# taz.de -- Verkehrsclub testet Deutsche Bahn: Fahrgäste geben Note 3 | |
> In einer Umfrage haben KundInnen die Deutsche Bahn mit „Befriedigend“ | |
> bewertet. Hohe Ticketpreise und Unpünktlichkeit verschlechterten den | |
> Schnitt. | |
Bild: Bahnhof in Frankfurt/Main: Wer günstig bahnfahren will, muss früh aufst… | |
BERLIN taz | Immerhin Mittelmaß: In den Augen der KundInnen der Deutschen | |
Bahn hat der Fernverkehr hierzulande die Note „befriedigend“ verdient. Das | |
ist das Ergebnis des [1][Bahntest 2019/20], den der ökologisch orientierte | |
Verkehrsclub Deutschland (VCD) am Dienstag veröffentlicht hat. Vor allem | |
die mangelnde Pünktlichkeit und die hohen Ticketpreise sorgen für die | |
mäßige Bewertung. | |
„Ein ‚befriedigend‘ reicht nicht für die Verkehrswende“, sagte die | |
VCD-Bundesvorsitzende Kerstin Haarmann. Wenn der Straßenverkehr aus | |
Klimaschutzgründen teurer werde, sei eine bezahlbare und brauchbare | |
Alternative erforderlich. „Gerade auf langen Distanzen ist das die | |
klimafreundliche Bahn.“ | |
Für die Studie hat das Meinungsforschungsinstitut Quotas bei einer | |
repräsentativen Befragung KundInnen im Fernverkehr das Angebot der Bahn mit | |
Schulnoten bewerten lassen. Die Höhe der Ticketpreise benoteten die | |
Befragten mit einer 3,4, die Pünktlichkeit mit einer 3,5. Mit 2,2 schnitt | |
die Klimaverträglichkeit gut ab, für den Punkt Sicherheitsgefühl gab es die | |
Note 2,0. Nach Angaben des VCD sind die Ticketpreise im Fernverkehr | |
zwischen 2015 und 2018 um 3,3 Prozent gestiegen, im Nahverkehr um 10,2 | |
Prozent. Mit der angekündigten Senkung der Mehrwertsteuer von 19 auf 7 | |
Prozent werden die Tickets im Fernverkehr voraussichtlich zum Jahresanfang | |
billiger. | |
Allerdings sind die meisten Fahrgäste ohnehin mit einem reduzierten Ticket | |
unterwegs. Der „Flexpreis“ der Bahn, der Standardpreis ohne Ermäßigung, s… | |
keineswegs der Normalfall, sagte VCD-Bahnexperte Phillipp Kosok. „Den | |
Standardpreis nutzt nur jeder fünfte Bahnkunde.“ Nicht nur Wochen im Voraus | |
geplante Bahnfahrten sind günstig: Laut VCD können KundInnen selbst 24 | |
Stunden vor einer Reise mit einem Angebotsticket durchschnittlich 33 | |
Prozent gegenüber dem Normalpreis sparen. Die KundInnen der Bahn seien | |
flexibel und nutzten Züge, für die es Rabatte gibt, sagte Kosok. „Die | |
Lenkungswirkung der Sparpreise funktioniert.“ | |
## Gewusst wie, dann kann es funktionieren | |
Fahrgäste müssten sich allerdings auskennen, um ein günstiges Ticket zu | |
bekommen. Auch sind die günstigen Fahrkarten nicht gleichmäßig verfügbar: | |
Dienstags und mittwochs gibt es die meisten Sparpreise. Wer vor 8 Uhr | |
morgens oder ab 20 Uhr abends in die Bahn steigt, hat gute Chancen auf ein | |
billiges Ticket. Dabei lohnt es sich, Angebote zu verschiedenen Zeitpunkten | |
zu prüfen. „Offenbar justiert die Bahn nach“, erklärte Kosok. So sorgt sie | |
für Auslastung. Trotz der vielen Spartickets prägt der hohe reguläre Preis | |
das Bild der KundInnen von der teuren Bahn, kritisierte der VCD-Experte. | |
„Der Flexpreis als Einstieg wirkt abschreckend.“ Die Bahn sollte die | |
Spreizung bei den Preisen schließen, empfahl er. | |
Für Privatleute bietet die Bahn insgesamt neun verschiedene Bahncards an. | |
Interessierte finden auf der Seite vcd.org einen [2][Rechner], mit dem sie | |
herausfinden, welche für sie geeignet ist. | |
26 Nov 2019 | |
## LINKS | |
[1] https://www.vcd.org/themen/bahn/vcd-bahntest-201920/ | |
[2] https://www.vcd.org/service/vcd-bahncard-rechner/ | |
## AUTOREN | |
Anja Krüger | |
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