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# taz.de -- Pannenflughafen BER: Vielleicht wohl doch noch
> Selten gab es so viel Optimismus auf der Baustelle des
> Hauptstadtflughafens: Die Eröffnung 2020 sei nicht gefährdet, sagt
> Flughafenchef Lütke Daldrup.
Bild: Wird von hier ab Ende 2020 geflogen?
Berlin taz | Dass der angeblich seit Jahren im Bau befindliche
Hauptstadtflughafen BER nie fertig werden würde, war in Berlin (und weit
darüber hinaus) fast schon zur Gewissheit geworden. Doch inzwischen gibt es
ernsthafte Zweifel an dieser These: „Die Terminziele sind stabil und die
Eröffnung im Oktober 2020 ist nicht gefährdet“, erklärte Flughafenchef
Engelbert Lütke Daldrup am Dienstag im Flughafenausschuss des Brandenburger
Landtags.
Auch der Aufsichtsratschef der Flughafengesellschaft, Rainer Bretschneider,
teilt diese Einschätzung: „Ich kann berichten, dass wir alle positiv
angetan waren, dass die Flughafengesellschaft und die Firmen diesmal alle
Planungen eingehalten haben.“ Die Länder Berlin und Brandenburg sowie der
Bund sind die Bauherren und Eigentümer des Projekts.
In den nächsten Monaten sollen die vergangene Woche begonnenen [1][finalen
Tests des Gebäudes] durch den TÜV fortgesetzt werden. Sie sind
Voraussetzung dafür, dass der Flughafen eine Betriebsgenehmigung durch den
zuständigen Landkreis erhält. Lütke Daldrup äußerte sich optimistisch zum
weiteren Verlauf dieser Tests. „Denn wir haben die Anlagen ja auch schon
erfolgreichen Vortests unterzogen.“
Die Eröffnung des Flughafens am südöstlichen Stadtrand Berlins ist
[2][bereits mehrfach verschoben] worden, ursprünglich war sie für Herbst
2011 geplant gewesen. Anfangs scheiterte sie an der nicht funktionierenden
Entrauchungsanlage, intern auch „Monster“ genannt.
Nach und nach tauchten viele weitere Planungs-, Bau- und Vergabefehler auf;
die Kosten explodierten von anfangs rund 2 Milliarden Euro auf derzeit bis
zu 7 Milliarden Euro. Mehrere Flughafenchefs, darunter Ex-Bahnvorstand
Hartmut Mehdorn, scheiterten an der Aufgabe, das Projekt fertigzustellen;
der einstige Regierende Bürgermeister Klaus Wowereit (SPD) trat unter
anderem deswegen 2014 zurück.
## Eine neue Verschiebung wäre peinlich
Zwischenzeitlich war darüber spekuliert worden, ob ein Abriss und Neubau
nicht günstiger sein könnte. Experten gehen davon aus, dass zumindest eine
zwischenzeitliche Entkernung des Terminals den Baufortschritt beschleunigt
hätte.
Vor allem für die SPD, die in beiden Bundesländern den Regierungschef
stellt, wäre eine erneute Verschiebung der Eröffnung peinlich und politisch
desaströs. Erleichtert reagierte deswegen Brandenburgs SPD-Fraktionschef
Mike Bischoff. „Es besteht jetzt erstmalig eine ganz realistische Option,
dass die wichtigsten Probleme endlich gelöst sind“, sagte er nach der
Ausschusssitzung. Wobei er zugleich betonte: „Er ist erst offen, wenn er
offen ist.“
Zweifel an der planmäßigen Eröffnung meldete Ingo Senftleben an,
CDU-Oppositionschef im Brandenburger Landtag und Spitzenkandidat für die am
1. September stattfindende Landtagswahl. „Ich habe das Gefühl, dass ein
bisschen versucht wird, vor einer nicht unwichtigen Wahl die Öffentlichkeit
zu beruhigen“, sagte er im Hörfunk. Es sei fraglich, ob die Dübel für die
Kabeltrassen und die Verlegungsarbeiten wirklich funktionierten. Senftleben
kündigte an, er werde sich für einen Sonderermittler am BER einsetzen.
Der BER soll – wenn er fertig würde – die beiden anderen stark überlastet…
Berliner Flughäfen Tegel und Schönefeld ersetzen. Fast 35 Millionen
Passagiere sind 2018 über diese Airports abgefertigt worden. Offen ist, ob
die Kapazität des BER 2020 dafür ausreichen wird. Deshalb werden derzeit
unter Hochdruck [3][Ergänzungsterminals] – in einfacher Schnellbauweise –
in den märkischen Sand gesetzt.
6 Aug 2019
## LINKS
[1] /Brandschutz-Test-am-Flughafen-BER/!5610968
[2] /BER-Eroeffnung-erneut-verschoben/!5376756
[3] /Richtfest-am-Flughafen-BER/!5610044
## AUTOREN
Bert Schulz
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