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# taz.de -- VW und sein China-Problem: Autobauer in Schwierigkeiten
> Der Machtkampf bei VW hat mit den Absatzzahlen in China zu tun. Offen
> ist, ob dem Konzern die Trendumkehr gelingt.
Bild: Verkaufen sich nicht so gut: Elektroautos von VW im chinesichen Hafen Suz…
Die Durststrecke von Volkswagen in [1][China] wäre an sich nicht
dramatisch, doch aufgrund des bisherigen Dauererfolgs ist die Fallhöhe
riesig: Wohl kaum ein anderes deutsches Unternehmen hat derart vom Boom im
Reich der Mitte profitiert wie der Autobauer aus Wolfsburg.
Die jüngsten Absatzzahlen sind jedoch sehr enttäuschend: Während der
Automarkt in der Volksrepublik insgesamt wächst, verliert der Marktführer
seit Monaten deutlich an Boden. Der Absatz aller VW-Marken in China ist in
diesem Jahr bereits um 8 Prozent zurückgegangen. Mitte November wurde
öffentlich, dass VW-China-Chef Stephan Wöllenstein abgezogen wird.
Was die Situation so bedrohlich wirken lässt, sind jedoch die Indikatoren
für die Zukunft: Insbesondere der ID.4, der unter großem Trommelwirbel als
VW-Hoffnung für die Elektrozukunft vermarktet wurde, kann die Erwartungen
in China bislang nicht erfüllen. In den sozialen Netzwerken stellen viele
User die berechtigte Frage, wieso man ein Auto kaufen solle, das ein
Vielfaches im Vergleich zur heimischen Konkurrenz kostet, doch nur wenig
mehr an Leistung bietet.
Es ist keine kühne These, dass deutsche Hersteller ihren Vorsprung auf dem
klassischen Verbrennermarkt bei Elektroautos nicht mehr ausspielen können.
War es doch vor allem die Ingenieurskunst, die man weltweit so sehr
schätzt.
## „Smartphones auf Rädern“
Doch die Fahrzeuge der Zukunft entwickeln sich viel [2][stärker zu
„Smartphones auf Rädern“], die alle paar Jahre ausgewechselt werden. Da
kommt es auf Dinge wie Service, Entertainmentelemente und Kundenbindung an.
Und insbesondere die chinesischen Produzenten haben technologisch und
designmäßig stark aufgeholt.
VW gibt sich dennoch weiterhin kampfbewusst, man will schon bis 2025 Tesla
eingeholt haben. Ausgeschlossen ist das nicht. Gelingen kann es allerdings
nur, wenn man auch im wichtigsten Absatzmarkt China endlich wieder Fahrt
aufnimmt. Noch ist eine Trendumkehr aber nicht auszumachen.
9 Dec 2021
## LINKS
[1] /China/!t5007543
[2] /Chinas-Elektroauto-Offensive/!5759015
## AUTOREN
Fabian Kretschmer
## TAGS
Volkswagen
VW ID
China
Merkel-Nachfolge
Mobilität
China
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