# taz.de -- Entschädigungen für Reisende: Immer mehr Flugausfälle | |
> Etliche Airlines lassen ihre Passagiere am Flughafen stranden. Doch beim | |
> Thema Entschädigungen schalten viele Firmen auf stur. | |
Bild: Nach Flugausfällen versuchen die Airlines immer wieder, die Ansprüche v… | |
Zürich, am vergangenen Sonntagabend: Der Berliner Arzt Matthias Roggen | |
steht im Flughafen vor dem „Ticket Point“ in der Nähe des Check-in 2. Die | |
Airline Easy Jet hat seinen Rückflug um 21.10 Uhr annulliert, einen | |
Ersatzflug der Linie gibt es an diesem Tag nicht mehr. Doch der Anästhesist | |
muss am nächsten Morgen im Krankenhaus sein, viele Operationen stehen auf | |
seinem Arbeitsplan. Kurzerhand bucht er um – für stolze 260 Franken. „Das | |
Geld hole ich mir zurück“, sagt er. | |
Das ist kein Einzelfall. Zwischen dem 1. Januar und dem 20. Juni 2018 sind | |
insgesamt 15.571 Flüge von, innerhalb oder nach Deutschland ausgefallen. Im | |
Vorjahr waren es im gleichen Zeitraum 8.826. Die Zahlen stammen von | |
EUClaims, einem Internetportal, dessen Geschäftsmodell das Eintreiben von | |
Entschädigungen für Fluggäste ist. Das Unternehmen beobachtet den Markt | |
genau, die Airlines selbst wollen keine Zahlen herausgeben. [1][Alleine der | |
Lufthansa-Ableger Eurowings hat EU-Claims zufolge 2.609 Flüge annulliert], | |
nach 200 im Vorjahr. | |
Die Zahl der Flüge hat sich in diesem Zeitraum verdreifacht, die der | |
Ausfälle mehr als verzehnfacht. Airlines schieben die vielen Annullierungen | |
vor allem auf fehlende Kapazitäten der Flugsicherung, die schlechte | |
Infrastruktur und immer wieder aufs Wetter. Oft haben sie aber einfach | |
nicht genug Vorkehrungen getroffen, um einen Ausfall zu verhindern, etwa | |
nicht genug Personal im Einsatz. Der Konkurrenzkampf in der Branche ist | |
hart, deshalb versuchen die Airlines die Kosten zu drücken. | |
Die Annullierungswelle ist auch eine Folge der Pleite von Air Berlin im | |
vergangenen Jahr. Das räumt Euro-Wings-Chef Thorsten Dirks in einem Brief | |
an Kunden ein. Lufthansa und Easy Jet haben Lande- und Startrechte von Air | |
Berlin übernommen – und sich dabei offenbar überhoben. „Durch den | |
sukzessiven Zulauf weiterer Flugzeuge erwarten wir einen wieder | |
zuverlässigeren Flugbetrieb. Der aufwendige Transfer früherer | |
Air-Berlin-Flugzeuge wird Ende Juli abgeschlossen sein“, kündigt Dirks an. | |
Easy Jet antwortete auf taz-Anfrage nicht. | |
## Eng getaktet | |
[2][Wird ein Flug annulliert, muss die Airline für zeitnahen Ersatz sorgen | |
oder den Ticketpreis erstatten.] Ist keine höhere Gewalt wie Unwetter oder | |
Streiks die Ursache für den Ausfall, haben Passagiere außerdem Anspruch von | |
Entschädigungen zwischen 250 Euro und 600 Euro, das hängt von der | |
Entfernung ab. Gibt es erst am nächsten Tag einen Ersatzflug, muss die | |
Linie ein Hotel zahlen. Bei Billigfliegern gibt es aber oft keine | |
Ansprechpartner vor Ort. Dann muss der Kunde versuchen, per Mail oder | |
Telefon Kontakt aufzunehmen. | |
„Oft meldet sich aber niemand“, sagt Sabine Fischer-Volk von der | |
Verbraucherzentrale Brandenburg. Dann bleibt Passagieren nichts anders | |
übrig, als sich selbst um ein Hotel zu kümmern und die Kosten von der | |
Fluglinie zurückzuholen. | |
Doch das ist nicht ganz einfach, denn die Airlines versuchen immer wieder, | |
die Ansprüche von Reisenden abzuwimmeln, [3][berichten | |
Verbraucherschützer]. Vor allem wenn es um Entschädigungen geht, versuchen | |
Fluglinien Forderungen abzuwehren. Entschädigungen gibt es zusätzlich zu | |
Ticketpreisrückerstattungen – aber eben nur, wenn der Flug nicht wegen | |
„höherer Gewalt“ wie Streik oder Unwetter ausgefallen ist. Auf höhere | |
Gewalt berufen sich Airlines aber gerne auch dann, wenn sie gar nicht | |
vorliegt. Für Reisende ist es schwer einzuschätzen, ob das stimmt oder | |
nicht. | |
Denn die Flugpläne sind so eng getaktet, dass Probleme an einem Ort zu | |
Ausfällen an einem anderen führen. „Gerade im Sommer versuchen die | |
Airlines, die Kapazitäten bis auf die letzte Maschine auszureizen“, sagt | |
Rebecca Tackenberg von EUClaim. Startet der Flieger wegen eines Unwetters | |
in Köln nicht, kann das in Berlin zu Ausfällen führen. Ob dann eine | |
Entschädigung fällig ist, hängt vom Einzelfall ab. | |
## Hohe Provisionen | |
Bei spezialisierten Internetanbietern können Reisende nach einer | |
Annullierung oder einer Verspätung kostenlos prüfen, ob sie einen Anspruch | |
auf eine Entschädigung haben – das Eintreiben der Forderung kostet aber. | |
Das geht zum Beispiel bei EUClaim, Flightright, fairplan oder | |
flug-erstattung. Die Reiserechtsexperten haben umfangreiche Datenbanken mit | |
Informationen über Flüge, das Wetter oder Streiks. Auch Matthias Roggen hat | |
schon einmal darüber sein Geld eingetrieben. „Das hat vier Monate | |
gedauert“, berichtet er. Und es hat fast 30 Prozent der Entschädigungssumme | |
gekostet. | |
Die Portale nehmen hohe Provisionen, das ist ihr Geschäftsmodell. | |
Verbraucherschützer raten, es erst bei der Fluglinie direkt zu versuchen | |
und bei einer Weigerung oder ausbleibenden Reaktion die Schlichtungsstelle | |
für den öffentlichen Personenverkehr (SÖP) anzurufen. Auch darüber können | |
Reisende an ihr Geld kommen, und zwar kostenfrei. | |
Matthias Roggen wird sich nach seinem Erlebnis in Zürich direkt an Easy Jet | |
wenden. „Nachdem ich einmal gute Erfahrungen mit einer Fluggesellschaft | |
gemacht habe und die Erstattung unkompliziert war, probiere ich es diesmal | |
bei der Airline direkt“, sagt er. | |
27 Jun 2018 | |
## LINKS | |
[1] http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/eurowings-flugausfaelle-verzeh… | |
[2] /!5313161&s/ | |
[3] /!5456447&s/ | |
## AUTOREN | |
Anja Krüger | |
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