Introduction
Introduction Statistics Contact Development Disclaimer Help
# taz.de -- Grünen-Vorstoß für Tempolimit: Rasen ist verpönt
> Grünen-Chef Robert Habeck macht ein Tempolimit von 130 Km/h auf
> Autobahnen zur Bedingung für eine Regierungsbeteiligung. Das ist schlau.
Bild: Eindeutig unter 130 Stundenkilometern: Robert Habeck radelt für die Pres…
So eine klare Ansage ist für die Grünen ungewöhnlich: Die Ökopartei will
nur unter der Bedingung in eine Bundesregierung gehen, dass ihr
Koalitionspartner der Einführung eines Tempolimits von 130
Stundenkilometern auf Autobahnen zustimmt. Grünen-Chef Robert Habeck hat in
Aussicht gestellt, dass dieser Punkt die erste Maßnahme einer
Bundesregierung mit Beteiligung seiner Partei sein könnte. Das wäre für
schwarz-grüne Koalitionsverhandlungen eine Herausforderung – aber keine
unüberwindbare. Auch die ChristdemokratInnen wissen, dass das
frei-Fahrt-für-freie-Bürger-Denken ein Anachronismus ist.
Dass die Grünen sich ausgerechnet an diesem Punkt aus ihrer ansonsten gut
gepflegten Unverbindlichkeit wagen, ist schlau. Umfragen belegen immer
wieder, dass eine Mehrheit der in Deutschland lebenden Menschen für eine
generelle Begrenzung der Geschwindigkeit auf Autobahnen ist. Sie sind davon
überzeugt, dass [1][ein Tempolimit] gut fürs Klima ist und Menschenleben
rettet. Zu Recht gibt es in den meisten Ländern eine Höchstgeschwindigkeit.
Auf [2][niederländischen Autobahnen] gilt aus Klimaschutzgründen seit
Kurzem tagsüber sogar eine Begrenzung von 100 Stundenkilometern.
In Deutschland hat es [3][die Autoindustrie] bislang geschafft, ein
Tempolimit zu verhindern. Denn viele ManagerInnen glauben, dass fehlende
Geschwindigkeitsbegrenzung gut für den Absatz immer größerer und
schnellerer Autos ist. Dieses Denken zeigt die große mentale Krise der
EntscheiderInnen in der deutschen Autoindustrie und der ihnen folgenden
PolitikerInnen, die noch immer nicht begreifen, wie sich die
Mobilitätsbedürfnisse verschoben haben. Die meisten Menschen möchten sicher
und umweltschonend fahren. Über die Autobahn zu heizen gilt längst nicht
mehr als sportlich, sondern als das Gegenteil – gefährlich, rücksichtslos
und unverantwortlich. Rasen ist noch Teil des Macho-Kults postpubertärer
und möchte-gern-junger Männer, aber im Großen und Ganzen zum Glück verpönt.
Das gesellschaftliche Bewusstsein ist an diesem Punkt viel weiter als die –
derzeitige – Regierung.
14 Jul 2020
## LINKS
[1] /Reform-der-Strassenverkehrsregeln/!5663534
[2] /Stickstoffdebatte-in-den-Niederlanden/!5642199
[3] /Mobilitaetsforscher-ueber-Tempolimit/!5656151
## AUTOREN
Anja Krüger
## TAGS
Robert Habeck
Autolobby
Tempolimit
Dieselskandal
grüne Mobilität
Tempolimit
Tempolimit
## ARTIKEL ZUM THEMA
5 Jahre Dieselskandal: Danke, Herr Winterkorn!
Der VW-Skandal um manipulierte Dieselmotoren wirkt wie ein Katalysator: Er
beschleunigt die Abkehr vom Auto.
Rohstoffe und Klimawandel: Benzin muss kontingentiert werden
Um das Klima zu retten, brauchen wir gleiches Benzin für alle: Jeder
bekommt eine bestimmte Menge zugeteilt – die er dann auch wieder verkaufen
kann.
Mobilitätsforscher über Tempolimit: „Weniger Unfälle, weniger Staus“
Der ADAC ist nicht mehr grundsätzlich gegen ein Tempolimit auf deutschen
Autobahnen. Denn das komme bald, sagt der Mobilitätsforscher Andreas Knie.
Höchstgeschwindigkeit in Niederlanden: Tagsüber nur noch 100 km/h
Zur Verringerung der Luftverschmutzung drosseln die Niederlande das
Tempolimit auf Autobahnen. Das stößt auf wenig Gegenliebe.
You are viewing proxied material from taz.de. The copyright of proxied material belongs to its original authors. Any comments or complaints in relation to proxied material should be directed to the original authors of the content concerned. Please see the disclaimer for more details.