# taz.de -- Verkehrsregeln fürs Fahrradfahren: Grüner Pfeil nur für Räder | |
> Neun Städte testen das Rechtsabbiegen an roten Ampeln ausschließlich für | |
> RadlerInnen. Eine Einführung der Regel ist ab Mitte 2020 möglich. | |
Bild: Außerhalb der Testgebiete gelten die bestehenden Vorfahrsregeln für Zwe… | |
Ab sofort testen neun Städte den grünen Pfeil, der nur RadfahrerInnen das | |
Rechtsabbiegen an einer roten Ampel erlaubt. Das teilte die Bundesanstalt | |
für Straßenwesen (BASt) am Montag mit. Sollte der Versuch erfolgreich sein, | |
könnte der grüne Pfeil nur für RadlerInnen ab Mitte 2020 bundesweit zum | |
Einsatz kommen. | |
An dem Pilotversuch im Auftrag des Bundesverkehrsministeriums beteiligen | |
sich die Städte Bamberg, Darmstadt, Düsseldorf, Köln, Leipzig, München, | |
Münster, Reutlingen und Stuttgart. Entsprechende Schilder werden in diesen | |
Tagen an ausgewählten Verkehrsknotenpunkten angebracht. „Der Verkehrsfluss | |
für Radfahrer soll verbessert werden“, sagte BASt-Sprecherin Iris | |
Schneidermann. Der Versuch läuft über ein Jahr. Dazu werden an den Ampeln | |
Videobeobachtungen stattfinden – unter Einhalten der | |
Datenschutzbestimmungen, betonte die Sprecherin. Mögliche Probleme könnten | |
neben der Sicherheit Konflikte der VerkehrsteilnehmerInnen sein. | |
Für Autos und Zweiräder gibt es den grünen Pfeil schon lange. Die | |
Bundesrepublik hat ihn aus der DDR übernommen und 1994 in der | |
Straßenverkehrsordnung verankert. Fahrrad-LobbyistInnen fordern seit Langem | |
die Einführung dieses Verkehrszeichens auch nur für RadlerInnen. „Dass ein | |
Pilotversuch dazu jetzt endlich kommt, nachdem die Niederlande, Frankreich | |
und Belgien solche Verkehrszeichen schon lange erfolgreich eingeführt | |
haben, ist immerhin ein Trippelschrittchen in die richtige Richtung“, sagte | |
Stephanie Krone, Sprecherin des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs (ADFC). | |
Der grüne Pfeil erhöhe den Verkehrsfluss sowohl für den Rad- als auch den | |
Autoverkehr. | |
Bei einem Pilotversuch in Basel in der Schweiz habe die Regelung auch bei | |
Fußgängern gute Akzeptanz gefunden. „In der Priorität unserer | |
verkehrspolitischen Forderungen steht der Grünpfeil sehr weit hinten“, | |
sagte sie. „Auch ein grüner Pfeil macht keinen guten Radverkehr, wenn die | |
Radwege zugeparkt, zerschlissen, handtuchbreit oder nicht vorhanden sind.“ | |
7 Jan 2019 | |
## AUTOREN | |
Anja Krüger | |
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