# taz.de -- Studie zu Dienstwagen: Klimaschädliche Steuervorteile | |
> Von Dienstwagen profitieren vor allem männliche Besserverdiener zwischen | |
> 40 und 60. Je größer und teurer die Fahrzeuge, desto mehr lässt sich | |
> sparen. | |
Bild: Agora Verkehrswende fordert ein Ende der Steuervorteile für Verbrennungs… | |
BERLIN taz | Insgesamt sind in Deutschland 5,2 Millionen Dienstwagen auf | |
gewerbliche Halter zugelassen. Arbeitnehmer und Arbeitgeber profitieren | |
dabei beide von Steuervorteilen. Laut einer Studie des Öko-Instituts in | |
Zusammenarbeit mit dem Thinktank Agora Verkehrswende fördert das den | |
Verkauf von Verbrennungsmotoren. | |
Vor allem Menschen mit hohen Einkommen profitieren von diesem System. So | |
wird die Hälfte aller Dienstwagen von Angestellten mit einem | |
Bruttoeinkommen von 5.000 Euro pro Monat oder mehr genutzt. Männer bekommen | |
viermal so häufig einen Dienstwagen wie Frauen, die meisten sind zwischen | |
40 und 60. | |
Arbeitgeber können die Anschaffungskosten und die Nutzung von Dienstwagen | |
von der Steuer absetzen. Laut der Studie sparen die Arbeitgeber am Ende oft | |
sogar mehr Lohnkosten, als sie in den Dienstwagen investieren müssen. | |
Je größer und teurer die Fahrzeuge, desto mehr Geld lässt sich einsparen. | |
Gerade in den teuren Preissegmenten gebe es bisher jedoch wenig | |
vollelektrische Alternativen, kritisieren die Autoren der Studie. | |
Auch für Arbeitnehmer lohnt sich der Dienstwagen: Die Privatnutzung muss | |
als sogenannter geldwerter Vorteil auf das Einkommen angerechnet und | |
versteuert werden. Durch die sogenannte Listenpreismethode können | |
Arbeitnehmer den Dienstwagen so privat nutzen und pauschal pro Monat 1 | |
Prozent des Listenpreises der Fahrzeuge versteuern. | |
Agora Verkehrswende und das Öko-Institut fordern ein Ende der | |
Steuervorteile für Verbrennungsmotoren. Außerdem sollen Anreize zur | |
CO2-Einsparung getroffen werden. Zum Beispiel eine Steuer, die auch die | |
Emissionswerte der Dienstwagen miteinbezieht. | |
14 Oct 2021 | |
## AUTOREN | |
Lukas Nickel | |
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