# taz.de -- ADAC als Fahrradpannenhelfer: „Immer die Weiterfahrt ermöglichen… | |
> In Berlin erprobt der ADAC in Berlin neuerdings, auch bei Fahrradpannen | |
> zu helfen. Das laufe ganz vielversprechend, sagt Sprecher Leon | |
> Strohmaier. | |
Bild: Dabei helfen auch die Gelben Engel des ADAC – aber nur Mitgliedern | |
taz: Herr Strohmaier, warum kümmert sich der ADAC neuerdings auch um | |
Fahrradfahrer? | |
Leon Strohmaier: Wir heißen zwar ADAC, aber wir sind in erster Linie ein | |
Mobilitätsclub, und da gucken wir natürlich, wie sich die Gesellschaft und | |
die Bedürfnisse unserer Mitglieder entwickeln. Auch unsere Mitglieder | |
fahren Fahrrad, und wir haben erkannt, dass es diesen Bedarf nach einer | |
Fahrradpannenhilfe gibt. Deshalb erproben wir das jetzt in einer | |
Pilotphase. | |
Wie ist die erste Bilanz? | |
Die Fahrradpannenhilfe läuft in Berlin und Brandenburg seit dem 12. Juli | |
noch bis zum 31. Oktober und ist kostenlos für ADAC-Mitglieder. Bislang | |
hatten wir knapp 300 Einsätze, also etwa drei Pannen pro Tag. Das sind | |
mehr, als wir erwartet hatten, wir sind erst mal sehr positiv gestimmt von | |
den Ergebnissen. Und auch das Feedback von den Mitgliedern ist gut: Wir | |
fragen bei jeder Panne nach, wie es für sie lief, und das war | |
ausschließlich positiv. | |
Um welche Pannen geht es? | |
Etwa drei Viertel aller Fälle sind kaputte Reifen. Das sind dann immer | |
relativ schnelle Handgriffe. Fahrradketten und andere Probleme folgen mit | |
weitem Abstand. | |
Wer führt die Fahrradreparaturen eigentlich aus? | |
Die Fahrradpannenhilfe ist eine Ausweitung des bestehenden ADAC-Netzes, das | |
heißt, die Reparaturen werden von denselben Gelben Engeln durchgeführt, die | |
auch bei Autopannen helfen. Die Pannenhelfer haben sich gefreut über diese | |
Neuerung. Autos oder auch Fahrräder reparieren, das macht man ja nicht | |
einfach so. Daran hat man meistens auch ein privates Interesse. Wir haben | |
bei den Fortbildungen gemerkt, dass viel Wissen schon da war und es nur | |
noch galt, das zu verbessern, etwa über Spezialwerkzeug, das man beim Auto | |
nicht braucht. Also auch da gab es positives Feedback. | |
Gab es Probleme bei manchen Pannen? | |
Unser Ziel ist es, immer die Weiterfahrt zu ermöglichen. Das ist uns fast | |
immer gelungen. Uns sind bisher zwölf Fälle bekannt, in denen es nicht | |
geklappt hat. In den Fällen haben wir die Mitglieder zur nächsten | |
Fahrradwerkstatt gebracht. | |
Wie soll es mit dem Projekt künftig weitergehen? | |
Wir überlegen, ob die Pilotphase exklusiv in Berlin und Brandenburg | |
verlängert wird, einfach um noch mehr Eindrücke zu sammeln. Dann werten | |
wir das Material aus mit Blick auf die Frage, ob ein Roll-out auf ganz | |
Deutschland sinnvoll wäre. | |
19 Oct 2021 | |
## AUTOREN | |
Manuel Aguigah | |
## TAGS | |
Schwerpunkt Radfahren in Berlin | |
Fahrrad | |
ADAC | |
Pilotprojekt | |
Polizei Berlin | |
Kolumne Die Wahrheit | |
Liebeserklärung | |
## ARTIKEL ZUM THEMA | |
Open Data zu Fahrraddiebstählen: Wenn das Rad weg ist | |
Ein Pilotprojekt soll zeigen, wo, wann und welche Fahrräder geklaut werden. | |
Die Polizei hofft auf Apps – und auf Sensibilisierung der Radfahrenden. | |
Die Wahrheit: Zeitgeist mit Blasenschwäche | |
Eine Mitgliedschaft im Automobilclub mag mittlerweile anrüchig sein, sorgt | |
aber immerhin für Aufenthalte an ungewöhnlich duftenden Orten. | |
ADAC bietet Fahrrad-Service: Allgemeiner Verkehrswendeclub? | |
Der ADAC galt lange als unbeirrbare Lobbyorganisation für | |
Überholspur-Junkies. Nun will er Mitgliedern in Berlin und Brandenburg auch | |
bei Fahrradpannen helfen. |