# taz.de -- Parkplätze für E-Scooter: Kein Parken auf Gehwegen | |
> E-Scooter sollen in Berlin auf extra Parkflächen abgestellt werden. Auch | |
> andere Städte wollen die Roller stärker regulieren. | |
Bild: Wenn die Roller vorm Brandenburger Tor verschwinden, haben auch die Tasch… | |
BERLIN taz | Zwei Monate nach der [1][Einführung der E-Tretroller in | |
Deutschland] regulieren die Städte nach. Die bisher schärfste Einschränkung | |
hat die Stadt Berlin am Mittwoch bekannt gegeben. Neben dem Fahrverbot für | |
E-Scooter [2][auf Gehwegen sollen sie in Zukunft dort auch nicht mehr | |
abgestellt werden]. | |
Stattdessen sollen die Roller am Straßenrand geparkt werden, auf eigens | |
ausgewiesenen Abstellflächen. Dazu sollen unter anderem Autoparkflächen | |
umgewandelt werden. Das hat die Berliner Verkehrssenatorin Regine Günther | |
(Grüne) bei einem Treffen mit den Vertretern der Sharing-Firmen vereinbart. | |
„Gehwege sollen besonders geschützte Räume für Fußgängerinnen und Fußg�… | |
bleiben“, sagt Günther. Damit folgt Berlin dem Beispiel Paris, das vor | |
einer Woche ein Parkverbot auf Gehwegen beschlossen hat. | |
Annika Meenken vom Mobilitätsverband Verkehrsclub Deutschland (VCD) sieht | |
ein solches generelles Parkverbot kritisch. Auf breiten Gehwegen sei es | |
schließlich unproblematisch, E-Scooter abzustellen; auf schmalen Gehwegen | |
sei die Einschränkung jedoch sinnvoll. | |
Meenken begrüßt aber die Entscheidung, eigene Parkflächen für E-Scooter | |
einzurichten. Es brauche solche Abstellflächen für E-Tretroller wie auch | |
für andere Sharingdienste – also für Fahrräder oder E-Vespas. Diese Fläch… | |
müssten vom Autoverkehr kommen. „Wir dürfen [3][den knappen Raum für | |
Radfahrende] und zu Fuß Gehende nicht mit noch mehr Mobilitätsangeboten | |
einschränken“, sagt Meenken vom VCD. | |
## Wer soll's kontrollieren? | |
Wie die Abstellflächen in Berlin genau gestaltet werden, ist noch offen. | |
Ungeklärt ist ebenfalls, wie das Abstellen von E-Tretrollern auf Gehwegen | |
verhindert werden soll. Eine Idee sei, dass die Roller morgens, nachdem sie | |
nachts aufgeladen wurden, von den Mitarbeitenden der Unternehmen auf den | |
Parkflächen abgestellt werden. | |
Damit ist aber nicht klar, wie mit den Rollern verfahren wird, die von den | |
Nutzern auf Gehwegen abgestellt werden. Annika Meenken vom VCD sagt, das | |
neue Konzept Berlins funktioniere nur, wenn falsch abgestellte E-Tretroller | |
gemeldet werden können – und wenn dies jemand kontrolliert. | |
Bei dem Treffen der Berliner Verkehrssenatorin mit den | |
E-Scooter-Unternehmen wurden außerdem zwei neue Parkverbotszonen | |
ausgewiesen. Rund um das Brandenburger Tor und dem Denkmal für die | |
ermordeten Juden Europas sollen keine E-Scooter mehr abgestellt werden | |
können. | |
Umgesetzt werden diese Parkverbote mit der Geofancing-Technologie. So | |
können die Nutzenden ihre E-Scooter-Buchung nicht beenden, während sie in | |
den definierten Bereichen stehen. | |
In dieser Hinsicht sind andere deutsche Städte Berlin voraus. Mehrere | |
Städte in Nordrhein-Westfalen wie Düsseldorf, Köln oder Münster haben | |
bereits No-Park-Zones ausgewiesen. So darf in Köln unter anderem nicht auf | |
der Domplatte geparkt werden. In München sind unter anderem alle | |
städtischen Grünanlagen, wie der Englische Garten oder der Olympiapark, als | |
Abstellflächen für Roller tabu. | |
In Hamburg haben die vom Senat ausgewiesenen No-Park-Zones eine Diskussion | |
um das Ausmaß dieser Zonen ausgelöst. Die Opposition hat kritisiert, dass | |
es davon zu viele gebe. Dadurch sei der Zweck der E-Tretroller, eine | |
Alternative zum Auto darzustellen, infrage gestellt. | |
8 Aug 2019 | |
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## AUTOREN | |
Niklas Münch | |
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