| # taz.de -- Kommentar Grüner Pfeil für Fahrräder: Was gibt’s da noch zu pr… | |
| > Der grüne Pfeil für Fahrräder soll geprüft werden. Das ist vollkommen | |
| > unnötig. Man sollte das Verkehrszeichen einfach einführen. | |
| Bild: Bald auch in Deutschland? | |
| Kaum zu glauben: Selbst das autofixierte Bundesverkehrsministerium unter | |
| CSU-Mann Alexander Dobrindt [1][will nun prüfen lassen], ob RadfahrerInnen | |
| mit einem Zusatzschild erlaubt werden kann, an manchen roten Ampeln rechts | |
| abzubiegen. Revolutionär ist dieser Plan aber keineswegs. | |
| Denn es ist völlig offensichtlich, dass keinerlei Gefahr davon ausgeht, | |
| wenn RadlerInnen – unter Rücksichtnahme auf FußgängerInnen, die beim | |
| Abbiegen auch bisher schon gefordert ist – bei Rot rechts abbiegen oder | |
| auch an T-Kreuzungen ohne Einmündung von rechts geradeaus weiterfahren | |
| dürfen. In Frankreich und den Niederlanden gibt es entsprechende | |
| Verkehrszeichen seit Jahren, und zwar ohne jedes Problem. | |
| Darum stellt sich die Frage, was es eigentlich noch zu prüfen gibt. Der | |
| Grüne Pfeil macht Radfahren schneller und angenehmer und stellt für | |
| niemanden ein Problem dar. Jede Verzögerung bei der Einführung ist unnötige | |
| Schikane. | |
| Über wirklich revolutionäre Veränderungen wird in Deutschland derweil noch | |
| nicht einmal ernsthaft diskutiert. Im US-Staat Idaho etwa dürfen | |
| RadfahrerInnen Ampeln grundsätzlich wie Stoppschilder behandeln: Nachdem | |
| man angehalten hat, darf weitergefahren werden, wenn das gefahrlos möglich | |
| ist. Das könnte – zumindest zu bestimmten Zeiten oder an wenig befahrenen | |
| Kreuzungen – auch in Deutschland eine praktikable Lösung sein – doch das | |
| fordert aus Angst vor der öffentlichen Debatte nicht mal die Fahrradlobby. | |
| In den Niederlanden und Skandinavien wird mit eigenen Brücken oder | |
| Unterführungen zudem vielerorts dafür gesorgt, dass sich die Wege von Autos | |
| und Fahrrädern gar nicht erst kreuzen, was sowohl die Sicherheit als auch | |
| die Geschwindigkeit erhöht. Doch solange schon Minifortschritte wie der | |
| Grüne Pfeile fürs Rad mühsam erkämpft werden müssen, kann man davon | |
| hierzulande bis auf Weiteres wohl nur träumen. | |
| 8 Mar 2017 | |
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| ## AUTOREN | |
| Malte Kreutzfeldt | |
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