# taz.de -- Spediteure klagen bei EU-Kommission: Wutstau am Brenner | |
> Am Alpenpass staut sich der Lkw-Verkehr. Auch mal auf 70 Kilometern. Nun | |
> beschweren sich die Lobbyverbände bei der EU-Kommission. | |
Bild: Stau Richtung Österreich im bayrischen Inntal | |
Wien taz | Transport- und Logistikverbände aus ganz Europa haben | |
EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen [1][in einem Brief] | |
aufgefordert, wegen der Behinderungen der Lkw-Transporte durch Tirol | |
„endlich gegen Österreich vorzugehen“. Sie verlangen ein | |
Vertragsverletzungsverfahren. | |
Auf ein ähnliches Schreiben vom vergangenen März hatte von der Leyen nicht | |
reagiert. Weil Tirol die Zeitfenster für Fahrten über den Brenner immer | |
kleiner mache, komme es in [2][Bayern] regelmäßig zu Staus von bis zu 70 | |
Kilometern Länge. Fahrer müssten zehn Stunden lang ohne Toilette ausharren, | |
Anwohner erlitten unzumutbare Belastungen und in Unternehmen stehe wegen | |
unterbrochener Lieferketten die Produktion still, heißt es in dem Schreiben | |
von 13 Verbänden. | |
Tirols Landesregierung beruft sich auf die österreichische | |
Straßenverkehrsordnung, die die Behörden verpflichtet, Sicherheit, | |
Leichtigkeit und Flüssigkeit des Verkehrs zu gewährleisten. „Zudem sind | |
Gefahren oder Belästigungen insbesondere durch Lärm, Geruch oder | |
Schadstoffe fernzuhalten“, so ein Sprecher von | |
Landeshauptmannstellvertreterin und Verkehrslandesrätin Ingrid Felipe | |
(Grüne). | |
Der „österreichische Abschnitt des Brennerkorridors“ gehöre zu den | |
meistbelasteten Autobahnen Österreichs. Ausschlaggebend für die Einführung | |
des sogenannten Dosiersystems seien die Tage rund um Pfingsten 2017 | |
gewesen. Damals sei es unmöglich gewesen, Ein- oder Ausfahrten am | |
Inntalkorridor gefahrlos zu nutzen. | |
## Ziel: LKWs auf die Schiene | |
„Der gesamte rechte Fahrstreifen zwischen Kufstein und Innsbruck (ca. 75 | |
km) war mit zum Stillstand gekommenen Schwerfahrzeugen blockiert“, heißt es | |
vonseiten der Verkehrsrätin. Sämtliche „Dosiertage“ werden nun im März u… | |
August [3][veröffentlicht]. Ziel von Deutschland, Österreich und Italien | |
müsse es sein, eine Verlagerung der Lkws auf die Schiene zu erreichen. | |
Für den deutschen Bundesverband Güterkraftverkehr, Logistik und Entsorgung | |
(BGL) ist das nicht ausreichend. Im Jahr 2020 sind laut BGL 2,3 Millionen | |
Lastwagen über die Brennerautobahn gefahren. Um diese Transporte auf die | |
Schiene zu verlagern, wären 428 Züge pro Tag notwendig. Tatsächlich gebe es | |
30. | |
Verkehrsrätin Felipe betonte, man wolle „die Kapazitäten entsprechend der | |
steigenden Nachfrage laufend erweitern“. Einem Vertragsverletzungsverfahren | |
blicke sie in Hinblick auf den „europäischen Green Deal sowie die | |
Herausforderungen des Klimawandels“ mit „großer Zuversicht entgegen“. | |
2 Dec 2021 | |
## LINKS | |
[1] https://www.bgl-ev.de/images/downloads/media_3509_1.pdf | |
[2] /Anschluss-an-den-Brenner-Basistunnel/!5604096 | |
[3] https://www.tirol.gv.at/verkehr/verkehrsrecht/lkw-dosierung/ | |
## AUTOREN | |
Ralf Leonhard | |
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