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# taz.de -- Autofahren und Geschlecht: Vor allem Männer gegen Tempolimit |
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> Weniger rasen auf den Straßen heißt weniger Unfälle, weniger Lärm, |
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> weniger Sprit, bessere Luft. Viele Frauen teilen diese Einschätzung. |
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Bild: Keine Geschwindigkeitsbeschränkung: Es wird gerast |
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Berlin taz | Ein generelles Tempolimit in Deutschland durchzusetzen finden |
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hiesige Verkehrspolitiker in etwa so schwierig wie die Durchsetzung eines |
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Waffenverbots in den USA. Warum eigentlich? |
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Weniger rasen heißt weniger Unfälle, weniger Spritverbrauch, weniger |
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Stress, weniger Lärm, besseres Klima – eigentlich spricht alles für eine |
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strikte Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit auf deutschen Schnellstraßen. |
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Aber natürlich haben Politiker aller Couleur – auch die Jamaika-Sondierer – |
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Angst vor der Wut einer Koalition von ADAC, Autoindustrie und Rasern. Dabei |
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befürworten knapp 60 Prozent der Befragten einer von der staatlichen |
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Förderbank KfW am Montag veröffentlichten repräsentativen Umfrage |
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Geschwindigkeitsbegrenzungen auf Deutschlands Schnellstraßen. |
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Allerdings war für diese Mehrheit vor allem das ablehnende Votum vieler |
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weiblicher Befragter ausschlaggebend. Während 70 Prozent der Frauen gegen |
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unbeschränktes Rasen sind, befürworten es nur 50 Prozent der Männer. Bei |
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Männern unter 30 Jahren sind sogar nur 35 Prozent für ein Tempolimit. |
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Dennoch hat diese Bevölkerungsgruppe in Deutschland derzeit offenbar die |
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Meinungsführerschaft. |
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Die Zustimmungsquoten für das Limit sind laut KfW immerhin höher als in |
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früheren Umfragen. Die Vorteile einer Geschwindigkeitsbegrenzung sehen die |
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meisten in niedrigerem Kraftstoffverbrauch und weniger Anreizen für |
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PS-starke Motoren. |
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14 Nov 2017 |
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## AUTOREN |
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Kai Schöneberg |
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