# taz.de -- Regatta auf hoher See: Über den Atlantik Rum-segeln | |
> In Saint-Malo beginnt am Sonntag die Route du Rhum – die weltgrößte | |
> Solo-Regatta. Boris Herrmann tritt mit neuem Boot an. | |
Bild: Abendliche Parade der Boote vor dem Start der Route de Rhum in Saint-Malo | |
„Es wird eine Feuertaufe und dann eine Barfußroute in einem Rennen“, | |
erwartet [1][Deutschlands bekanntester Hochseesegler] Boris Herrmann. „Also | |
erst der stürmische Nordatlantik und dann warme Passatwinde.“ Der | |
Wetterbericht sage erst drei Stürme in kurzer Folge mit bis zu 10 Meter | |
hohen Wellen vorher, gegen die angekreuzt werden müsse. Der 41-Jährige | |
startet am Sonntag erstmals wieder allein zu einer Hochseeregatta, nachdem | |
er vor zwei Jahren mit seinem 5. Platz bei der Weltregatta Vendée Globe | |
[2][in die Herzen des Publikums segelte]. Jetzt nutzt er die Regatta Route | |
du Rhum („Rumrennen“), um sich mit seinem neuen Boot vertrauter zu machen. | |
Der Fachdienst [3][segelreporter.com] spricht von einer „Rhum der | |
Superlative“: Eine Rekordzahl von 134 Skipper*innen im Alter von 20 bis | |
69 Jahren wollen ab Sonntag 13.02 Uhr solo um die Wette in die Karibik | |
rasen. Sie sind seit dem 25. Oktober mit ihren Yachten im bretonischen | |
Hafen Saint-Malo versammelt. Sponsoren und Rennställe haben ihn in ein | |
großes Race Village verwandelt. Die Atmosphäre dort sei wie der | |
„Ausnahmezustand einer Großdemonstration“, sagte Herrmann am Donnerstag bei | |
einer Pressekonferenz. | |
Eine Million Fans werden sich bis zum Start die Rennyachten aus sechs | |
verschiedenen Klassen – vier für Profis, zwei für Amateure – angeschaut | |
haben. An der Hafenschleuse kann den Rennern von einer Tribüne aus beim | |
Auslaufen zugeschaut werden. Hunderte Begleitboote werden sie zum Start | |
eskortieren. Am Ufer werden Hunderttausende Fans zuschauen, Millionen das | |
nur alle vier Jahre ausgetragene Rennen im TV verfolgen, eines der größten | |
Sportevents Frankreichs. | |
Die 3.542 Seemeilen (6.560 Kilometer) lange Regatta entlang traditioneller | |
Handelsrouten in die Karibik werden die schnellsten Trimarane der | |
Utim-Klasse, also 32 Meter lange und 23 Meter breite dreirümpfige Geschosse | |
mit Tragflächen, schon eine Woche später im Ziel im Überseedepartement | |
Guadeloupe beenden. Der Streckenrekord für die zweitschnellste Klasse der | |
37 gemeldeten Imocas, also 18 Meter lange inzwischen oft mit Neigekiel und | |
Tragflächen ausgerüsteten Rennmaschinen voll Elektronik, liegt bei 12,5 | |
Tagen. In dieser Klasse segelt auch [4][die Deutsch-Französin Isabelle | |
Joschke (45)], eine der sechs teilnehmenden Frauen, und auch Herrmann. | |
## 30 Prozent Ausfallrate | |
Für ihn ist der Franzose Charlie Dalin der Favorit. „Er ist auf dem Zenit | |
und hat in diesem Jahr alles gewonnen und stets vom Start weg dominiert.“ | |
Doch ist die Leistungsdichte unter den Profis sehr hoch. Chancen haben | |
viele, sofern sie nicht wegen Materialbruchs oder nach einer Kollision mit | |
treibenden Gegenständen aufgeben müssen. Die Ausfallrate bei der Route du | |
Rhum liegt bei über 30 Prozent. 1978 blieb die französische Segellegende | |
Alan Colas verschollen. | |
Bei der ersten Route du Rhum 1978 hatte der damals überraschend siegreiche | |
Kanadier [5][Mike Birch mit seinem knallgelben Trimaran] aus Sperrholz noch | |
23 Tage gebraucht. Er hatte den hochfavorisierten Franzosen Michel | |
Malinovski auf einem fast doppelt so großen Boot quasi auf der Ziellinie | |
abgefangen und letztlich um nur 98 Sekunden geschlagen. Seitdem zeugen die | |
immer schnelleren Boote von den technischen Entwicklungssprüngen im | |
Segelsport. | |
Die Route du Rhum, bei der mehr als 80 Prozent der Teilnehmer*innen aus | |
Frankreich kommen, wird dort in ihrer Bedeutung nur noch von der Vendée | |
Globe übertroffen. Deren nächste Ausgabe beginnt in zwei Jahren. Für viele | |
der Held*innen des vergangenen Rennens um die Welt ist das Rumrennen | |
jetzt wie bei Herrmann ein wichtiger Test ihrer Neubauten. | |
Denn Segeln ist ein Erfahrungssport, bei dem bewährte und gut eingestellte | |
Materialien oft erfolgreicher sind als zwar neue, aber noch nicht optimal | |
getrimmte Boote. Die haben zudem manchmal überraschende Kinderkrankheiten. | |
Auch sind die Segler*innen mit ihnen noch nicht richtig vertraut. | |
Herrmann spricht von einer Lernkurve und dass er mit seinem neuen Boot erst | |
„bei 40 Prozent“ sei. Im Vergleich mit einer nonstop Weltregatta ist das | |
Rennen über den Atlantik eher eine Kurzstrecke. | |
Direkt nach der Route du Rhum werden einige Boote, so auch Herrmanns | |
Malizia-Seaexplorer, wieder nach Europa gesegelt. Dort beginnt Mitte Januar | |
im spanischen Alicante das nächste Ocean Race, eine Mannschaftsregatta | |
(jetzt mit vier Segler*innen/Boot) in mehreren Etappen um die Welt plus | |
einem On-Board-Video- und Social-Media-Journalisten. Er soll ständig für | |
Bilder und Berichte und so für die mediale Vermarktung sorgen, die das | |
Event für die heute unerlässlichen Sponsoren interessant macht. | |
Jetzt müssen die Soloskipper die Bilder von Bord zum Großteil selbst | |
machen, wie es Herrmann bisher meisterlich verstand. Ihn und die | |
französischen Supersegelstars, die sich zum Teil mit der Eigenwerbung | |
schwer tun, dürfte in dieser Hinsicht aber [6][der einarmige Chinese | |
Jingkun Xu] in den Schatten stellen. Der 33-jährige gilt mangels | |
Hochseeerfahrung bei der Regatta als chancenlos. Doch hat er auf einer | |
chinesischen Plattform laut segelreporter.com 130 Millionen Follower. | |
5 Nov 2022 | |
## LINKS | |
[1] /Ratgeber-fuers-Segeln/!5743910 | |
[2] /Vendee-Globe-als-Massenevent/!5748069 | |
[3] https://segelreporter.com/regatta/route-du-rhum-rekord-event-138-teilnehmer… | |
[4] /Soloregatta-Vendee-Globe/!5738881 | |
[5] https://segelreporter.com/panorama/zum-tod-von-mike-birch-98-sekunden-siege… | |
[6] https://segelreporter.com/regatta/erster-chinese-bei-der-route-du-rhum-jing… | |
## AUTOREN | |
Sven Hansen | |
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