# taz.de -- Chinas neuer Airport: So geht Hauptstadtflughafen | |
> In Peking-Daxing stampften sie den „Seestern“ genannten Airport in fünf | |
> Jahren aus dem Boden. Die Zahl der chinesischen Touristen steigt und | |
> steigt. | |
Bild: Der „Seestern“: das Terminalgebäude des neu gebauten Daxing Internat… | |
PEKING taz | Bauarbeiter mit gelben Helmen kratzen noch die letzten Reste | |
der Schutzfolie des neuen Gepäckbands ab. Ein paar Meter weiter poliert | |
eine Putzkolonne die Scheiben der Rolltreppen. Aus einem Sicherheitskasten | |
hängen zwar noch ein paar Kabel heraus. Aber das ist nichts im Vergleich zu | |
dem Kabelgewirr, das bis vor Kurzem beim nach wie vor [1][nicht eröffneten | |
Hauptstadtflughafen BER] in Berlin zu finden war. | |
Und während der für 2020 vorgesehene BER-Eröffnungstermin wieder auf der | |
Kippe steht, ist an der Eröffnung des neuen Pekinger Flughafens Daxin nicht | |
mehr zu rütteln. Der Probebetrieb läuft – und zwar so gut, dass die | |
chinesische Fluggesellschaft China United Airlines bereits den Flugbetrieb | |
vor der offiziellen Eröffnung aufnehmen darf. „Wir stehen unmittelbar vor | |
dem Umzug zum internationalen Flughafen Peking Daxing“, gab Liu Beige, | |
Vizechef von China United Airlines, Anfang Juli bekannt. „Alles steht | |
bereit.“ | |
Pekings neuer Flughafen liegt im Stadtbezirk Daxing, 67 Kilometer südlich | |
des Stadtzentrums. Bei der Eröffnung ist er mit den vier fertiggestellten | |
Start- und Landebahnen zunächst für bis zu 45 Millionen Passagiere | |
ausgelegt. In einer zweiten Ausbaustufe bis 2025 soll er Kapazitäten für 72 | |
Millionen bieten. Bis die dritte Ausbaustufe 2040 mit dann acht Start- und | |
Landebahnen fertig ist, wird er 130 Millionen Fluggäste im Jahr abfertigen | |
können. | |
Im Dezember 2014 war Spatenstich – keine fünf Jahre später ist der | |
„Seestern“, wie er im Volksmund wegen seiner sechs charakteristischen | |
Seitenarme heißt, vollendet. Der besondere Clou an dieser Architektur: Mit | |
den fünf fast gleich langen Seitenarmen ist der Laufweg zu jedem Flugsteig | |
nie länger als 600 Meter. Die Gestaltung des neuen Flughafenterminals | |
erfolgte durch das Büro der 2016 verstorbenen britischen Stararchitektin | |
Zaha Hadid. 200.000 Kubikmeter Stahl und 100.000 Kubikmeter Beton wurden | |
für das Bauwerk verbaut. | |
Umgerechnet rund 12 Milliarden Euro hat das Bauprojekt gekostet. Auch das | |
liegt im Plan. Der offizielle Eröffnungstag ist nur deswegen erst Ende | |
September, weil die kommunistische Regierung am 1. Oktober den 70. | |
Jahrestag der von ihr ausgerufenen Volksrepublik begeht. Die Eröffnung des | |
neuen Flughafens ist Teil der Feierlichkeiten. | |
Dabei hat Peking im Nordosten der Stadt bereits einen Großflughafen. 2008 | |
hatte die chinesische Führung pünktlich zu den Olympischen Spielen mit dem | |
dritten Terminal bereits eins der größten Flughafengebäude der Welt | |
errichtet. Damals hatten ausländische Journalisten gelästert: „Viel zu | |
groß, viel zu überdimensioniert.“ | |
Pekings Passagieraufkommen hat sich seitdem fast verdoppelt. Und längst | |
platzt der bestehende Flughafen aus allen Nähten. Angefragte Flugrouten | |
müssen abgelehnt werden, weil dort mit 100 Millionen Passagieren im | |
vergangenen Jahr schon mehr Fluggäste starteten und landeten, als | |
zugelassen sind. Pekings alter Flughafen soll denn auch keineswegs | |
aufgegeben werden, sondern parallel zum neuen Flughafen in vollem Ausmaß | |
weiter in Betrieb bleiben. | |
So gigantisch das Vorhaben klingt – der Bedarf wird weiter ansteigen. An | |
Urlaubsorten weltweit stöhnen die Menschen bereits über den Ansturm | |
chinesischer Touristen. Doch das war erst der Anfang. Seit 2014 stellt die | |
chinesische Führung überhaupt erst Reisepässe in größerer Zahl aus. 130 | |
Millionen Chinesen reisten im vergangenen Jahr als Touristen ins Ausland. | |
Das sind nicht einmal 10 Prozent der Gesamtbevölkerung. Aus Gründen einer | |
unzureichenden Infrastruktur hat die Regierung nicht auf einen Schlag allen | |
ihren Bürgern Pässe ausstellt. | |
Warum aber sind die Chinesen imstande, Großprojekte wie Flughäfen sehr viel | |
zügiger zu errichten als die meisten westlichen Demokratien? Sheng | |
Guangyao, Stadtforscher der Akademie der Sozialwissenschaft in Schanghai, | |
erklärt das mit unterschiedlichen Entwicklungsstufen. „Europa ist | |
entwickelt und hat es vielleicht nicht mehr so eilig“, vermutet er. | |
Dass in China vieles an Baumaßnahmen schneller geht, dürfte aber noch einen | |
anderen Grund haben: Flughäfen haben häufig höchste Priorität. | |
Bürokratische Hürden räumt die autoritäre Führung rigoros aus dem Weg. Beim | |
Bau des neuen Pekinger Flughafens rückten die Planierraupen bereits an, als | |
die breite Öffentlichkeit noch gar nicht darüber informiert war. Für den | |
neuen Internationalen Flughafen in Peking-Daxing wurden Dutzende Dörfer dem | |
Erdboden gleichgemacht. Die Anwohner wurden zwar entschädigt. Eine Wahl | |
hatten sie aber nicht. | |
7 Aug 2019 | |
## LINKS | |
[1] /Pannenflughafen-BER/!5611259 | |
## AUTOREN | |
Felix Lee | |
## TAGS | |
China | |
Flughafen | |
Neubau | |
BER | |
Fliegen | |
## ARTIKEL ZUM THEMA | |
Pannenflughafen BER: Vielleicht wohl doch noch | |
Selten gab es so viel Optimismus auf der Baustelle des | |
Hauptstadtflughafens: Die Eröffnung 2020 sei nicht gefährdet, sagt | |
Flughafenchef Lütke Daldrup. | |
Flughafen-Erweiterung in London: Heathrow bekommt umstrittene Piste | |
Nach langem Streit hat die britische Regierung den Ausbau des Flughafens | |
Heathrow genehmigt. Wohngebiete müssen nun geräumt werden. |