# taz.de -- Zehn Jahre Berliner Hauptbahnhof: So gar nichts von Metropole

	# taz.de -- Zehn Jahre Berliner Hauptbahnhof: So gar nichts von Metropole

	> Kein Bahnhofsmilieu, nicht mal Tauben: Berlins Hauptbahnhof ist auch zehn
	> Jahre nach seiner Eröffnung kein Ort zum Verweilen geworden.

	Bild: Da steht er, einsam und öde: Berlins Hauptbahnhof

	Berlin taz \| Kann man am Hauptbahnhof küssen? Hat er es geschafft, in zehn
	Jahren ein richtiger Bahnhof zu werden? Sagt man „Bahnhof“, schwingt immer
	noch irgendetwas anderes mit. Etwas, das Erwartungen weckt. Bahnhöfe seien
	„Sehnsuchtsorte“. Das Tor zur Welt. „Nachtzug nach Lissabon“ – ein
	Romanplot, den nächstbesten Zug zu nehmen, um irgendwo auf der Welt noch
	mal von vorn anzufangen. Etwa hundert weitere Romane mit Bahnhöfen,
	Bahnhofstauben, Abschieds- und Ankunftsszenen sind geschrieben,
	veröffentlicht und gelesen worden. Dutzende von Stadtforschern haben nach
	diesem „Mehr“ an Bedeutung der Bahnhöfe gefragt.

	Es ist Mittwoch, 7.45 Uhr, Berufsverkehr. Die S-Bahn spuckt ein Knäuel
	Menschen aus. Eine Rolltreppe nimmt sie auf und gleitet mit ihnen abwärts.
	Es zieht, und es riecht nach Aufbackcroissants, und die Fragen im Gepäck
	wiegen fast zu schwer für diesen Mittwoch um kurz vor acht, als wir, ein
	taz-Fotograf und ich als Autorin, uns zur Ortsbegehung aufmachen.

	Die Morgensonne scheint freundlich durch Meinhard von Gerkans berühmte
	Glasdachkonstruktion. Eine Brünette, die vor uns auf der Rolltreppe fährt,
	versucht, gleichzeitig ein Gebäckstück zu essen, einen meterhohen Koffer
	vor sich auf der Metallstufe zu balancieren und mit ihrem Mann zu klären,
	wer die Wäsche aus der Maschine holt, die sonst zu „müffeln“ anfangen
	würde.

	Aber was ist das, ein richtiger Bahnhof? Was wäre das heute? Schon Mitte
	des 20. Jahrhunderts haben die Bahnhöfe ihre Bedeutung als Verkehrsportale
	schlechthin verloren. Lagen in den Gründerjahren die „ersten Adressen“ noch
	an den Bahnhöfen, wurden Züge ab den 1950er Jahren zum Verkehrsmittel
	derer, die sich kein Auto leisten konnten. Heute fangen Reisen zu
	Sehnsuchtsorten meistens an einem Flughafen an. Aber dennoch: Berlins
	Bürger scheinen das „Mehr“, das die Bahnhöfe bieten, nach wie vor zu
	erwarten. Und zwar vehement.

	Als vor zehn Jahren der Hauptbahnhof feierlich eröffnete, erreichten
	Zeitungen und Internetportale eine Flut wütender Kommentare und
	Leserbriefe. Er sei ein Nichtort, mitten im Niemandsland. Ein
	Einkaufszentrum mit Gleisanschluss. Ein Platz, an dem man sich nicht
	aufhalten mag. Niemals würde dieses Glasding zu einem Ort öffentlichen
	Lebens werden. Kein Bahnhofsviertel, kein Bahnhofsmilieu. Nicht einmal
	Tauben. Wer wollte hier küssen? Wo sollte ein Obdachloser ein paar Münzen
	einsammeln?

	Denn eines waren die Bahnhöfe immer: Sie waren Orte von städtischer
	Öffentlichkeit. Und Öffentlichkeit heißt immer auch: Reibung, Differenz und
	Ungleichzeitigkeiten. An den Bahnhöfen repräsentierte man; zugleich stiegen
	hier die Dienstmädchen vom Land aus den Zügen. Nach dem Zweiten Weltkrieg
	erreichten an den Bahnhöfen die Kriegsheimkehrer die Stadt. Für heimatlos
	Gewordene gab es hier Suppenküchen. Der Bahnhof war Schauplatz von
	Schwarzmärkten, Treffpunkt von Gastarbeitern, Refugium der Kinder vom
	Bahnhof Zoo. Das Obdach der Bahnhöfe suchte, wer anonym sein wollte – oder
	spüren wollte, im Leben, in der Stadt, unter Leuten zu sein. Und manche,
	wie die Gastarbeiter, fühlten beim Einrollen der Züge vielleicht sogar eine
	Verbindung ins ferne Zuhause.

	Heute – am Hauptbahnhof – wirken die Geschichten von den Dienstmädchen, von
	den Gastarbeitern, von Schwarzmärkten und Suppenküchen fast surreal. Die
	Rolltreppe setzt uns Reporter im ersten Oberdeck ab. Zwielicht. Geruch nach
	Schnittblumen und nach Mit-Käse-Überbacken. Menschen, die oben auf dem
	S-Bahnsteig noch eine rempelnde Menge gebildet haben, zerstreuen sich,
	werden zu einzelnen Kofferziehenden. Die Brünette mit ihrem Riesenkoffer
	reckt den Kopf nach vorn, so als suchte sie etwas.

	Auch wir suchen. Fragen, Antworten und – die Bahnhofsmission. Denn was
	wäre, wenn die Bürger, die von allem, was neu ist, immer sowieso schon
	alles im Voraus wissen, nicht recht behielten? Städtisches Leben ist in der
	Geschichte schließlich nicht immer planvoll entstanden. Räume werden in
	Besitz genommen. Weshalb nach einer Dekade nicht auch am Berliner
	Hauptbahnhof?

	„Kennen Sie die Bahnhofsmission?“, frage ich die Brünette. „Hier?“, fr…
	sie zurück, „für wen denn?“, und guckt, als hätten wir sie nach einem
	Geschäft für Rinderpansen gefragt. Und wohin die Reise gehe? In den Urlaub?
	Vielleicht an einen Sehnsuchtsort? Nee, sagt sie. „Stendal.“ Ob sie meine,
	dass man am Hauptbahnhof küssen kann? Jetzt lächelt sie kurz. Dann meint
	sie, dass sie hier normalerweise nie Zeit dazu habe.

	Tatsächlich wirkt niemand um uns herum, als hätte er Zeit – weder zum
	Küssen noch für Sehnsucht noch für die Bahnhofsmission. Denn der Bahnhof
	ist schon qua seiner Architektur kein Ort zum Verweilen, sondern ein
	Schichtsystem von Etagen, zahllosen Gängen, Treppen und Aufzügen (siehe
	Kasten), in dem alle zwangsläufig ständig in Bewegung sind. Nach rechts
	geht es zur DB-Lounge. Direkt vor uns kann man in die Tiefe schauen. Wir
	verirren uns – und finden die Räume der Bahnhofsmission schließlich
	tatsächlich zwischen Starbucks und Dunkin Donuts in einem schmalen Gang
	hinter einer Glastür.

	## Sich Raum nehmen

	Die Räume der Bahnhofsmission: ein lichtdurchflutetes Zimmer, momentan
	gerade menschenleer. Ein schmaler Mann mit hellem Gesicht, hellen Hosen und
	weichen Schuhen ist Mitarbeiter der Bahnhofsmission: Rainer König,
	Theologe. Er bietet an, uns mitzunehmen – zu seiner Morgenrunde. Jeden
	Morgen, sagt er, guckt er nach, „ob noch jemand von der Nacht übrig ist“. …
	Da sind manchmal welche? – Meistens eigentlich.

	Weil König seine Runde im Tiefgeschoss beginnt, sind wir gleich wieder
	draußen auf Treppen unterwegs. König verzichtet auf die Rolltreppe, geht
	federnd. Er erzählt, dass er eine Zusatzausbildung als Seelsorger habe und
	auf seinen täglichen Runden Ausschau nach Menschen hält, die vielleicht
	Hilfe brauchen. – „Auch Obdachlose?“

	Wir erzählen ihm, dass wir im Vorfeld einen Tag lang am Bahnhof Zoo
	recherchiert haben, was Obdachlose vom Hauptbahnhof halten. – Und? – Sie
	sagen, am Hauptbahnhof schmeiße sie binnen Kurzem der Wachschutz raus. Wir
	federn an Starbucks und Essanelle vorbei. Treppen. Wieder Treppen. Erstes
	Untergeschoss; Tamaris, S. Olivier, Esprit leuchten ins Halbdunkel. Es ist
	so still, dass wir die eigenen Schritte hören. Obwohl inzwischen 300.000
	Besucher täglich den Bahnhof passieren sollen, ist man hier unten noch
	immer beinahe allein.

	„Hier ist jemand“, sagt König – und tatsächlich ist da jemand. Auf einer
	der wenigen Bänke sitzt aufrecht eine junge Frau. Dass sie schläft, wird
	erst klar, als wir herantreten. Auf ihrem Schoß ruht eine Ledertasche,
	darin gut sichtbar eine Wodkaflasche, ihre Arme hat sie schützend darüber
	gelegt. Mittellanges Haar, dunkel geschminkter Teint. Auf Königs Frage, ob
	ihr etwas fehlte, schnauft sie tief. Ein Wachmann der Bahn kommt dazu. „Bei
	ihr scheint alles in Ordnung so weit“, flüstert König gütig, an den
	Wachmann gewandt. „Ich komme später noch mal. Jetzt braucht sie erst mal
	noch etwas Schlaf.“ Auch der Wachmann scheint das zu finden. Er nickt,
	scheint zufrieden und geht weiter.

	Auch wir gehen weiter. Tiefer in die Ausläufer des Untergeschosses, von dem
	aus Rolltreppen hinab zu den Nord-Süd-Gleisen führen. Je weiter wir gehen,
	desto kühler wird es. Es riecht nach etwas, das entfernt an Parkhäuser
	erinnert. „Hier ist der Wartebereich der Deutschen Bahn“, sagt König, als
	wir ganz hinten angelangt sind. „Weil es hier so kalt wird, stellt die Bahn
	hier im Winter inzwischen Heizpilze auf.“

	Der Wartebereich ist durch Glaswände begrenzt. Im Innern Sitzschalen. Hier
	sitzen zwei Herren. Beide haben vor ihren Knien je einen Rollkoffer stehen,
	darauf jeweils einen Laptoprucksack.

	## Moderne Gestrandete

	Schon wieder beschleunigt König den Schritt. Der eine der Herrn, ein
	Chinese, hat eine Thermoskanne ausgepackt und ist eben dabei, etwas Tee in
	einen Becher zu gießen, als König ihn anspricht. Erschrocken hebt er die
	Schultern, scheint nichts zu verstehen. Auch König hebt die Schultern,
	entschuldigt sich, dreht ab und erklärt uns die Sache: Seit ein paar
	Jahren, sagt König, gebe es Menschen, die, statt eine Wohnung zu mieten, in
	Zügen lebten. Eine „Bahncard 100“ zu kaufen sei inzwischen billiger, als in
	den Großstädten Miete zu bezahlen. Wenn sie Vielfahrer sind und ausreichend
	Bonuspunkte sammeln, bekämen sie morgens in der DB-Lounge sogar noch einen
	Kaffee umsonst. Obdachlose Businessmen mit Vielfahrerkarten? Sind das die
	modernen Gestrandeten der Glitzerbahnhöfe von heute?

	Aber es scheint andere zu geben. Bis vor Kurzem, erzählt König, hat im
	Bahnhofsgebäude zum Beispiel der „Barfüßer“ gelebt. Er schlief in einem
	Raum vor einem Fahrstuhlschacht. Dort, wo sein Kopf immer lag, ist heute
	noch an der Wand ein Fettfleck zu sehen.

	## Der mit Wänden spricht

	Das Frappierende ist – man meint ihn zu kennen, den Hauptbahnhof. Doch wen
	immer man fragt: Niemand hat hier jemals den „Barfüßer“ gesehen. Auch nic…
	die Bettler und die Motz-Verkäufer, die uns jetzt, mit König unterwegs,
	sehr wohl auffallen. Nicht den gepflegten, grau melierten Herrn, der hier
	täglich auf und ab geht, ein Aktenköfferchen in der Hand, und mit Wänden
	spricht. Auch nicht den Mann, der verfilzte Rastazöpfe trägt, im Rollstuhl
	sitzt und aus dessen einem Hosenbein ein bläulich gefärbter Ballonfuß
	herausschaut. „Parlez-vous français?“, fragt er, als wir auf ihn zukommen.
	Hinter ihm leuchtet eine Douglas-Reklame. Er sei gerade aus dem Krankenhaus
	gekommen. „Und was macht ihr so im Leben? Ich bin Fernfahrer.“ Aus einer
	längeren Rede geht hervor, dass er gern sobald wie möglich wieder mal nach
	Frankreich will.

	„Meinen Sie, der kommt wirklich gerade vom Arzt?, fragen wir König, als wir
	weitergehen. „Gut möglich“, meint der. – „Und wie ist der überhaupt
	hierhergekommen?“ – „Keine Ahnung, die Leute schaffen es immer irgendwie …
	den Bahnhof.“ Und dann lächelt König und sagt tatsächlich die Sache mit dem
	Sehnsuchtsort. Der Ballonfußmann könnte deshalb hier sein, weil er das
	Gefühl haben wollte, er könnte noch einmal in seinem Leben weit weg von
	hier.

	## Arbeitsplatz Hauptbahnhof

	Ganz andere Motive hat Maciej. Als wir endlich aus dem Tiefgeschoss wieder
	ans Licht aufsteigen, Herrn König verlassen und uns noch ein wenig ohne ihn
	umsehen, begegnen wir ihm. Er trägt blau verspiegelte Sonnenbrillengläser,
	stammt aus Polen und lebt heute davon, am Hauptbahnhof die Passanten nach
	Kleingeld zu fragen. Warum sind Sie hier und nicht zum Beispiel am Bahnhof
	Zoo?, wollen wir wissen. „Weil es hier einträglicher ist“, entgegnet
	Maciej.

	Ein Querschnitt der Meinungen von zehn befragten Kleingelderbittern ist:
	Der Hauptbahnhof sei die bessere „Arbeitsstelle“. Wegen der „Fluktuation�…
	wie es Rapper und Bahnhofsbewohner „The Bad Joe“ beschreibt. Die
	Suppenküche Berlins, die täglich Hunderte der immer zahlreicheren
	Obdachlosen speist, befinde sich dagegen nach wie vor am Bahnhof Zoo. Auch
	„abhängen“, zusammen sein, Feierabend realisiert man dort oder am
	Ostbahnhof oder am Alexanderplatz.

	Und der Wachschutz am Hauptbahnhof? Der sei strenger als anderswo, meinen
	die einen. Andere sagen, es sei in den letzten Jahren besser geworden. Seit
	Hartmut Mehdorn weg ist. Der Ton sei anders – und auch die Toleranz.

	Inzwischen ist es Nachmittag geworden, und im Foyer des Bahnhofs am Eingang
	Washingtonplatz steht eine Schüler-Big-Band eines Baden-Württembergischen
	Gymnasiums und musiziert „Can’t Buy Me Love“ von den Beatles. Ein Mädchen
	singt. Tauben gibt es keine. Auch küsst sich weit und breit kein
	Liebespaar. Dafür haben sich in einem Halbkreis rund zwei Dutzend Reisende
	eingefunden, die ihre Koffer zwischen den leicht gespreizten Beinen
	abgestellt haben und leicht unmusikalisch, aber entschlossen mitklatschen.
	Die meisten tragen Outdoorkleidung, beige oder kakifarben. Viele von ihnen
	sind Rentner.

	Ob hier langsam so etwas wie städtische Öffentlichkeit entsteht? Wir sind
	nicht sicher – und entdecken Maciej. Weil kein Koffer zwischen seinen
	Beinen klemmt, hat er Bewegungsfreiheit und wippt begeistert. Dann tut er
	etwas, was uns den Stecker zieht: Er zählt von seinem geschnorrten Geld
	einen Euro ab und legt ihn den Schülern aus Heidenheim an der Brenz in
	ihren Instrumentenkoffer.

	Wir sind kurz davor, zu resümieren, dass der Hauptbahnhof in zehn Jahren
	alles Mögliche geworden ist – aber eins ganz sicher nicht: Schauplatz von
	Fernwehszenen, wie es sie vielleicht in alten Zeiten gab. Mit Menschen, die
	kommen, nur um auf Bänken zu sitzen und den Fernzügen zuzuschauen. Die
	Atmosphäre von Abfahrten und Ankünften zu genießen. Denn wo gibt es hier
	schon Bänke? Wo Atmosphäre?

	## Eine Fülle von Zeit

	Bevor wir gehen, fragen wir noch eine letzte Reisende, was ihr der Berliner
	Hauptbahnhof bedeute. Ob man hier küssen könne. Oder, na ja, von der Ferne
	träumen. Die „Reisende“, eine zarte Dame in ihren frühen Sechzigern,
	Sommerkleid, dunkles langes Haar, klärt uns auf: „Ich verreise heute nicht,
	sondern ich liebe Bahnhöfe. Ich komme öfter her, setze mich in die
	Bahnhofslounge, trinke Kaffee und genieße es einfach nur, da zu sein.“

	Die vielen Geschäfte, das „Geleckte“ und das viele Glas mag die Dame gar
	nicht. Doch all das vergälle ihr nicht das Vergnügen, am Bahnhof zu sein:
	Die Möglichkeit, im letzten Moment in einen Zug springen und losfahren zu
	können. „Und – lachen Sie nicht. Ich mag es auch, in einem Wartebereich zu
	sitzen.“ Wer wartet, auf irgendwas, vielleicht aufs Wegfahren, der gewinnt
	eine Fülle von Zeit.

	26 May 2016

	## AUTOREN

	Tina Veihelmann

	## TAGS

	Hauptbahnhof
	Jubiläum
	Deutsche Bahn
	Lesestück Interview
	Obdachlosigkeit
	Europacity
	Berlin
	Straßenbahn

	## ARTIKEL ZUM THEMA

	Helfer über Obdachlosigkeit in Berlin: „Ein Bier kann Leben retten“

	Der Leiter der Bahnhofsmission vom Berliner Bahnhof Zoo berichtet, wie man
	mit Menschen auf der Straße umgehen sollte.

	„straßenfeger“-Verkäufer in Berlin: Obdachlose erhalten eine Weste

	Da auch Bettlergruppen mit der Obdachlosenzeitung „straßenfeger“ hausieren
	gehen, sollen offizielle Verkäufer nun besser geschützt werden.

	Kolumne Teilnehmende Beobachtung: Eine Rettungsinsel im Betongold

	Rasterfassaden, Schießschartenfenster: Unsere Autorin bedauert, dass viele
	Gebäude, die zuletzt in bester Citylage gebaut wurden, Arschglatt und
	einfallslos sind.

	Neonazi-Aufmarsch in Berlin: Gegendemo füllt Berlin-Mitte

	Gut 10.000 Demonstranten haben in Berlin gegen eine Neonazi-Demo
	protestiert. Nur wenige schafften es aber, deren Route zu blockieren.

	Mobilität: Mit der Tram in die Zukunft

	Die wachsende Beliebtheit des Öffentlichen Nahverkehrs lässt ihn an seine
	Grenzen stoßen. Der BUND will einen Ausbau des Straßenbahnnetzes.