# taz.de -- Kommentar Audi-Chef in Haft: Wenigstens die Justiz macht Ernst | |
> Die Verhaftung von Rupert Stadler befriedigt das Bedürfnis nach | |
> Gerechtigkeit. Doch Dieselautos vergiften weiter die Luft in den Städten. | |
Bild: Das war's erstmal mit der Tätigkeit bei Audi | |
Lange schien es, als hätten die Autobosse in Deutschland nicht viel zu | |
befürchten. Während ihnen in den USA Anklagen und Haftstrafen drohten, | |
wurden sie hierzulande von der Justiz verschont und von der Politik zu | |
Dieselgipfeln ins Kanzleramt eingeladen, wo sie erfolgreich gegen | |
ernsthafte Konsequenzen aus dem Abgas-Skandal lobbyieren durften. | |
Zumindest bei den Strafverfolgern scheint sich jetzt – knapp drei Jahre | |
nach Bekanntwerden des millionenfachen Betrugs – die Lage zu ändern. Erst | |
hat die Staatsanwaltschaft Braunschweig in der letzten Woche ein | |
[1][Bußgeld von einer Milliarde Euro gegen VW verhängt]. | |
Das ist zwar wenig im Vergleich zu dem, was der Konzern in den USA bezahlen | |
musste –, aber immerhin das höchste Bußgeld, das in Deutschland jemals ein | |
Unternehmen bezahlen musste. | |
Bei den Strafverfahren gegen einzelne Manager, die unabhängig davon | |
weiterlaufen, gab es am Montag die nächste spektakuläre Entscheidung: Die | |
[2][Untersuchungshaft gegen den amtierenden Audi-Chef Rupert Stadler] | |
zeigt, dass die Staatsanwälte erstens keine Scheu haben, sich mit den | |
Großen der Branche anzulegen, und zweitens offenbar genug belastendes | |
Material gefunden haben, um die Haft zu begründen. Und er dürfte nicht der | |
letzte Automanager bleiben, der sich vor Gericht verantworten muss. | |
Das mag das Bedürfnis nach Gerechtigkeit befriedigen, doch es ändert nichts | |
an den Auswirkungen des Betrugsskandals selbst: Die Diesel mit dem | |
überhöhten Stickoxidausstoß dürfen weiterhin fast ungehindert in den | |
Innenstädten die Menschen vergiften. Denn im Gegensatz zur Justiz schont | |
die Politik die Hersteller nach wie vor. | |
CSU-Verkehrsminister Andreas Scheuer hält zwar inzwischen immerhin auch die | |
Daimler-Motoren für illegal. Doch auf eine zwingende Hardware-Nachrüstung | |
verzichtet er weiterhin. Angesichts der immer deutlicher werdenden | |
kriminellen Energie der Branche ist diese Rücksichtnahme unverständlicher | |
denn je. | |
18 Jun 2018 | |
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## AUTOREN | |
Malte Kreutzfeldt | |
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