# taz.de -- Saubere E-Autos mit dreckigem Strom: Immer noch besser als Diesel | |
> Wenn der Strommix dreckig ist, können E-Autos trotzdem umweltfreundlicher | |
> sein als solche mit Verbrennungsmotoren? | |
Bild: Elektroautos lohnen sich | |
BERLIN taz | Wenn Sie in Polen, Tschechien, Estland, Bulgarien oder in | |
Indien leben, wenn Ihnen das Klima am Herzen liegt und Sie trotzdem ein | |
neues Auto brauchen, dann kaufen Sie am besten eines mit Verbrennungsmotor. | |
In allen anderen Ländern der Welt dagegen sollten Sie auf ein elektrisch | |
betriebenes Fahrzeug umsteigen. Den gleichen Vorteil haben elektrische | |
Wärmepumpen gegenüber einer konventionellen Gasheizung. Das hat eine neue | |
Untersuchung der Radboud-Universität in den Niederlanden ergeben, die in | |
[1][Nature Sustainability] publiziert wurde. Fazit: In allen großen Märkten | |
schlagen elektrische Autos und Heizungen (verantwortlich für ein Viertel | |
aller CO2-Emissionen) die alten Gas-, Benzin- oder Dieselmodelle beim | |
Klimaschutz. | |
Damit haben sich die Forscher einer Achillesferse vor allem der E-Autos | |
genähert: Aus welchem Strommix tanken die Autos ihre Energie? Und wie viel | |
Emissionen entstehen bei Produktion und Wiederverwertung? Das Resultat ist | |
deutlich: Selbst in Ländern mit einem vergleichsweise dreckigen Stommix wie | |
China oder Deutschland entsteht insgesamt nach 150.000 Kilometern | |
Fahrleistung weniger Umweltbelastung als bei den Autos, die Benzin oder | |
Diesel verbrennen. | |
Das gilt nach Angaben der Zeitschrift New Scientist für 95 Prozent aller | |
Autos auf dem Weltmarkt. In Schweden oder Frankreich, wo Öko- und Atomstrom | |
das Netz dominiert, produzieren E-Autos bis zu 70 Prozent weniger CO2 als | |
Verbrenner. | |
## Ökovorteile von E-Autos werden regelmäßig infrage gestellt | |
Die Ökovorteile von E-Autos werden mit ökologischen Gesamtrechnungen immer | |
wieder infrage gestellt – zuletzt vom dänischen [2][Klimazweifler Björn | |
Lomborg]. Dabei würden aber nur einzelne Autotypen berechnet. Florian | |
Knobloch hat mit seinem Forschungsteam die Emissionen für alle Modelle auf | |
der Basis von 2015 berechnet. Da inzwischen immer mehr erneuerbare Energien | |
in die Netze drängen (Großbritannien hat seit 2015 seine CO2-Intensität | |
halbiert), müsste die Bilanz der Stromer inzwischen noch besser aussehen. | |
Die Lehren für die Politik sind klar, so Knobloch: „Es gibt keinen Grund zu | |
warten. Elektrifizierung lohnt sich selbst bei all den Unsicherheiten. | |
Lassen Sie sich nicht durch all diese Studien verwirren. Man kann schon | |
jetzt nichts falsch machen.“ | |
30 Mar 2020 | |
## LINKS | |
[1] https://www.nature.com/natsustain/ | |
[2] /Warum-sich-Gegner-Lektuere-lohnt/!5625186 | |
## AUTOREN | |
Bernhard Pötter | |
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