# taz.de -- Nahverkehrsstreik in Berlin: Verkehrskollaps ist ausgeblieben | |
> Nichts fährt mehr, und Berliner*innen gehen noch relativ entspannt damit | |
> um. Kundgebungen der Streikenden sind angekündigt. | |
Bild: Es wird ernst: Streikende der BVG fordern die 36,5-Stunden-Woche bei voll… | |
BERLIN taz | Erwartungsgemäß sieht der Freitagmorgen in Berlin die | |
Schließung von U-Bahnen, Buslinien und Straßenbahnen vor. Die Gewerkschaft | |
Verdi und die Tarifkommission hatten die 14.000 Beschäftigten der BVG im | |
aktuellen Tarifkonflikt zum Warnstreik von Betriebsbeginn bis 12 Uhr | |
aufgerufen. | |
Der befürchtete Verkehrskollaps blieb zumindest in den frühen Morgenstunden | |
zunächst aus. Die Staumeldungen bewegten sich im werktäglichen | |
Normalbereich, der S-Bahnbetrieb war auf allen Linien weitestgehend | |
störungsfrei. Die mehrtägige Ankündigungsfrist ermöglichte es den | |
Fahrgästen offenbar, hinreichend umzuplanen und Alternativen zu finden. | |
[1][Für 9 Uhr ist eine Streikkundgebung vor der BVG-Zentrale] in der | |
Holzmarktstraße in Mitte angekündigt. Die Angestellten der BVG-Tochter BT | |
demonstrieren bereits ab 8 Uhr vor ihrer Firmenzentrale im Wedding. Die | |
Arbeitnehmerseite hatte den Tarifvertrag fristgemäß zum Jahreswechsel | |
gekündigt. [2][Die ersten beiden Verhandlungsrunden hatten keine | |
Annäherung] zwischen der gewerkschaftlichen Tarifkommission und dem | |
Kommunalen Arbeitgeberverband (KAV) gebracht. | |
Verdi fordert unter anderem die Einführung einer allgemeinen | |
36,5-Stunden-Woche bei vollem Lohnausgleich. Das Angebot des KAV, in | |
Arbeitsgruppen über diesen und weitere Punkte zur Verbesserung der | |
Arbeitssituation der Beschäftigten zu reden, wird von der | |
gewerkschaftlichen Seite als nicht hinreichend angesehen. Konkrete | |
Vorschläge vom Arbeitgeber liegen bislang nicht vor. Die nächste reguläre | |
Verhandlungsrunde ist für den 5. März vorgesehen. Dann muss vertragsgemäß | |
auch ein erstes Angebot für die Weiterentwicklung der Löhne vorliegen. | |
15 Feb 2019 | |
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## AUTOREN | |
Daniél Kretschmar | |
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