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# taz.de -- Fernverkehr der Deutschen Bahn: ICE-Strecke muss gesperrt werden
> Schlechte Nachricht für viele Bahnkunden: Die Bahn muss einem Bericht
> zufolge eine wichtige Nord-Süd-Verbindung bald komplett sperren.
Bild: Fährt manchmal – und fährt manchmal nicht
Berlin dpa | Bahnreisende müssen sich einem Bericht zufolge bald auf
erhebliche Behinderungen auf der wichtigen ICE-Strecke zwischen Hannover
und Kassel einstellen. Die Deutsche Bahn will die Strecke wegen Bauarbeiten
vom 23. April bis zum 8. Mai komplett sperren, wie [1][die Süddeutsche
Zeitung ] am Mittwoch auf ihrer Internetseite berichtete. Eine
Bahn-Sprecherin in Berlin wollte sich dazu am Abend nicht äußern. Die
Trasse zwischen Hannover und Kassel gehört zu den wichtigsten
Nord-Süd-Verbindungen des Landes.
Die Bahn müsse den Streckenabschnitt „kurzfristig“ sperren, schreibt die
Zeitung unter Berufung auf ein internes Papier der Bahnsparte DB
Fernverkehr. Reisenden drohen damit Umleitungen und verlängerte Fahrzeiten
im großen Stil. Die Bahn arbeite derzeit an Lösungen für den Fahrplan. Bei
den Bauarbeiten soll es dem Bericht zufolge um sogenannten Schotteroberbau
gehen, auf dem Schwellen und Gleise liegen.
Wer zwischen München und Hamburg oder Frankfurt und Berlin unterwegs ist,
nutzt oftmals die Verbindung zwischen Hannover und Kassel. Betroffen von
der Sperrung sind auch Gäste der Industrieschau Hannover Messe (25. bis 29.
April), die von Richtung Süden her mit dem Zug nach Hannover anreisen
wollen.
Die Bahn hatte erst Anfang Februar angekündigt, die Zahl ihrer Bauprojekte
in diesem Jahr deutlich zu erhöhen. Geplant sind nach Angaben des
Unternehmens rund 850 Vorhaben, im vergangenen Jahr waren es 500.
Anfang Februar hieß es, auf der ICE-Strecke Hamburg-Hannover-Göttingen
würden von Anfang Mai bis September in zwei Stufen Weichen und Gleise
erneuert. Ab Mitte Juli sollen dabei täglich etwa 100 Fernzüge umgeleitet
werden, was zu einer 40 Minuten längeren Fahrzeit führe. Dabei war von der
neuen Baumaßnahme, von der die Süddeutsche Zeitung nun berichtet, noch
nicht die Rede.
Ein Schienennetz-Sanierungsprogramm des bundeseigenen Konzerns umfasst
früheren Angaben zufolge 28 Milliarden Euro für die Jahre 2015 bis 2019.
Ein solides Schienennetz gilt als Grundlage für einen zuverlässigen und
pünktlichen Zugverkehr. 2015 allerdings erreichte jeder vierte Fernzug sein
Ziel verspätet.
31 Mar 2016
## LINKS
[1] http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/schienenverkehr-deutsche-bahn-will-wi…
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