# taz.de -- Nach Absturz der Boeing 737 MAX 8: Schnelle Antwort, jetzt! | |
> Nach dem Absturz zweier fast fabrikneuer Boeing 737 MAX 8 geht die Angst | |
> um, Antworten gibt es noch nicht. Damit kommen wir nicht klar. | |
Bild: Das Flugzeug ist das sicherste Transportmittel – ein Restrisiko bleibt … | |
Die wichtigste Währung im Geschäft mit dem Fliegen ist nicht der | |
Sitzabstand, nicht das Catering und auch nicht der Preis. Es ist die | |
Sicherheit. Diese wird als selbstverständlich vorausgesetzt. Alles andere | |
ist Beiwerk. | |
Deshalb erregt der zweite Absturz einer fast fabrikneuen Boeing 737 MAX 8 | |
innerhalb weniger Monate in der Öffentlichkeit viel Aufmerksamkeit. Deshalb | |
stoppen Länder von Australien bis China vorerst den Einsatz dieses Typs. | |
Deshalb quellen Medien über von Informationen über angebliche | |
Software-Probleme, eine vielleicht zu tief liegende Flugzeugnase und | |
möglicherweise unzureichende Schulungen der Piloten. Und deshalb hat Boeing | |
jetzt ein Problem. | |
Möglicherweise, vielleicht, eventuell: Bis die Absturzursachen gefunden | |
sind, vergehen normalerweise Monate. In aller Regel ist es auch nicht nur | |
ein Grund, der zum Crash geführt hat, sondern eine ganze Verkettung | |
unglücklicher Umstände. | |
So lange aber will kein Reisender warten. Sie und er erwarten jetzt | |
Erklärungen, möchten jetzt und vor ihrem nächsten Flug wissen, ob diese 737 | |
auch wirklich sicher ist. Es ist dies die vollkommen verständliche Reaktion | |
auf ein vermeintlich lebensgefährliches Risiko, dem man aus dem Weg gehen | |
möchte. Kann ich stornieren, wenn dieses Flugzeugmuster zum Einsatz kommt? | |
Warum sperrt Deutschland seinen [1][Luftraum für all diese Maschinen], die | |
USA aber nicht? | |
## Die Lücke zwischen Prinzipien und Verhalten | |
Die bequemste Reaktion auf diese Verunsicherung ist, die Reisenden selbst | |
für ihre Ängste verantwortlich zu machen. Warum benutzen diese Idioten | |
überhaupt die CO2-Schleudern? Diese Argumentation funktioniert freilich | |
nur, wenn man selbst prinzipiell am Boden bleibt und die Welt gerade | |
deswegen von einer höheren Warte zu beurteilen glaubt. Doch selbst der | |
glühendste Klimawissenschaftler muss sich ab und an in ein Flugzeug setzen, | |
um zu einem Kongress mit anderen Klimaforschern zu gelangen. Und es ist | |
zudem so, dass zwischen hehren Prinzipien und dem Verhalten von Menschen | |
eine beachtliche Lücke klafft. Das gilt auch fürs Fliegen. Wir [2][fliegen | |
in den Urlaub], obwohl wir wissen, wie schädlich das ist. | |
Dieses Verhalten ist das eine, Flugangst ist eine andere Sache. Dieses | |
ausweglose Gefühl des Ausgeliefertseins in einer engen Kabine gegenüber | |
Computern, deren Wirken unverständlich bleibt, und Piloten, von denen wir | |
nicht wissen, welche Sorgen sie gerade mit sich herumtragen. | |
Ja, irrational ist das eine wie das andere. Gut haben es die Passagiere, | |
die auf die Statistik vertrauen und wissen, dass Fliegen neben Bahn- und | |
Fernbusfahren zu den sichersten Möglichkeiten gehört, um von A nach B zu | |
gelangen. Rational existiert überhaupt kein Grund, sich vor der Nutzung | |
eines Flugzeugs Sorgen zu machen. Aber wir sind eben nicht nur rational. | |
Was ist jetzt mit dieser 737? Sollte man Norwegian jetzt lieber meiden und | |
auf Austrian umbuchen? | |
## Manches lässt sich nicht beschleunigen | |
Risiken vermeiden zu wollen ist ganz gewiss nicht irrational – selbst wenn | |
die Gefahr noch so klein sein mag. Deshalb ist die Gier nach Erklärungen | |
für die beiden Abstürze mehr als verständlich. | |
Wir sind darauf konditioniert, auf wichtige Fragen rasch Antworten zu | |
erhalten. Im Fall der Abstürze mit mehr als 300 Todesopfern keine schnellen | |
und verlässlichen Erklärungen zu erhalten, zerrt vielen Menschen an den | |
Nerven. Doch manches lässt sich eben nicht beschleunigen. Und mit | |
Halbwahrheiten ist niemandem geholfen. | |
Ob man sich noch in eine 737 MAX 8 setzt, muss also weiterhin jeder für | |
sich selbst beantworten. Bei der Risikoabwägung hilft womöglich das | |
langsame Sammeln von Indizien: Die Airline Aerolinas Argentinas musste ihre | |
Flüge mit dem Modell aussetzen. Piloten hatten sich geweigert, damit zu | |
starten. | |
12 Mar 2019 | |
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## AUTOREN | |
Klaus Hillenbrand | |
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