# taz.de -- Neugestaltung Karl-Marx-Allee in Berlin: Klima und Denkmal geschüt… | |
> Die Umgestaltung eines Teils der Karl-Marx-Allee ist abgeschlossen. | |
> Nirgendwo sonst in der Stadt haben RadfahrerInnen so viel Raum wie hier. | |
Bild: Extrabreit und jetzt auch radfahrfreundlich: Karl-Marx-Allee | |
„Der Filmtitel da drüben ist ein doch gutes Motto für die Mobilitätswende | |
in unserer Stadt“, sagt Mittes Bezirksbürgermeister Stephan von Dassel | |
(Grüne) und deutet auf das Kino International, wo ein Großplakat für | |
„Niemals Selten Manchmal Immer“ wirbt. Von Dassel bezieht sich auf das | |
Vorkommen sicherer Radverkehrsanlagen in Berlin, deren Häufigkeit derzeit | |
wohl noch irgendwo zwischen „Selten“ und „Manchmal“ einzuordnen wäre. | |
Zumindest an der Karl-Marx-Allee zwischen Strausberger Platz und | |
Alexanderplatz, wo von Dassel am Montagmorgen mit Verkehrssenatorin Regine | |
Günther (Grüne) und Kulturstaatssekretär Gerry Woop (Linke) steht, ist die | |
Verkehrswende ein gutes Stück weitergekommen: Der Umbau der Ostberliner | |
Magistrale und einstigen DDR-Paradestraße, der im Juni 2018 startete, ist | |
abgeschlossen – und ist nach Ansicht der Beteiligten ein tragfähiger | |
Kompromiss zwischen Verkehr, Stadtentwicklung, Klima- und Denkmalschutz. | |
„Sicherer, leiser und grüner“ habe man die Allee gestaltet, sagt Günther. | |
Der mit Gräsern bepflanzte Mittelstreifen diene dem Artenschutz sowie als | |
Versickerungsfläche für Niederschläge. In sommerlichen Hitzeprioden könne | |
das zur Abkühlung beitragen und das Wohnquartier „klimarobuster“ machen. | |
Der Radverkehr erhalte derweil mit den neuen, bis zu vier Meter breiten und | |
geschützten Spuren „so viel Platz wie an keiner anderen Stelle Berlins“. | |
## Schneller Belag auf der Radspur | |
Das freut auch von Dassel, der nach eigenem Bekunden mehrmals in der Woche | |
seinen Arbeitsplatz im Rathaus Mitte hinter dem Kino International mit dem | |
Rad ansteuert und schon seit ein paar Wochen die fertiggestellte Radspur | |
nutzen konnte: „Sie hat einen sehr schnellen Belag, wie wir Rennradfahrer | |
sagen, es ist sehr befriedigend, auf ihr entlangzusausen“, sagte er. | |
„Gleichzeitig ist sie so breit, dass man gut überholen kann, ohne sich wie | |
ein Rowdy vorzukommen.“ | |
Auf einen durchgängig grünen Belag hat die Verkehrsverwaltung unter anderem | |
aus Kostengründen verzichtet, nur Abschnitte sind mit der Signalfarbe | |
markiert. Das ist vielleicht auch weniger notwendig als andernorts, denn | |
AutofahrerInnen werden hier nur noch zu Fuß kreuzen: Der verbliebene | |
Parkstreifen befindet sich links des Radstreifens. Um Dooring-Unfälle zu | |
vermeiden, bei denen BeifahrerInnen die Pkw-Tür ohne Schulterblick öffnen, | |
trennt auch noch ein schraffierter Schutzstreifen die Bereiche. | |
Um die Sanierung und Neugestaltung des in den 60er Jahren entstandenen „II. | |
Bauabschnitts“ der Karl-Marx-Allee hatte es heftige Debatten gegeben. Vor | |
einem Jahr gab die Verkehrssenatorin nämlich eine entscheidende Umplanung | |
bekannt: Auf dem bisher als Parkplatz genutzten Mittelstreifen sollten | |
künftig bienenfreundliche Pflanzen blühen und Regenwasser versickern. Das | |
stieß manchen AutofahrerInnen sauer auf, aber auch der Landesdenkmalschutz | |
meldete Gesprächsbedarf an: Immerhin ist die Karl-Marx-Allee zusammen mit | |
dem Hansaviertel für den Rang des Welterbestatus angemeldet, und im | |
Original war die Straße nun mal „steinern“. | |
Mit dem jetzigen Zustand kann aber auch Staatssekretär Gerry Woop gut | |
leben: Er spricht am Montag von einem „befestigten Scharnier“ mit „nicht | |
bepflanzter, flacher Raumgestaltung“, wodurch der ursprüngliche Charakter | |
der Allee weiterhin erlebbar bleibe. Was Woop meint, ist ein gepflasterter | |
Abschnitt des Mittelstreifens dort, wo die Schillingstraße zwischen den von | |
Café Moskau und „Camp4“ genutzten Pavillons auf das Kino International | |
zuführt. Hier ließ der DDR-Staatsrat bei seinen Paraden Panzer und anderes | |
Kriegsgerät aufstellen – aber auch bei Volksfesten wurde die Fläche in der | |
Breite genutzt. | |
26 Oct 2020 | |
## AUTOREN | |
Claudius Prößer | |
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