# taz.de -- Passagierrekord am Airport Berlin-Tegel: XXL in TXL | |
> Der Berliner Flughafen Tegel hat im Jahr 2018 rund 22 Millionen | |
> Passagiere abgefertigt. Seit 70 Jahren gibt es ihn – allen Mängeln zum | |
> Trotz. | |
Bild: Manche denken, das alles werde irgendwann dem BER zum Opfer fallen. Schau… | |
Für einen 70-Jährigen ist es eine stramme Leistung: [1][Wieder mal Rekord.] | |
Und das bei immer größerer Gebrechlichkeit, großteils verweigerter Pflege | |
und verbreiteter Hoffnung der örtlichen Regierung auf ein baldiges Ableben, | |
trotz höchst honoriger Vergangenheit. | |
Berlin-Tegel, Kürzel TXL, der Untote unter Deutschlands Flughäfen, | |
Eckpfeiler der Luftbrücke während der Berlin-Blockade 1948/49, hat einen | |
neuen Passagierrekord aufgestellt, wie am Donnerstag von der örtlichen | |
Flughafengesellschaft zu hören war. | |
Streng genommen haben das natürlich jene 22 Millionen Fluggäste getan, die | |
2018 in Tegel starteten oder landeten. Aber so eine Belastung muss man auch | |
erst mal verkraften als längst Abgeschriebener. 2011 schon sollte der neue | |
Zentralflughafen der Region öffnen, der Willy-Brandt-Flughafen in | |
Schönefeld südöstlich der Stadt, gleich jenseits der Landesgrenze mit | |
Brandenburg. Für den nächsten Anlauf im Juni 2012 waren sogar bereits die | |
Einladungskarten verschickt, als vier Wochen vorher die Absage kam – und | |
Tegel, wo es damals kaum 17 Millionen Passagiere gab, 5 Millionen weniger | |
als heute, musste weitermachen. | |
Seither reihte sich ein prognostizierter BER-Eröffnungstermin an den | |
nächsten. Am längsten hält sich bislang der aktuelle: Oktober 2020, | |
ausgegeben vor zwei Jahren vom damals neuen Flughafenchef Engelbert Lütke | |
Daldrup, einem früheren SPD-Staatssekretär auf Bundes- und Landesebene. | |
## Wie lange bleibt Tegel in Betrieb | |
Spätestens ein halbes Jahr später müsste Tegel schließen, stünde letztmals | |
ein „TXL“ auf Tickets und Gepäckaufklebern. Denn bereits in den 90ern | |
beschlossen der Bund und die Länder Berlin und Brandenburg als Eigentümer, | |
dass es nur noch einen einzigen großen Flughafen geben sollte. | |
Ob es tatsächlich dazu kommt oder ob Tegel nicht doch noch länger in | |
Betrieb bleibt, trotz aller Enge und Pannen beim Gepäcktransport, wird sich | |
in diesem Jahr zeigen. Denn um den angestrebten Termin zu halten, muss der | |
BER – wahrscheinlich aus Scham gegenüber dem eigentlichen Namensgeber Willy | |
Brandt läuft der Flughafen seit Jahren nur unter diesem Kürzel – im Herbst | |
dieses Jahres fertig gebaut sein. Nur dann bleibt Zeit genug, bis Oktober | |
2020 alle nötigen Tests zu durchlaufen. | |
In den Tegeler Flughafen war in dieser Zeit nur noch das Allernötigste an | |
Unterhalt geflossen. So, als ob die seit 2016 rot-rot-grüne Landesregierung | |
den Berlinern den Abschied von einem überlasteten, aber wegen seiner kurzen | |
Wege beliebten Flughafen mit Nachdruck erleichtern wollte. Es gab weiter | |
keine U- oder S-Bahn-Anbindung, nur eine einspurige Zufahrt stellt den | |
Kontakt zur Außenwelt her. | |
Diese Berliner aber sahen das mehrheitlich anders: Ein Volksentscheid zum | |
Weiterbetrieb Tegels im September [2][war erfolgreich] – aber folgenlos, | |
weil rechtlich für die Landesregierung nicht bindend. Für einen | |
Weiterbetrieb kann [3][deshalb nur noch der BER sorgen], über den ein | |
führender SPD-Politiker 2017 sagte: „Die Mehrheit der Berliner hat doch das | |
Gefühl, dass der BER überhaupt nicht eröffnet.“ | |
3 Jan 2019 | |
## LINKS | |
[1] https://www.rbb24.de/wirtschaft/beitrag/2019/01/berlin-flughafen-tegel-pass… | |
[2] /Vorlaeufige-Ergebnisse-der-Wahl-in-Berlin/!5449989 | |
[3] /Neue-Erkenntnisse-am-Fluchhafen/!5558877 | |
## AUTOREN | |
Stefan Alberti | |
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