# taz.de -- Abbiegeassistenten für Lastwagen: Ein bisschen mehr Sicherheit | |
> In Hamburg in werden in stadteigene LKW Abbiegeassistenten getestet. Ist | |
> das Projekt erfolgreich, sollen weitere Fahrzeuge folgen. | |
Bild: Mahnwache für einen toten Radfahrer in Hamburg-Stellingen | |
HAMBURG taz | Am Dienstag ist ein 48-jähriger Radfahrer in Hamburg ums | |
Leben gekommen. Ein rechts abbiegender LKW-Fahrer hatte ihn übersehen und | |
überrollt. Immer wieder kommt es zu solch tragischen Unfällen und der Ruf | |
nach einer technischen Lösung wird immer lauter. Der Hamburger Senat hat | |
jetzt ein Pilotprojekt gestartet und stattet stadteigene Lastwagen mit | |
sogenannten Abbiegeassistenzsystemen aus. | |
„Wir müssen bei der Ausrüstung von Fahrzeugen mit Abbiegeassistenten | |
endlich vorankommen“, sagte Innensenator Andy Grote (SPD) bei der | |
Vorstellung des Projekts am Freitag. Im ersten Schritt werden 18 Fahrzeuge | |
der Hamburger Behörden, darunter Fahrzeuge der Feuerwehr, der Bezirksämter, | |
der Stadtreinigung und privater Speditionen, sechs Monte lang mit drei | |
verschiedenen Abbiegeassistenten ausgestattet, die mit Radar, Kameras und | |
Ultraschall arbeiten. | |
Mit einem Monitor in der Fahrerkabine, Warnsignalen und Distanzmessern | |
sollen Fußgänger oder Radfahrer im toten Winkel erfasst und die | |
LKW-Fahrer*innen gewarnt werden. Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer | |
(CSU) hatte am Donnerstag die erste Allgemeine Betriebserlaubnis für ein | |
Abbiegeassistenzsystem übergeben. Sie ging an die Hamburger Firma Luis | |
Technology GmbH, die eines der Systeme entwickelt hat, die jetzt beim Test | |
in Hamburg zum Einsatz kommen. | |
„Wir wollen die schwächeren Verkehrsteilnehmer mit diesem Projekt besser | |
schützen“, sagte Verkehrssenator Michael Westhagemann (parteilos). Hamburg | |
mache sich auch für den bundesweiten Einsatz von Abbiegeassistenzsystemen | |
stark, mit dem Pilotprojekt wolle man den ersten Schritt gehen. Zudem hofft | |
der Senat, dass auch andere private Unternehmen mitziehen und ihre Flotte | |
entsprechend nachrüsten. Die Zustimmung Hamburger Spediteure sei laut | |
Westhagemann groß, nur im EU-Ausland hapere es noch. | |
Pro Laster soll die Umrüstung laut Grote und Westhagemann rund 1.000 Euro | |
kosten. Die Gesamtkosten für den Pilotversuch von rund 30.000 Euro | |
übernimmt der Landesbetrieb Verkehr. Nach sechs Monaten soll das | |
Pilotprojekt abgeschlossen sein und vom Statistikamt Nord evaluiert werden. | |
Verläuft es erfolgreich, will die Stadt seine mehr als 2.200 Fahrzeuge über | |
3,5 Tonnen mit dem System ausstatten. | |
Dirk Lau von Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Club in Hamburg begrüßte das | |
Pilotprojekt. Es sei ein längst überfälliger Schritt. Jedes technische | |
Mittel sei gut, wenn es helfe, die Gefahr durch abbiegende LKW zu | |
verringern. | |
23 Mar 2019 | |
## AUTOREN | |
David Günther | |
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