das Landschaftsbild ist ja nicht gerade
	einladend.“

	Beide dürften aber darin recht behalten, dass sich erst mal nicht viel
	ändern wird. Die Experten sind sich zwar sicher, dass Skigebiete, die nur
	600 bis 1.800 Meter hoch liegen, keine Überlebenschance haben. In der
	„SkiWelt“ ist man aber gar nicht mehr so einseitig vom Wintersport
	abhängig, wie man das vermuten würde.

	Mittlerweile machen manche der Bergbahnen bereits 20 Prozent ihres Umsatzes
	im Sommer. Und da schlummert noch einiges Potenzial: Je heißer es in den
	Tallagen wird, desto öfter werden Menschen auf die Idee kommen, sich mit
	einer Gondel in wenigen Minuten in kühlere Gefilde hinaufschaufeln zu
	lassen.

	Dass es nicht allzu attraktiv ist, seine Bergwanderungen zwischen
	Stromkabeln und Liftmasten zu machen, wissen die Verantwortlichen
	allerdings auch. Deshalb hängen sie schon seit Jahren nach Ende der
	Skisaison alle Sessel ab, beseitigen die Absperrungen, lassen
	Propeller-Schneekanonen verschwinden und versehen die Schneelanzen mit
	grünen Überziehern. Und vielleicht wird in einigen Jahren sogar auch der
	eine oder andere Lift abgebaut sein. Es würde dann wieder alles aussehen
	wie in der Natur. Also fast.

	24 Jan 2023

	## LINKS

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	## AUTOREN

	Gerhard Fitzthum

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