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# taz.de -- Befürchtetes Bahnchaos: Vorzug für Kohlezüge
> Der Bund will Energietransporten auf der Schiene den Vorrang geben. Das
> ist für Reisende beunruhigend, denn die Bahn ist jetzt schon zu
> unzuverlässig.
Bild: Die Bahn fährt pro Woche etwa 50 Kohlezüge – sieht mittlerweile nur a…
Wer in diesen Tagen mit dem Zug fährt, muss viel Zeit und noch mehr
Gelassenheit mitbringen. [1][Das Baustellenchaos der Deutschen Bahn] sorgt
für enorme Verspätungen, wegen technischer Probleme fahren etliche Züge
schon mit erheblicher Verzögerung los. Wer im Zug sitzt, ist froh, dass der
wenigstens da ist. Denn wegen Personalmangels fallen viele Verbindungen
einfach aus. Immerhin: Anders als am Flughafen können Reisende den nächsten
Anschluss nehmen, und im Abteil sitzend auf freier Strecke zu stehen ist
besser als im Auto im Stau zu stecken. Trotzdem: Angesichts der prekären
Lage sorgt jede Meldung über weitere mögliche Störfaktoren auf der Schiene
bei passionierten Bahnfahrer:innen für Unruhe.
Dass die Bundesregierung eine Verordnung in der Mache hat, mit der
Energietransporten auf der Schiene Vorrang eingeräumt werden soll, ist so
eine Meldung. Der Hintergrund: Mit Blick auf einen [2][möglichen
Energieengpass] arbeiten das Bundeswirtschaftsministerium und das
Bundesverkehrsministerium an einer Rechtsverordnung, die im Notfall
Güterzügen beim Transport von Brennstoffen Vorrang gegenüber anderen Bahnen
geben soll. Dabei geht es vor allem um den Transport von Steinkohle.
Einzelheiten werden erst nach dem Ende der Ressortabstimmung bekannt
gegeben, an der auch das Verbraucher:innenschutzministerium
beteiligt ist.
Die Initiative wird mitunter in Zusammenhang mit den niedrigen Pegeln auf
wichtigen Wasserwegen gestellt. Aber die Verordnung ist schon lange vorher
auf den Weg gebracht worden – auch wenn das Transportproblem wegen der
niedrigen Wasserstände beklemmend aktuell werden könnte.
Unabhängig vom Hintergrund der Verordnung: Die Aussicht auf noch mehr Chaos
bei der Deutschen Bahn ist nicht gut für den Blutdruck. Allerdings: Die
Zahl der Züge, um die es geht, ist offenbar überschaubar. Die Deutsche Bahn
fährt in der Woche etwa 50 Kohlezüge zur Versorgung von 15 Standorten, sagt
ein Sprecher von DB Cargo, der innerhalb des Konzerns für Güterzüge
zuständigen Unternehmenstochter. Die Kohlekraftwerke haben nach seinen
Angaben in der Regel vier bis fünf Blöcke, davon sind oft ein bis zwei in
Betrieb. Um die Kapazitäten hochzufahren, brauchen die Kraftwerke mehr
Kohle. Die Deutsche Bahn hat im Güterverkehr einen Marktanteil von 48
Prozent. Ausgehend davon, dass sie und die Konkurrenten ihre Kapazitäten
verdoppeln, wären das in der Woche rund 200 Kohlezüge. „Das ist sehr
überschaubar“, sagt der Sprecher. Denn auf den Schienen sind Zehntausende
Züge in der Woche unterwegs.
## Das Vertrauen ist begrenzt
Doch Anhänger:innen der Schmetterlingstheorie wissen um die große
Wirkung, die ein kleiner Flügelschlag auf das Große und Ganze haben kann.
Die Sorge, dass sich die Deutsche Bahn ein Vorrangsystem mit erheblichen
Kollateralschäden ausdenkt, ist sicher nicht unbegründet. Das Vertrauen in
die Problemlösungskompetenz der Deutschen Bahn ist im Allgemeinen zu Recht
begrenzt. Wenig vertrauensfördernd ist auch der Schwenk der
Bundesregierung. Ursprünglich hieß es, der Personalverkehr werde von dem
Vorrang nicht berührt, es gehe nur um die Gütertransporte. Doch jetzt sagt
Bundesverkehrsminister Wissing: „Wenn es dazu kommen sollte, dass wir die
Priorisierung der Kohletransporte aktivieren müssen, dann kann es dazu
kommen, dass am Ende auch ein Personenzug warten muss, denn die Versorgung
der Kraftwerke ist vorrangig.“
Eines wird so auf jeden Fall erreicht, sollte die Verordnung zum Einsatz
kommen: Die Bahnmanager:innen haben die perfekte Ausrede, wenn das
Chaos demnächst noch größer wird – egal ob Kohlezüge tatsächlich Vorfahrt
haben oder nicht. Wieso der Verkehrsminister ihnen diesen Gefallen tut, ist
schlecht nachvollziehbar. Stattdessen sollte er die Erwartung
signalisieren, dass die Deutsche Bahn einmal ein Problem löst, ohne es auf
die Fahrgäste abzuwälzen.
19 Aug 2022
## LINKS
[1] /Verspaetungschaos-bei-der-Bahn/!5870592
[2] /Gasknappheit-in-Deutschland/!5860727
## AUTOREN
Anja Krüger
## TAGS
Deutsche Bahn
Kohle
Verkehr
Mobilität
Energiekrise
Deutsche Bahn
Schwerpunkt Klimawandel
Christian Lindner
Schwerpunkt Klimawandel
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